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Die vorgeschlagene Regelung würde verschiedene unzusammenhängende Änderungen an den Unfallberichtsregelungen der Deutschen Bahn vornehmen. Dazu gehören die elektronische Einreichung von Dokumenten, die Eliminierung von wiederholten Vorschriften und die Erweiterung der Fristen für bestimmte Formulare für Eisenbahnunternehmen.
Die Bundesregierung plant, dreizehn Abschnitte in ihren Vorschriften zu entfernen, die unnötig die Genehmigung von Informationen zur Informationserhebung durch das Büro für Verwaltung und Budget (BfV) erwähnen, den zugeordneten OMB-Kontrollnummer für das gesamte CFR-Teil und die in diesem Teil aufgelisteten Informationen zur Informationserhebung nennen.
Die Regeln des FRA werden überarbeitet, einschließlich der Aktualisierung von Adressen in diesen Regeln.
Diese Verordnung führt Änderungen im Sicherheitsintegrationplan der Bundesbahnfahrtbehörde durch, einschließlich Aktualisierung von Anschriften in diesen Vorschriften.
Diese endgültige Regel modernisiert die Anforderungen an die Fahrplankarte des Bahndienstleiters, indem sie die Erwähnung des Telegraphen und die Notwendigkeit, Wetterbedingungen bei 6-stündigen Abständen zu protokollieren, aufhebt, da sie veraltet und überflüssig sind.
Diese Verordnung führt Änderungen im Sicherheitsprogramm der Bundesbahndirektion durch, einschließlich der Aktualisierung von Adressen in diesen Verordnungen.
Diese Verordnung führt Änderungen im Risikoreduktionsprogramm der Bundesbahndirektion durch, einschließlich der Aktualisierung von Anschriften in diesen Verordnungen.
Ein vorgeschlagener Regelnwechsel soll die Definition einer nicht durchquerbaren Kante in der Reglung zur Verwendung des Zuglautes an die fünf seit langem bestehenden Waiver der FRA-Sicherheitskommission anpassen, die es erlauben, auf Autobahnen Geschwindigkeiten bis zu 45 Meilen pro Stunde (mph) zu fahren, wo diese Autobahenkanten vorhanden sind.
Die Deutsche Bahn hat eine neue Vorschläge zur Änderung der Vorschriften zur Beförderung von Güterwagen vorgestellt, um die Regelung für die End-of-Car-Kissen-Einheiten (EOCCs) zu festigen. Die Änderungen würden es ermöglichen, dass eine Güterwagen weiterhin im Dienstbleiben kann, wenn die EOCC betriebsbereit und mit einem Einheitszustandsindikator (EZI) ausgestattet ist, der eine nicht entleerte EOCC anzeigt. Dies würde es ermöglichen, dass EOCCs trotz der Anwesenheit von klar gebildeten Öltröpfen im Einheit weiterhin im Dienstbleiben können. Die Änderungen, wenn sie abgeschlossen sind, würden die Anforderung aufrechterhalten, die EOCC mit klar gebildeten Öltröpfen zu reparieren oder zu ersetzen, wenn der Einheit kein EZI vorhanden ist.
Die Deutsche Bahn (DB) plant, den Stempelvorschriften für Güterwagen, die ausschließlich für Touristen, historische, Ausflüge, Bildungs-, Freizeit- oder private Zwecke verwendet werden und nicht umgekehrt getauscht werden, zu entziehen. Die DB plant dies im Rahmen der Änderung der Stempelvorschriften für eingeschränkte Güterwagen, einschließlich Wagen, die älter als 50 Jahre sind.
Die Regeln für die Bundesbahnsicherheitsbehörde werden überarbeitet, darunter die Aktualisierung von Adressen in diesen Regeln.
Diese letzte Regel aktualisiert die Definition von "Persönlichkeit" in den FRA-Verordnungen, um regulatorische Konsistenz zu gewährleisten. Die FRA macht diese klarstellenden Änderungen, um besser mit der Sicherheitsjurisdiktion der FRA zusammenzuarbeiten und Definitionen in den älteren Regularien der FRA mit der Definition von 'Person' zu konformen, die die FRA in ihren jüngsten Umrechnungen verwendet hat. In einem Abschnitt, in dem "person" definiert wird, ersetzt die FRA auch Referenzen zu spezif
Die Bundesbehörde für Schifffahrt und Seeverkehr (FRA) plant, die Abfahrtsfläche für die Schifffahrtsklassen 1 bis 5 von der Anforderung an eine bestimmte Abfahrtsrate zu befreien. Dies liegt daran, dass andere Geometrieanforderungen in den Vorschriften der FRA die gleichen Sicherheitsbedenken bereits abdecken.
