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Entreprise · 23/07/2026Mis à jour: 24/10/2026 · 1 min de lecture

Directives sur la liaison aérienne; Airbus Helicopters

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Résumé

La FAA propose d'adopter une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les hélicoptères Airbus Helicopters (AH) Model EC130B4. Cette proposition AD a été promptée par des rapports de faiblesses dans les mécanismes de verrouillage sur le swinging et le glissement du côté gauche. Cette proposition ad nécessiterait de modifier le swing by star support et sliding by star supported stringer.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur la navigabilité; avions Airbus SAS

La FAA propose d'adopter une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les avions de série Airbus SAS modèle A318, A319, A320 et A321. Cette proposition AD a été motivée par des rapports d'auto-décharge d'un interrupteur de feu moteur, entraînant un déclenchement non commandé en vol à un seul moteur. Cette proposition de AD exigerait, pour certains avions, le remplacement de certains panneaux de commande de l'incendie, et pour certains autres avions, une inspection visuelle générale de certains Panneaux d'incence, et des actions en condition applicable. Cette proposition AD limiterait également l'installation des pièces affect

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Entreprise · 10/09/2026

Directives d'airworthiness; Bell Textron Canada Limited Hélicoptères

L'FAA propose d'adopter une nouvelle directive d'airworthiness (DA) pour tous les hélicoptères Bell Textron Canada Limited (Bell) modèle 206L, 206L-1, 206L-3 et 206L-4 équipés d'une certificat de type supplémentaire de l'FAA (STC) SR02684LA. Cette proposition de DA a été déclenchée par un événement où un hélicoptère Bell modèle 206L équipé d'une STC SR02684LA a expérimenté des vibrations verticales modérées à sévères, entraînant des dommages au boom de queue de l'hélicoptère. Cette proposition de DA oblige à réviser la section Limitations du manuel de vol pour hélicoptères (RFM) existant pour inclure une limitation de vitesse jamais dépassée (V NE) et oblige à intégrer un supplément au manuel de vol pour hélicoptères (RFMS) au RFM existant. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Dassault Aviation; proposition de l'FAA

L'FAA propose l'adoption d'un nouveau directive d'airworthiness (DA) pour tous les avions Dassault Aviation Model FALCON 6X et FALCON 7X, ainsi que certains Model FALCON 900EX et FALCON 2000EX. Cette proposition de DA a été déclenchée par des rapports de sièges de passagers qui glissaient sans intervention du passager, ce qui a été ensuite constaté être causé par les freins à ancre et la boîte de frein à ancre hors de la tolérance d'ajustement autorisée, ce qui empêchait le siège de rester en place. Cette proposition de DA exigerait une inspection de chaque siège pour les désaccords et des actions conditionnelles applicables. Cette proposition de DA limiterait également l'installation de sièges affectés sous certaines conditions. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness; CFM International, S.A. Moteurs

L'FAA propose d'adopter une nouvelle directive d'airworthiness (DA) pour certains moteurs CFM International, S.A. (CFM) modèles CFM56-5B, CFM56-5C et CFM56-7B équipés d'une certaine étanchéité de turbine à haute pression (TTP) fixe intérieure installée. Cette proposition de DA a été déclenchée par plusieurs rapports de séparation de la mousse de la surface de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure. Cette proposition de DA exigerait des inspections de borescope initiales et répétitives (BSI) de la face de rotation de la TTP avant de la face de rotation pour des fissures et, selon les résultats, la remplacement par une pièce éligible à l'installation. Cette proposition de DA exigerait également la remise et le remplacement de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure affectée. Cette proposition de DA exigerait également l'inspection de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure pour la séparation de la mousse et, selon les résultats de l'inspection, la remise et le remplacement de la face de rotation de la TTP, des ailes de rotor de la TTP et du ballon No. 3. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness: Airbus SAS Avions - FAA propose de remplacer la directive AD 2024-26-06

L'FAA propose de remplacer la directive d'airworthiness AD 2024-26-06, qui s'applique à certains Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, et -941 avions ; et à tous Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, et -313 avions. Cette directive AD 2024-26-06 oblige la modification de l'installation du stabilisateur horizontal trébuchant trébuchant (THST) actuateur, l'implémentation des dispositions électriques du dispositif de charge de charge (ELSD) et l'installation et l'activation de l'ELSD avec des procédures révisées, ainsi que des actions supplémentaires pour certains avions. Depuis que l'FAA a émis la directive AD 2024-26-06, il a été déterminé que des actions supplémentaires sont nécessaires sur certains avions après la réalisation de la modification. Cette proposition de directive AD viserait à continuer à exiger les actions de la directive AD 2024-26-06 et à exiger des travaux supplémentaires pour certains avions. L'FAA propose cette directive AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 11/09/2026

Directives d'airworthiness: Airbus SAS Avions - Proposition de la FAA

La FAA propose l'adoption d'un nouveau directive d'airworthiness (AD) pour tous les Airbus SAS Modèles A300 B4-600, B4-600R et F4-600R, ainsi que les Modèles A300 C4-605R Variant F (collectivement appelés Modèles A300-600), ce qui constitue une proposition de modification de l'existence de la directive d'airworthiness existante afin de répondre à une nouvelle ou plus restrictive limitation de l'airworthiness, ce qui nécessite la mise à jour du programme de maintenance ou d'inspection, selon le cas, pour l'inclure dans de nouvelles ou plus restrictive limitation de l'airworthiness.

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