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Geschäft · 3.9.2026Aktualisiert: 21.10.2026 · 1 Min. Lesezeit

Ursache von Verzögerungen und Stornierungskategorien gemäß Abschnitt 511 (b) des FAA-Reauthorisation Act von 2024

Lokale automatische Übersetzung · Originalsprache der Quelle

Zusammenfassung

Das US-amerikanische Verkehrsministerium (Department oder DOT) ändert seine Vorschriften, die regeln, wie Luftfahrtunternehmen die Ursachen von Flugverzögerungen und -verzögern berichten. Diese Aktion implementiert Abschnitt 511 ((b) des FAA Reauthorisation Act von 2024, der vorschreibt, dass zehn spezifische Arten von Ereignissen vom "Air Carrier" Kausalabschlusscode ausgeschlossen werden. Dieser Code ist für Umstände vorbehalten, die unter der Kontrolle des Fluggesells liegen. Diese letzte Regel schafft eine neue Berichtskategorie, um diese zehn speziellen Ereignisse zu erfassen, wobei sicher

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Transportation DepartmentOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 1.10.2026

Standard Instrument Approach Procedures, und Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren; Nebenänderungen

Diese Vorschrift festigt, ändert, suspendiert oder entfernt Standardinstrumentanflugsverfahren (SIAPS) und damit verbundene Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren (ODPs) für Betriebe an bestimmten Flughäfen. Diese Regelung ist erforderlich, weil neue oder geänderte Kriterien angenommen oder die National Airspace System aufgrund von der Einrichtung neuer Navigationsanlagen, der Hinzufügung neuer Hindernisse oder der Änderung von Luftverkehrsanforderungen verändert wurde. Diese Änderungen sollen eine sichere und effiziente Nutzung des nutzbaren Luftverkehrsausbaus gewährleisten und die sichere Flugbetriebsausführung unter Instrumentenflugregeln an den betroffenen Flughäfen fördern.

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Geschäft · 1.10.2026

Standard Instrument Approach Procedures, und Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren; Nebenänderungen

Diese Vorschrift ändert, suspendiert oder entfernt Standardinstrumentanflugverfahren (SIAPs) und damit verbundene Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren für Betriebe an bestimmten Flughäfen. Diese Regelung ist erforderlich, weil neue oder geänderte Kriterien angenommen oder die National Airspace System aufgrund von der Einrichtung neuer Navigationsanlagen, der Hinzufügung neuer Hindernisse oder der Änderung von Luftverkehrsanforderungen verändert wurde. Diese Änderungen sollen sicher und effizient den nutzbaren Luftraum nutzen und sicherer Flugbetriebe unter Instrumentenflugregeln an den betroffenen Flughäfen ermöglichen.

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Geschäft · 14.9.2026

FAA ändert Regeln für Sportpilotenprüfungen und integriert aktualisierte Prüfstandards

Die FAA ändert die Regeln für die Zertifizierung von Flugleuten und integriert drei aktualisierte Prüfstandards für Sportpilotenprüfungen (PTS) durch Verweis. Die Regel bringt die Prüfstandards für Flugleute in Übereinstimmung mit den neu angenommenen Vorschriften im Rahmen des Modernisierungsprogramms für besondere Luftfahrtzertifizierungen (MOSAIC) für die Zertifizierung von Sportpiloten und die Betriebsführung von leichtflugfähigen Flugzeugen.

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Geschäft · 11.9.2026

Route-Bezeichnungen für Fahrzeugen: Länge, Breite und Gewichtsbeschränkungen

Die endgültige Verordnung ändert die National Network (NN) in Syracuse, New York, indem sie die Entgegennahme der Abschnitt des NN von Interstate 81 (I-81) zwischen dem New York, Susquehanna und Western Railway-Brücke und dem I-81/I-690 Kreuzungspunkt (I-81 Viadukt) beendet und die Entfernung der signalisierten Oberflächenstädte Straßenverkehrssystem (Community Grid), das den I-81 Viadukt ersetzt und als Teil der Geschäftsstrecke 81 (BL 81) bezeichnet wird, zur NN hinzufügt. Der Rest der I-81 zwischen dem I-81/I-690 Kreuzungspunkt und dem I-81/I-481 Abfahrt (Ausgang 29) wird als BL 81 neu klassifiziert und bleibt Teil der NN. Interstate 481 (I-481) wird als I-81 neu klassifiziert und bleibt Teil der NN. Diese Verordnung tritt sofort in Kraft.

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Geschäft · 10.9.2026

MARAD bittet um öffentliche Stellungnahme zur Erneuerung einer bereits genehmigten Informationserhebung: Antrag zur Teilnahme am freiwilligen Tankerabkommen

Die MARAD fordert die Öffentlichkeit auf, bis zum 31. Dezember 2024 Stellung zu ihrer Absicht zu nehmen, die Office of Management and Budget (OMB) zur Genehmigung einer Erneuerung einer Informationserhebung gemäß dem Paperwork Reduction Act of 1995 zu bitten. Die vorgeschlagene Erhebung OMB 2133-0505 (Antrag zur Teilnahme am freiwilligen Tankerabkommen) wird verwendet, um die Kapazitätsverpflichtungen der an dem Abkommen teilnehmenden Personen zu bestimmen, falls das Abkommen aktiviert wird, um die grundlegende Notwendigkeit für den Transport von Öl und Ölprodukten in Bulk per See zu decken. Es werden geringe Änderungen am Formular für diese Erhebung vorgenommen, um Klarheit zu verbessern und die Konsistenz mit den Programmen zu gewährleisten. MARAD ist verpflichtet, dieses Schreiben in dem Bundesregister zu veröffentlichen, um Kommentare von der Öffentlichkeit und von betroffenen Behörden einzuholen.

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Geschäft · 15.9.2026

Änderung der Luftraumgebiete Klasse D und Klasse E; Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR

Diese Maßnahme schlägt vor, das als Oberfläche bezeichnetes Luftraumsgebiet der Klasse D und Klasse E zu ändern, das Luftraum der Klase E als Erweiterung einer Oberflast der Klassen D oder Klasse e bezeichnet wurde zu ändern und das Luftraum des Klassen E, das sich von 700 Fuß über der Oberfloweraufteilung in Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR, aufwärts erstreckt, zu ändern.

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