Die Deutsche Bahn und andere Bahngesellschaften könnten mit dem neuen Vorschlag der Bundesbahndirektion (BBD) von 2024 ihre ältesten Güterwagen wieder in den Betrieb aufnehmen. Der Vorschlag sieht vor, die Spezialgenehmigung für die Betriebsaufnahme von Güterwagen, die älter als 50 Jahre sind oder bestimmte Sicherheitsmerkmale aufweisen, abzuschaffen. Stattdessen müssten die Bahngesellschaften nur die neuen Sicherheitsanforderungen einhalten, wie z.B. umfassende Werkstätteninspektionen, Einzelwagenluftbremse-Testen, Aufzeichnungen und gegebenenfalls Stempeln. Der Vorschlag ist mit den wichtigsten Anforderungen übereinstimmend, die die Deutsche Bahn (DB) derzeit durch den bestehenden Genehmigungsprozess erfüllen muss. Die Abschaffung des Spezialgenehmigungsprozesses und die Einführung der neuen, einheitlichen Anforderungen würde äquivalente Sicherheitsergebnisse bieten und die Belastungen für die Bahngesellschaften reduzieren sowie die zusätzlichen Verzögerungen, die mit der Beantragung einer Spezialgenehmigung verbunden sind, eliminieren.
Diese vorgeschlagene Regel würde das Formular FRA 6180. 107, "Alternative Record for Diseases Claimed to be Work-Related" (Form 6180. 107), und das Formularen FRA 6180 150, "Highway User Injury Inquiry Form" (Forum 6180. 150) zurückziehen. Die vorgeschlagene Regelung würde auch die nach den Vorschriften für Unfallmeldungen der FRA erforderliche Aufzeichnungsvorbehaltsperiode ändern und andere technische Korrekturen vornehmen.
Die Bundesbehörde für Verkehrssicherheit (FMCSA) fordert öffentliche Stellungnahme zu einem Antrag auf Exemtion von Protein Transport of Indiana, L.L.C. (Protein Transport), der die Beförderung von Hühnerprodukten beinhaltet. Protein Transport hat um eine Exemtion gebeten, um unter der landwirtschaftlichen Betriebsvorschrift im Stundenablaufregelung (HOS) zu fahren, die Regulierungsbeihilfe für Fahrer bietet, die bestimmte landwirtschaftliche Güter innerhalb eines 150-Meilen-Radius vom Ursprung der landwirtschaftlichen Güter befördern.
Die FMCSA fordert öffentliche Stellungnahme zu dem Antrag der Massachusetts State Police, eine Ausnahme für die Durchführung von modifizierten CDL-Fähigkeitsprüfungen auf der Insel Martha's Vineyard zu erhalten. Der Antragsteller behauptet, dass die Insel Martha's Vineyard die Infrastruktur nicht hat, um den beiden Satzen von Spurwechseln, die für die CDL-Fähigkeitsprüfung erforderlich sind, von den Antragstellern demonstrieren zu können.
Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) hat einen Antrag der Intermodal Association of North America (IANA) zum Wiedereintrag der Exemptionsrechtsgrundlage für Inspektoren, die an einem Ausbildungskurs teilnehmen, der den Intermodal Recommended Practices (IRPs) von IANA entspricht, zum öffentlichen Kommentar gestellt. Die Exemptionsrechtsgrundlage wurde ursprünglich am 18. August 2020 erteilt und am 18. August 2025 ablaufen soll.
Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) hat den Antrag der National Propane Gas Association (NPGA) für eine Ausnahme von verschiedenen HOS-Anforderungen zwischen dem 15. Dezember und dem 15. März jedes Jahres eingereicht, um die Propanzweigindustrie zu ermöglichen, sich besser auf Notfälle zu stürzen, die die menschliche Gesundheit und Sicherheit gefährden, während des Winters. Der Antragsteller bittet um Ausnahme, um Fahrern bis zu 12 Stunden pro Tag unterwegs zu erlauben und bis zu 15 Stunden pro Tag auf Dienst zu sein, ohne wöchentliche Obergrenzen, und den 34-stündigen Wiederaufbau durch einen 24-stündigen Wiederaufbau zu ersetzen, wobei die NPGA dem FMCSA vorherige Ankündigung macht.
Die FMCSA hat einen Antrag von CloudTrucks, LLC (CloudTrucks) für eine Ausnahme bestimmter Anforderungen der Beschäftigungsvorschriften eingereicht und fordert nun öffentliche Stellungnahmen. CloudTrucks möchte sich von der Pflicht befreien, von potenziellen Fahrern folgende Informationen zu sammeln: Namen und Adresse der Arbeitgeber, Datum der Beschäftigung, Gründe für die Beendigung der Beschäftigung, Natur der von ihnen ausgeübten Position und ob der Fahrer unter den Alkohol- und Drogenkontrollvorschriften stand. Stattdessen plant CloudTrucks, seine eigene Überprüfungsprozesse einzusetzen, die sich auf das Kreuzverhören nationaler Datenbanken beschränken, um HireRight's Drive-A-Check (DAC)-Bericht, das Drogen- und Alkoholklarierungsregister (DACH) der FMCSA und das Prä-employment-Screening-Programm (PSP) sowie das Commercial Driver's License Information System (CDLIS) zu verwenden.
Das FTA plant, die Regulierungsbelastung für Stiftungsempfänger durch Erweiterung des Baseline-Perioden um eine Waiver von bestimmten Verwaltungsaufgaben für sein Programm für Notunterstützung im öffentlichen Verkehr zu reduzieren.
Die FHWA vertritt auf behalf des georgischen Verkehrsministeriums (GDOT) und gibt ein Schreiben ab, um die von GDOT und anderen Bundesbehörden getroffenen endgültigen Entscheidungen bekannt zu machen. Diese Entscheidungen beziehen sich auf das geplante Autobahnprojekt, das sich von dem Fluss Chattahoochee im Norden bis zum Kreuzungspunkt mit SR 120 über eine Gesamtstrecke von 1,1 Meilen erstreckt. Das Projekt umfasst auch Verbesserungen eines 0,4-Meilen langen Abschnitts entlang der Azalea Drive/Riverside Road von westlich des SR 9 bis zur Riviera Road. Diese Entscheidungen gewähren Lizenzen, Genehmigungen und Genehmigungen für das Projekt.
Die Bundesregierung hat ein neues Gesetz zur Sicherstellung der Transporte von Flüssigem Erdgas durch den Eisenbahnverkehr beschlossen. Das Gesetz soll die Sicherheit der Eisenbahnfahrer und der Öffentlichkeit erhöhen.
Die Maritime Administration (MARAD), vertreten durch den Sekretär des Verkehrswesens, hat die Erlaubnis, Entscheidungen über den Küstenhandel mit ausländisch gebauten, bestimmten US-bauart und US- und ausländisch wiederhergestellten Schiffen zu treffen, die nur bis zu zwölf Passagiere für Hire transportieren. MARAD hat einen solchen Antrag erhalten und veröffentlicht diesen Notice, um Kommentare zu sammeln, um zu prüfen, ob die geplante Verwendung des Schiffes, wie in dem Antrag beschrieben, einen negativen Einfluss auf US-Bootbauer oder US-Küstenhandelsunternehmen hat, die US-bauart-Boote in diesen Geschäften verwenden. Informationen über das Schiff des Antragstellers, einschließlich einer Beschreibung der geplanten Dienstleistung, finden sich in der Abschnitt
Die Maritime Administration (MARAD) der US-Transportationssekretärin hat eine Anfrage zur Bestimmung der Auswirkungen auf US-Vessel-Bauer und US-Küstenhandelsunternehmen, die US-bauweise Schiffe verwenden, für die ein Kommentar gesucht wird
Die Maritime Administration (MARAD) der Verkehrsministeriums hat eine Anfrage zur Nutzung einer aus dem Ausland gebauten kleinen Passagierfahrzeug für den Küstenverkehr im Vereinigten Königreich der USA eingereicht. MARAD hat eine solche Anfrage zur Stellungnahme eingeladen, um zu prüfen, ob die geplante Nutzung des Fahrzeugs eine unerwünschte Auswirkung auf US-Vergleichsbaubetriebe oder US-Küstenverkehrsbetriebe hätte, die ausschließlich US-gebauten Fahrzeuge verwenden. Informationen über das Fahrzeug des Antragstellers, einschließlich einer Beschreibung der geplanten Dienstleistung, finden sich in der ABHANGUNGSECTIOEN unter.
