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Negocios · 14/8/2026Actualizado: 23/10/2026 · 1 min de lectura

Agenda reglamentaria y desregulatoria del Departamento; Resumen

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Resumen

La Agenda Reguladora del Departamento de Transporte (Departamento) es un resumen de las normas actuales, proyectadas y completadas, así como revisiones de las regulaciones existentes. La Agenda Regulatoria proporciona al público información sobre la actividad reguladora planificada del Departamento para los próximos 12 meses. Esta información permite al público participar más eficazmente en el proceso regulatorio del Departamento. Se anima al público a presentar comentarios sobre cualquier aspecto de esta Agenda Regulatoria.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 1/9/2026

Petición para Exención; Resumen de la petición recibida; Universidad de Mujeres de Texas

Este aviso contiene un resumen de una petición que solicita alivio de requisitos específicos de las Regulaciones Federales de Aviación. El propósito de este aviso es mejorar la conciencia del público sobre, y participación en, el proceso de exención de la FAA. Ni la publicación de este anuncio ni la inclusión ni omisión de información en el resumen están destinados a afectar el estado legal de la petición o su disposición final.

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Negocios · 10/9/2026

NHTSA solicita aprobación de OMB para reanudar estándares de calidad de neumáticos uniformes

El Departamento de Tránsito de EE. UU. (NHTSA) ha anunciado que enviará una solicitud de información para su revisión y aprobación ante el Consejo de Gestión del Presupuesto (OMB) para la reanudación, con modificaciones, de los estándares de calidad de neumáticos uniformes (UTQGS) bajo el artículo 49, sección 575, apartado 104 del Código de Regulaciones Federales (C.R.F.).

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Negocios · 8/9/2026

Notificación de recepción de la petición de decisión de que los automóviles de pasajeros Porsche 911R no conformes con el modelo de año 2016 son elegibles para la importación

Este documento anuncia la recepción por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de una petición para una decisión de que el año modelo (MY) 2016 Porsche 911R, los coches de pasajeros (PC) fabricados para la venta en Europa que no fueron fabricados originalmente para cumplir con todas las normas de seguridad de vehículos de motor federales aplicables (FMVSS) son elegibles para la importación a los Estados Unidos (EUA) porque los vehículos son sustancialmente similares a los vehículos que fueron fabricados originalmente para la venta en los Estados Unidos y que fueron certificados por su fabricante como cumpliendo con las normas de seguridad (la versión certificada en los Estados Unidos de la MY 2016 Porsche 911R) y son capaces de ser modificados fácilmente para cumplir con las normas. Esta petición proporciona un vehículo de muestra, un MY 911R (VIN: WPZZGxxxxxxxZ), que se ha solicitado a la empresa de tecnología para la venta de

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Negocios · 3/9/2026

Consejo de Seguridad 2026-01; Velocidad restringida

La FRA emite el Consejo de Seguridad 2026-01 para recordar a los ferrocarriles y sus empleados la importancia del cumplimiento de las regulaciones federales y las normas de funcionamiento ferroviario que regulan la velocidad restringida. Este informe de seguridad contiene un resumen de siete accidentes de tren recientes en los que no se ha operado a una velocidad limitada y hace recomendaciones a los ferroviarios para garantizar el cumplimiente por parte de los trabajadores de los requisitos de velocidad restringios, con especial énfasis en las operaciones en modo restringido de control positivo (PTC) de trenes.

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Negocios · 3/9/2026

Causa de retrasos y cancelaciones en las categorías de aerolíneas bajo la sección 511 ((b) de la Ley de Reautorización FAA de 2024

El Departamento de Transporte (Departamento o DOT) está modificando sus reglamentos que rigen la forma en que las aerolíneas informan las causas de cancelaciones y retrasos de vuelos. Esta acción implementa la Sección 511 ((b) de la Ley de Reautorización de FAA de 2024, que ordena que diez tipos específicos de eventos sean excluidos del código causal de informes "Air Carrier". Ese código se reserva para circunstancias que están bajo el control de la compañía aérea. Esta regla final crea una nueva categoría de informes para capturar estos diez eventos específicos, asegurando que los datos reportados al Departamento y compartidos con el público viajero reflejen con precisión la distinción legal entre los eventos

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