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Entreprise · 08/07/20051 min de lecture

Reservation System for Unscheduled Arrivals at Chicago's O'Hare International Airport

Traduction automatique locale · Langue originale de la source

Résumé

The FAA is adopting a reservation system to limit the number of unscheduled aircraft arrivals at Chicago's O'Hare International Airport (O'Hare) during the peak hours of 7 a.m. through 8:59 p.m., central time, Monday through Friday, and 12 p.m. through 8:59 p.m. central time on Sunday. This Special Federal Aviation Regulation (SFAR) is effective through October 28, 2005. This action is consistent with other FAA actions regarding scheduled arrivals at O'Hare, which combined together effectively reduce congestion and delays at the airport.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 08/01/2026

Directives d'airworthiness pour les avions DAI DA 42, DA 42 NG et DA 42 M-NG : mise à jour des manuels de vol et inspections répétées

L'FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour tous les avions DAI DA 42, DA 42 NG et DA 42 M-NG, en raison de plusieurs rapports de séparation de la porte passagère du fuselage. Cette AD oblige à mettre à jour le manuel de vol existant pour fournir au personnel de vol les limites d'opération révisées, les procédures d'urgence et les procédures d'opération normales ; modifier l'avion ; et inspecter répétamment la fermeture de la porte et les chevilles de sécurité pour une engagement correct, les objets étrangers, les dommages (y compris mais pas limité à la corrosion et le portage qui dépasse les limites spécifiées) et une fonction correcte. L'FAA émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 07/01/2026

Directif d'airworthiness proposé pour certains avions De Havilland Aircraft of Canada Limited modèles DHC-8-401 et -402 par l'FAA

L'FAA propose d'adopter un nouveau directif de l'airworthiness (AD) pour certains avions De Havilland Aircraft of Canada Limited modèles DHC-8-401 et -402. Ce directif AD proposé a été déclenché par plusieurs rapports en service de fissures dans les supports de contrôle de puissance de l'élevateur (PCU) et de l'émetteur avant de l'élevateur. Ce directif AD proposé exigerait de remplacer les bouchons et d'installer de nouveaux rubans sur l'assemblage de l'armature de l'élevateur PCU, d'installer des doublures à la structure avant de l'émetteur de l'élevateur, de remplacer les supports de l'émetteur de l'émetteur horizontal de l'élevateur PCU, et des actions conditionnelles applicables. L'FAA propose ce directif AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 05/01/2026

Directives de conformité à l'airworthiness : Airbus SAS Avions

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive de conformité à l'airworthiness (AD) pour tous les avions Airbus SAS Model A319 et A320 série ; et Model A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -251NX, -252NX, -253NX, - 271N, -272N, -271NX et -272NX. Cette directive d'urgence a été déclenchée par un événement de pente inférieure non commandé et limité sur un avion Airbus A320, où le système de vol automatique restait engagé avec une perte de hauteur limitée et brève. Cette directive d'urgence oblige à remplacer ou à modifier chaque ordinateur de l'aileron de pente (ELAC) affecté. La directive d'urgence interdit également l'installation de pièces affectées sur certaines configurations d'avion. L'Agence de réglementation de l'aviation civile a déjà envoyé une directive d'urgence à tous les propriétaires et exploitants connus de ces avions aux États-Unis. L'Agence de réglementation de l'aviation civile émet cette directive d'urgence pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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