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Entreprise · 22/06/2026Mis à jour: 26/10/2026 · 1 min de lecture

Ford Motor Company, réception d'une requête pour décision de non-conformité incohérente

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Résumé

Ford Motor Company (Ford) a déterminé que certaines voitures de Ford Transit ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n ° 101, contrôles et affichages. Ford a déposé un rapport de non-conformité daté du 25 juillet 2025 et a ensuite présenté une pétition à la NHTSA (l'"Agence") le 13 août 2025, pour une décision selon laquelle la non-compliance est sans conséquence en ce qui concerne la sécurité des moteurs. Ce document annonce la réception de la pétition de Ford.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Premiori LLC, Grâce à une pétition pour décision de non-conformité incohérente

Premiori, LLC, (Premiori), a déterminé que certains pneus de remplacement de voiture de voyageur Premiorri Solazo ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n ° 139, les nouveaux pneus radials pneumatiques pour les véhicules légers. Premiori a déposé un rapport original de non-conformité daté du 28 juin 2022 et a modifié le rapport le 27 octobre 2022. Premiori fait une pétition auprès de l'NHTSA le 7 juillet 2022, pour qu'une décision soit prise selon laquelle le sujet de non -conformités est insignifiant en ce qui concerne la sécurité des voitures automobiles.

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Entreprise · 03/09/2026

Mercedes-Benz USA, LLC, accord de la demande pour décision d'incompliance non consécutive

Mercedes-Benz USA, LLC, (Mercedes-Benz) et Daimler Vans USA, Ltd, (Daimler Vants), ont déterminé que certaines vans de modèle (MY) 2020-2021 VS20 Metris (Platforme 447) ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 110, sélection de pneus et rimmes et voiture maison / loading trailer transportant des informations sur la capacité pour les véhicules moteurs avec un GVWR de 4,536 kg (10.000 livres) ou moins. Daimler Van a déposé un rapport d'incompliance initial daté du 8 mars 2022. Mercedes-Benz a ensuite présent

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Entreprise · 08/09/2026

Avis de réception de la requête de décision selon laquelle les voitures de passagers Porsche 911R non conformes à l'année de modèle 2016 sont admissibles à l'importation

Ce document annonce la réception par l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) d'une pétition pour une décision selon laquelle l'année modèle (MY) 2016 Porsche 911R, les voitures de passagers (PC) fabriquées en Europe et destinées à la vente et qui n'ont pas été fabriquées à l'origine pour respecter toutes les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) applicables, sont admissibles à l'importation aux États-Unis (États-Unis) parce que les véhicules sont essentiellement similaires aux véhicules fabriqués à l'origine pour la vente aux États-Unis et qui ont été certifiés par leur fabricant comme conformes aux normes de sécurité (la version certifiée aux États-Unis de la MY 2016 Porsche 911R) et peuvent être facilement modifiés pour se conformer aux normes. Cette pétition fournit un échantillon de véhicule, un MY 911R

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Entreprise · 11/09/2026

Réception de la demande de décision d'irrélevance de non-conformité pour les véhicules de General Motors LLC

L'entreprise General Motors LLC (GM) a déterminé que certains véhicules de modèle année 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado et GMC Canyon ne répondent pas pleinement aux normes de sécurité des véhicules automobiles fédérales (FMVSS) No. 108, Éclairage, dispositifs réfléchissants et équipements associés. GM a déposé un rapport de non-conformité daté du 25 avril 2024 et a ensuite sollicité la NHTSA (l'« agence » ) le 17 mai 2024, pour une décision qui considère que la non-conformité en question est irrelevante par rapport à la sécurité des véhicules automobiles. Ce document annonce la réception de la demande de GM.

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Entreprise · 31/08/2026

Exemption temporaire des normes de sécurité et de protection des véhicules à moteur; prolongation du délai de commentaires

En réponse à une demande de l'Alliance pour l'innovation automobile (Auto Innovators), la NHTSA annonce une prolongation de 30 jours du délai de commentaire public pour la règle intermédiaire finale (IFR) publiée le 31 juillet 2026 modifiant les règlements généraux d'exemption de la NHLSA afin de supprimer le langage limitant l'application des exemptions temporaires aux normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur (FMVSS) et à la norme de pare-chocs aux véhicules automobiles fabriqués à la date d'entrée en vigueur d'une exemption et après celle-ci, et afin d'aligner les

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Entreprise · 31/08/2026

Modifications apportées aux exigences en matière de maintenance et d'inspection du système de freinage

Cette règle modifie les normes de sécurité des équipements mécaniques liées aux inspections des freins pour les équipements ferroviaires de passagers et de marchandises et intègre des dérogations de longue date pour la maintenance et les exigences d'inspection du système de freinage des locomotives. Les modifications sont conformes aux mandats de la Loi sur les investissements dans l'infrastructure et l'emploi (IIJA), qui exige que l'AER révise et analyse certaines dérogation de longue durée pour déterminer si l'intégration des déréglements dans les règlements de l'AFR est justifiée, et le décret exécutif 14219, Assurant

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