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Negocios · 24/6/2026Actualizado: 1/11/2026 · 1 min de lectura

Modificación del espacio aéreo de clase E; Aeropuerto Memorial Ralph Wien, Kotzebue, AK

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Resumen

Esta acción modifica el área del espacio aéreo de clase E designada como superficie (espacio aéreo de classe E2) y el espacio aéreo que se extiende hacia arriba desde 700 pies sobre la superficie (espazo aéreo de class E5) para optimizar el contención de los procedimientos de vuelo con instrumentos en el aeropuerto Ralph Wien Memorial, Kotzebue, AK. Esta acción apoya la seguridad y gestión de las operaciones de reglas de vuelo de instrumentos (IFR) en el aeroplano.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 15/9/2026

Modificación de las áreas del espacio aéreo de clase D y de clase E; Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR

Esta acción propone modificar el área del espacio aéreo de clase D y clase E designada como superficie, modificar la zona del espacio espacial de clase E diseñada como extensión a una superficie de clase B o clase E y modificar el espacio aérea de clase Y que se extiende hacia arriba desde 700 pies sobre la superficie en Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR. Esta acción apoyaría la seguridad y la gestión de las operaciones de reglas de vuelo con instrumentos (IFR) en el aeropuerto.

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Negocios · 1/9/2026

Amendamiento de la Classe D y la Clase E sobre New Haven, CT

Esta acción propone modificar el espacio aéreo de Clase D y Clase E sobre New Haven, CT. Esta acción modificaría las dimensiones del espacio aério de Nueva Haven, Ct Clase B para contener apropiadamente las operaciones de Reglas de Vuelo Instrumentas (IFR) en el Aeropuerto de Tweed/New Haven. Esta medida también actualizaría la verbiage en la descripción legal del espacio aéreo de Clare D para cumplir con la actual guía FAA.

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Negocios · 10/9/2026

Aprobación de la Zona Aérea Clase D y Clase E y Establecimiento de la Zona Aérea Clase E en Clovis, NM y Portales, NM

Esta acción modifica la Zona Aérea Clase D y Clase E en Clovis, NM, y establece la Zona Aérea Clase E en Clovis, NM, y Portales, NM, como resultado de una revisión periódica de la zona aérea para la Base Aérea de Cannon (AFB), Clovis, NM, y revisiones de la zona aérea realizadas en el Aeropuerto Regional de Clovis, Clovis, NM, y el Aeropuerto Municipal de Portales, Portales, NM, debido a procedimientos de instrumentación actualizados. Además, se actualizan el nombre y las coordenadas geográficas del TACAN Cannon para coincidir con la base de datos aeronáutica de la FAA. Esta acción trae la zona aérea en conformidad con las órdenes de la FAA y apoya los procedimientos de vuelo por reglas instrumentales (IFR) y operaciones.

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Negocios · 4/9/2026

Revocación del espacio aéreo de clase E; Point Pleasant, WV

Esta acción revoca el espacio aéreo de clase E en Point Pleasant, WV. Esta acción se debe a la cancelación de los procedimientos de instrumentos en el aeropuerto del condado de Mason, Point Pleaser, W V. Esta medida lleva al espacio aérea a cumplir con las órdenes de la FAA y apoya los procedimientos y operaciones de las reglas de vuelo de instrumentos (IFR).

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Negocios · 31/8/2026

Designaciones del espacio aéreo; incorporación por referencia

Esta acción modifica la parte 71 del CFR 14 relativa a las designaciones del espacio aéreo para reflejar la aprobación por el Director del Registro Federal de la incorporación por referencia de la Orden JO 7400. 11M, Denominaciones y puntos de información de la FAA. Esta medida también explica los procedimientos que utilizará la FAa para modificar las listas de las áreas de espacio aério de clase A, B, C, D y E; rutas de servicio de tráfico aéreo; y puntos del informe incorporados por referencia.

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Negocios · 1/10/2026

Procedimientos de Enfrentamiento Estándar, y Toques Mínimos de Despegue y Procedimientos de Salida de Obstáculos; Variaciones Menores

Esta regla establece, modifica, suspende o elimina los Procedimientos de Enfrentamiento Estándar (SIAPS) y los procedimientos asociados de Toques Mínimos de Despegue y Salida de Obstáculos (ODPs) para operaciones en ciertos aeropuertos. Estas acciones regulatorias son necesarias debido a la adopción de nuevos o revisados criterios, o debido a los cambios que ocurren en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo, como la comisión de nuevos sistemas de navegación, la adición de nuevos obstáculos o el cambio de requisitos de tráfico aéreo. Estos cambios están diseñados para proporcionar un uso seguro y eficiente del espacio aéreo navegable y promover operaciones de vuelo seguro bajo reglas de vuelo instrumentales en los aeropuertos afectados.

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