Die Maritime Administration (MARAD) der Verkehrsministeriums hat eine Anfrage zur Nutzung einer aus dem Ausland gebauten kleinen Passagierfahrzeug für den Küstenverkehr in den Vereinigten Staaten, M/V MAXIMIZE, und veröffentlicht einen Hinweis, um Kommentare zu sammeln, um zu prüfen, ob die geplante Nutzung des Schiffes negative Auswirkungen auf US-Vesselbauer oder US-Küstenverkehrsbetriebe haben würde, die ausschließlich US-bauweise Schiffe verwenden. Die Informationen über das Schiff des Antragstellers, einschließlich einer Beschreibung der geplanten Dienstleistung, finden sich im Abschnitt SUPPLEMENTARY INFORMATION unten.
Das Büro des Sekretärs für Verkehr (OST) gibt am Mittwoch, 16. Juli 2025, eine öffentliche Sitzung des US Department of Transportation Advisory Board bekannt. Diese Mitteilung kündigt Datum, Zeit und Ort der Sitzung an, die virtuell für die Öffentlichkeit geöffnet sein wird. Der Zweck des US DOT Advisory Boards ist es, strategische Visionen und hochrangige Leitlinien zur Modernisierung und Verbesserung der USA-Verkehrssysteme zu erbringen.
Das US-Energieministerium (DOE) fordert die Öffentlichkeit auf, ihre Aufforderung zur Information (RFI) Nr. DE-FOA-0003568 zu der Bewertung von Energiekritischen Materialien 2026 zu kommentieren. Diese RFI bittet um öffentliche Kommentare zu Energietechnologien von Interesse, Materialien von Interesse , Informationen über die Lieferkette, Marktdynamik, Herausforderungen für die heimische Industrie, Methodik, DOE kritische Materialien und DOI kritische Mineralstoffe Listen sowie anderen Interessengruppen im Zusammenhang mit der Bewertung der Kritischen Materialen für Energie. Solche Eingaben werden die Bewertung von energiekritischen Material 2026 informieren.
Die Vorsitzenden der multilateralen Entwicklungsbanken haben sich zu einer starken gemeinsamen Handlung auf Entwicklungs Prioritäten verpflichtet. Sie haben sich auf die Bedeutung der nachhaltigen Entwicklung und der Bekämpfung der Armut in den Entwicklungsländern geeinigt.
Die National Cancer Institute, Teil des National Institutes of Health, Department of Health and Human Services, Division of Cancer Prevention, sucht Kommentare zu einer Standardpolitik für geistiges Eigentum (IP), die von bestimmten Empfängern von NCI-DCP-Förderungen unter NCI-DCP-Förderungsvereinbarungen entwickelt wurde.
Das Bundesministerium für Gesundheit und Soziales hat den Empfängerbericht des Battelle Memorial Institute, einer Konsensorganisation (CBE) unter Vertrag mit dem Bundesminister, für das Jahr 2024 veröffentlicht und hat die Bundesregierung und den Bundesminister über die Empfängerberichterstattung nach § 1890(b)(5) des Sozialgesetzbuches (SG) informiert.
Die Indian Health Service (IHS) hat den Pflegebereich für die Chippewa-Cree-Tribe auf das Montana-County Cascade ausgeweitet, um mehr Mitgliedern und Benefiziatoren der Chippewa-Cree-Tribe Zugang zu den Pflegeleistungen zu verschaffen.
Die Indian Health Service (IHS) hat das Pflegegebiet für die Sac and Fox Nation of Missouri in Kansas und Nebraska ausgeweitet, um mehr Mitgliedern und Beneficiaren der Sache und Füchse-Nation von Missouri Zugang zu Pflegeleistungen zu verschaffen.
