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Entreprise · 15/03/20241 min de lecture

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD) Helicopters

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Résumé

The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for all Airbus Helicopters Deutschland GmbH (AHD) Model EC135P1, EC135P2, EC135P2+, EC135P3, EC135T1, EC135T2, EC135T2+, EC135T3, MBB-BK 117 C-2, MBB-BK 117 D-2, and MBB-BK 117 D-3 helicopters. This AD was prompted by the determination that Instrument Flight Rules (IFR) screens obstruct the pilot's view. This AD requires removing certain part-numbered IFR screens, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is incorporated by reference. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 05/01/2026

Directives de conformité à l'airworthiness : Airbus SAS Avions

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive de conformité à l'airworthiness (AD) pour tous les avions Airbus SAS Model A319 et A320 série ; et Model A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -251NX, -252NX, -253NX, - 271N, -272N, -271NX et -272NX. Cette directive d'urgence a été déclenchée par un événement de pente inférieure non commandé et limité sur un avion Airbus A320, où le système de vol automatique restait engagé avec une perte de hauteur limitée et brève. Cette directive d'urgence oblige à remplacer ou à modifier chaque ordinateur de l'aileron de pente (ELAC) affecté. La directive d'urgence interdit également l'installation de pièces affectées sur certaines configurations d'avion. L'Agence de réglementation de l'aviation civile a déjà envoyé une directive d'urgence à tous les propriétaires et exploitants connus de ces avions aux États-Unis. L'Agence de réglementation de l'aviation civile émet cette directive d'urgence pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 02/01/2026

Directives d'airworthiness de l'FAA pour les hélicoptères Airbus Helicopters H160-B

L'FAA adopte un nouveau directive d'airworthiness (AD) pour tous les hélicoptères Airbus Helicopters H160-B, en raison d'une détermination selon laquelle de nouvelles ou plus restrictives limites d'airworthiness sont nécessaires. Ce AD oblige à réviser le manuel de maintenance existant ou les instructions de maintenance continue d'airworthiness et le programme de maintenance ou d'inspection approuvé, selon le cas, en incorporant de nouvelles ou plus restrictives limites d'airworthiness. L'FAA émet ce AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 02/01/2026

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters

L'FAA adopte un nouveau directive de l'airworthiness (AD) pour tous les hélicoptères Airbus Helicopters modèle SA341G et SA342J. Cette directive AD a été déclenchée par des rapports de déchirure du bord de protection en acier inoxydable des ailes de rotor principal (MRB) certaines numéros de parties. Cette directive AD oblige à inspecter par tapage répétitif les MRB et, selon les résultats, à les réparer ou à les remplacer. Cette directive AD interdit également d'installer les MRB sauf si certaines exigences sont remplies. L'FAA émet cette directive AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 12/01/2026

Directives d'airworthiness ; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Moteurs

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains moteurs Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G et Trent 1000-H de Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG. Cette AD est déclenchée par la détermination du fabricant selon laquelle un bloc de rotation mini-disc haute pression (HPC) anti-rotation pourrait libérer des disques 5 et 6 et l'arbre de roue arrière du HPC (HPC rear drum) pendant l'opération de l'engin. Cette AD oblige des inspections de boîte d'endoscopy répétitives (BSIs) de la cavité du HPC rear drum et des cavités entre chaque disque de HPC, et en fonction des résultats des inspections, la mise hors service de l'engin. Cette AD permet également une méthode alternative de satisfaction des BSIs répétitives si certaines actions sont accomplies. L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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