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Geschäft · 15.1.2026Aktualisiert: 16.10.2026 · 1 Min. Lesezeit

Bundesverkehrsamt veröffentlicht Ausgaben für Bus- und Straßenbahnenprogramm und Low-No-Grants-Programm für 2025 und 2026

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Zusammenfassung

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat die Bundesverkehrsbehörde (BVB) beauftragt, 165 Projekte im Wert von insgesamt 2 Milliarden Euro zu finanzieren. Die Ausgaben umfassen 62 Projekte im Rahmen des Wettbewerbsprogramms für Busse und Straßenbahnen im Jahr 2025 im Wert von 397 Millionen Euro und 103 Projekte im Rahmen des Low-No-Grants-Programms für Busse und Straßenbahnen im Jahr 2025 im Wert von 1,63 Milliarden Euro. Dieser Antrag regelt die Verwaltung der Projekte.

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Transportation DepartmentOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 11.9.2026

USA: AmerikaÖs GroÖe Korridore des Handels - Anfrage zur Informationen

Die USA braucht dringend bedeutende Investitionen in lineare Energieinfrastruktur, um die stetig wachsenden Energiebedürfnisse kritischer Manufaktur- und emergierender Technologien zu decken, die die Sicherheit, das Wohlstand und die globale Führung der USA treiben. Die Straßen- und Eisenbahninfrastruktur repräsentiert bedeutende lineare Rechte der Nutzung (ROWs), die traditionell ausschließlich für Verkehrsnutzungszwecke reserviert wurden. Das U.S. Department des Verkehrswesens (DOT oder das Ministerium) hat durch die Build America-Büro die Initiative AmerikaÖs GroÖe Korridore des Handels (AGCC) ins Leben gerufen, um Chancen für sowohl Straßen- als auch Eisenbahn-ROW-Besitzer, Einnahmequellen durch die Ko-Location von Energieinfrastruktur zu generieren, um Verkehrsanpassungsprojekte zu finanzieren, während gleichzeitig bedeutende wirtschaftliche Entwicklung in diesen Gebieten erzielt wird. AGCC ist ein freiwilliger, von Antragstellern getriebener Prozess, bei dem ROW-Besitzer Vorschläge für strategische Ko-Location von Energieinfrastruktur in den Verkehrskorridoren durch ein innovatives öffentlich-privates Partnerschaftsmodell (P3) einreichen. Ausgewählte Korridore erhalten umfass

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Geschäft · 11.9.2026

Route-Bezeichnungen für Fahrzeugen: Länge, Breite und Gewichtsbeschränkungen

Die endgültige Verordnung ändert die National Network (NN) in Syracuse, New York, indem sie die Entgegennahme der Abschnitt des NN von Interstate 81 (I-81) zwischen dem New York, Susquehanna und Western Railway-Brücke und dem I-81/I-690 Kreuzungspunkt (I-81 Viadukt) beendet und die Entfernung der signalisierten Oberflächenstädte Straßenverkehrssystem (Community Grid), das den I-81 Viadukt ersetzt und als Teil der Geschäftsstrecke 81 (BL 81) bezeichnet wird, zur NN hinzufügt. Der Rest der I-81 zwischen dem I-81/I-690 Kreuzungspunkt und dem I-81/I-481 Abfahrt (Ausgang 29) wird als BL 81 neu klassifiziert und bleibt Teil der NN. Interstate 481 (I-481) wird als I-81 neu klassifiziert und bleibt Teil der NN. Diese Verordnung tritt sofort in Kraft.

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Geschäft · 11.9.2026

FHWA und Caltrans legen endgültige Entscheidungen für den Interstate 505 Vaca Valley Parkway Corridor Multimodale Verbesserungsprojekt in Kalifornien fest

Die FHWA vertritt auf behalf des Kalifornischen Verkehrswesens (Caltrans) in diesem Schreiben die endgültigen Entscheidungen des Caltrans, die sich auf das geplante Interstate 505 Vaca Valley Parkway Corridor Multimodale Verbesserungsprojekt in Solano County, Kalifornien, beziehen. Caltrans arbeitet mit der Stadt Vacaville zusammen, um die Abfahrten und Fußgänger- und Radwege entlang der Interstate 505 am Vaca Valley Parkway zu verbessern und dabei drei Kreuzungen durch Rundfahrten zu ersetzen und neue Fußgänger- und Radwege entlang des Korridors einzuführen, um den Verkehr, Fußgänger- und Radfahrverkehr zu verbessern.

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Geschäft · 10.9.2026

FAA korrigiert Luftfahrtverordnung (Luftfahrtgerät-Verordnung)

Die Bundesflugsicherheitsbehörde (FAA) korrigiert eine Luftfahrtverordnung (Luftfahrtgerät-Verordnung), die ursprünglich in der Bundesanzeiger veröffentlicht wurde. Die korrigierte Verordnung gilt für bestimmte Motoren von International Aero Engines AG (IAE AG), darunter Modelle V2522-A5, V2524-A5, V2525-D5, V2527-A5, V2527E-A5, V2527M-A5, V2528-D5, V2530-A5, V2531-E5 und V2533-A5. Die korrigierte Verordnung korrigiert einen typografischen Fehler in Abschnitt (g) des Rechtsbegriffs. In allen anderen Aspekten bleibt die ursprüngliche Dokumentation unverändert.

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