Die Indian Health Service (IHS) hat das Pflegegebiet für die Iowa-Tribe von Kansas und Nebraska ausgeweitet, um mehr Mitgliedern und Beneficiaren Zugang zu Pflegeleistungen zu ermöglichen.
Die Administration für Kinder und Familien (ACF) beantragt eine 3-jährige Verlängerung der TANF-Datenberichte, TANF-Jahresberichte und TANF-Rechenschaftsberichtsverfahren (Regierungsbezirk #0970-0215, Ablaufdatum 30. Juni 2025). Es werden geringe Änderungen am Formular verlangt.
Die Bundesverkehrsbehörde (Bundesverkehrsbehörde, FTA) und Kitsap Transit, als lokales Projektinitiativträger und gemeinsame Führungsbehörde, geben bekannt, dass sie Absicht haben, ein Umweltauswirkungsbericht (EIS) im Rahmen des Nationalen Umweltrechtsgesetzes (NEPA) für das Kitsap Transit Fast Ferry Terminal Projekt (Projekt) in der Stadt Seattle, King County, Washington, vorzubereiten. Das Projekt plant, ein neues Schnellfahrterminal auf dem Hafenbecken in der Innenstadt von Seattle zu errichten, um die Kapazität der Einzelpersonen-Fährterminalanlage (POF) zu erweitern.
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BfE) lädt die Öffentlichkeit zu einer öffentlichen Stellungnahme auf, da es eine vorgeschlagene Sammlung von Informationen für die Einreichung beim Büro für Management und Budget (BMBF) im Rahmen des Papierverarbeitungsreduktionsgesetzes (Papierverarbeitungsreduktionsgesetz) vom 1. Januar 1995 einreichen möchte.
HRSA plantetzt eine Sammlung von Daten unter dem Titel COVID-19-Provider-Beihilfegeld (PRF) und American Rescue Plan (ARP)-Ruralzahlungsausstattung, OMB-Nummer 0906-0068-Revision, und fordert öffentliche Stellungnahmen ein, bevor es die Sammlung an das Büro für Verwaltung und Budget (OMB) einreicht.
Die Indian Health Service (IHS) hat den Pflegebereich für die Shoshone-Bannock-Triben auf der Fort Hall Indian Reservation in Idaho erweitert, um zusätzliche Mitglieder und Leistungsberechtigte zu befähigen, Pflegeleistungen in den 19 Idaho-Countys zu erhalten.
Die Administration für Kinder und Familien (ACF) beantragt eine 3-jährige Verlängerung der genehmigten Datenübermittlung für die National Human Trafficking Hotline (NHTH) Performance Indikatoren (Budget-Nummer: 0970-0598, Ablaufdatum 31. Oktober 2025). Es werden keine Änderungen am Formular verlangt.
Die Bundesbehörde für Verkehrssicherheit (FMCSA) hat die Ausnahmen für bestimmte Stunden der Dienstzeit (HOS) für 44 Mitglieder der American Pyrotechnics Association (APA) während der geplanten Unabhängigkeitstag-Periode verlängert. Diese Ausnahmen ermöglichen es den Fahrern dieser Unternehmen, die Zeit außer Dienst und im Schlafzelte ohne Begrenzung aus der Berechnung der 14-Stunden-Obergrenze auszuschließen und stattdessen Papierprotokolle der Dienstzeit (RODS) stattdessen elektronische Aufzeichnungsgeräte (ELDs) zu verwenden. Die FMCSA hat die Antragstellung und die öffentlichen Kommentare analysiert und festgestellt, dass die Ausnahmen, unter den Bedingungen, die hiermit festgelegt werden, wahrscheinlich eine Sicherheitsstufe erreichen, die der Sicherheitsstufe entspricht, die ohne Ausnahmen erreicht würde.
Die PHMSA veröffentlicht diesen Antrag, um die Öffentlichkeit zu einer Stellungnahme zu ermutigen, nachdem Portland Natural Gas Transmission System (PNGTS), ein Tochterunternehmen von TC Energy, eine Anfrage für eine besondere Genehmigung für einen Abschnitt und eine Erweiterung der besonderen Genehmigung eingereicht hat. PNGTS fordert Entlastung von bestimmten Anforderungen in den Bundespipeline-Sicherheitsvorschriften. Nach Ablauf eines 30-Tage-Kommentierungszeitraums wird PHMSA die von diesem Antrag erhaltenen Kommentare als Teil seiner Bewertung zur Erteilung oder Ablehnung der besonderen Genehmigungsanfrage überprüfen.
Die PHMSA veröffentlicht diese Ankündigung, um die Öffentlichkeit zu einer Anfrage für einen (1) neuen besonderen Genehmigungsabschnitt zu einladen, die von Columbia Gulf Transmission, LLC (CGT), einer Tochtergesellschaft von TC Energy, eingereicht wurde. CGT verlangt Entlastung von bestimmten Anforderungen in den Bundespipelinensicherheitsvorschriften. Nach Ablauf des 30-Tage-Kommentierungszeitraums wird PHMSA die von dieser Ankündigung eingegangenen Kommentare im Rahmen seiner Bewertung zur Erteilung oder Ablehnung der besonderen Genehmigungsanfrage prüfen.
Die Bundesbehörde für Pipeline-Sicherheit (PHMSA) veröffentlicht diesen Antrag, um die Öffentlichkeit zu einer Stellungnahme zu ermutigen, nachdem Tennessee Gas Pipeline, LLC (TGP), ein Tochterunternehmen von Kinder Morgan, Inc., eine Anfrage für ein (1) neues besonderes Genehmigungsabschnitt und zwei (2) besondere Genehmigungsabschnitte erstmals eingereicht hat. TGP fordert Entlastung von bestimmten Anforderungen in den Bundespipeline-Sicherheitsvorschriften. Nach Ablauf des 30-Tage-Kommentierungszeitraums wird PHMSA die von diesem Antrag eingereichten Kommentare als Teil der Bewertung für die Genehmigung oder Ablehnung des besonderen Genehmigungsantrags prüfen.
Die PHMSA hat eine Anfrage von Southern Natural Gas (SNG), einem Tochterunternehmen von Kinder Morgan, Inc., zur Wiederherstellung eines Segments einer besonderen Genehmigung veröffentlicht. SNG fordert Entlastung von bestimmten Anforderungen in den Bundespipelinensicherheitsvorschriften. Die PHMSA lädt die Öffentlichkeit zu Kommentaren über die Anfrage bis zum Ablauf eines 30-Tage-Fristen ein. Nach Ablauf dieser Frist wird die PHMSA die eingegangenen Kommentare als Teil der Bewertung zur Erteilung oder Ablehnung der besonderen Genehmigung auswerten.
Die PHMSA veröffentlicht diesen Antrag, um die Öffentlichkeit zu einer Stellungnahme zu ermutigen, nachdem Columbia Gas Transmission System (TCO), ein Tochterunternehmen von TC Energy, ein Antrag auf Erweiterung einer Sondererlaubnis für ein Segment eingereicht hat. TCO fordert Entlastung von bestimmten Anforderungen in den Bundesvorschriften für die Sicherheit von Pipelines. Nach Ablauf eines 30-Tage-Kommentierungszeitraums wird PHMSA die von diesem Antrag eingereichten Kommentare als Teil seiner Bewertung zur Erteilung oder Ablehnung des Sondererlaubnisantrags prüfen.
Die PHMSA veröffentlicht diese Ankündigung, um die Öffentlichkeit zu einer Stellungnahme auf einen Antrag für eine besondere Genehmigungsextension zu ermutigen, der von der Tennessee Gas Pipeline Company, LLC (TGP), einer Tochtergesellschaft von Kinder Morgan, Inc., eingereicht wurde. TGP fordert Entlastung von bestimmten Anforderungen in den Bundespipeline-Sicherheitsvorschriften. Nach Ablauf eines 30-Tage-Kommentierungszeitraums wird PHMSA die von dieser Ankündigung eingehenden Kommentare im Rahmen seiner Bewertung zur Erteilung oder Ablehnung des besonderen Genehmigungsantrags prüfen.
Dieser Antrag beschreibt die Pläne des DOT zur Behandlung von Regulierungsverstößen mit strafrechtlicher Haftung gemäß dem kürzlich erlassenen Aufsatz über Kampf gegen Überstrafung in Bundesvorschriften
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