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Geschäft · 11.4.20031 Min. Lesezeit

Initial Decision That Certain NexL Sports Products Motorcycle Helmets Fail To Comply With Federal Motor Vehicle Safety Standard 218; Public Proceeding Scheduled To Hear Arguments and To Determine Adequacy of Remedy by NexL Sports Products

Lokale automatische Übersetzung · Originalsprache der Quelle

Zusammenfassung

NHTSA will hold a public meeting, beginning at 10 a.m. on May 14, 2003 regarding its Initial Decision that NexL Sports Products (NexL) "Beanie DOT Motorcycle Helmets" (model 02) fail to comply with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 218, Motorcycle Helmets. At the same time, NHTSA will conduct a hearing to determine if NexL's remedy for the noncompliance of its model 01 helmets with FMVSS No. 218 was adequate.

Originalsprache der Quelle: Federal Register — National Highway Traffic Safety AdministrationOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 1.9.2020

Bundesnormen für die Sicherheit von Kraftfahrzeugen; Mindestgeräuschanforderungen an Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Diese Zwischenletzregel reagiert auf eine "Notrufpetition", die von der Alliance of Automotive Innovation (Alliance) bezüglich der Phase-in und Compliance-Anforderungen des Federal Motor Vehicle Safety Standard Nr. 141 (FMVSS 141) eingereicht wurde, "Minimum Sound für Hybrid- und Elektrofahrzeuge". Die Petition beschreibt die Herausforderungen, mit denen Hersteller bei der Einhaltung von FMVSS 141 aufgrund von Störungen in der Versorgungskette durch die Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) verursachte öffentliche Gesundheitsnotwendigkeit konfrontiert sind. Die Petitionen verlangen drei Änderungen an den Phase-In und Compilianz-Anforder

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Geschäft · 25.1.1994

Die fünfte Sitzung der Motor Vehicle Titling, Registration, und Salvage Advisory Committee ankündigen

Diese Ankündigung kündigt die fünfte Sitzung der Motor Vehicle Titling, Registration, und Salvage Advisory Committee an. Das Komitee wurde gemäß Abschnitt 140 des Anti Car Theft Act of 1992, Public Law 102-519, und im Einklang mit dem Federal Advisory Committee Act, zur Untersuchung von Problemen im Zusammenhang mit der Motorfahrzeug-Titulierung, -Registrierung und -Sicherung von Motorfahrzeug-Schrott, die das Motorfahrzeug-Diebstahlproblem beeinflussen könnten, eingerichtet.

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Geschäft · 19.1.1994

Federal Motor Vehicle Safety Standards; Air Brake Systems Control Line Pressure Balance

Die Agentur lehnt einen Antrag von Herrn Robert Crail ab, der die Wiederaufnahme einer endgültigen Regelung beantragt hat, die Anforderungen an die Druckgleichgewichtssteuerung für pneumatische Zeitsteuerungen für Luftbremsysteme enthält. Die Agentur hat die endgültige Regelung erneut geprüft und kommt zu dem Schluss, dass die zusätzlichen Kosten für diese Anforderung nicht unangemessen sind.

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Geschäft · 16.2.1994

Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standard; Kindersitzsysteme

Diese Verordnung ändert die Kennzeichnung und anderen Anforderungen des Bundesfahrzeug-Sicherheits-Standards Nr. 213, "Kindersitzsysteme", für rückwärts konfigurierte Säuglings-Sicherheits-Systeme. Sie verlangt, dass Warnetiketten für diese Systeme eine Warnung gegen das Verwenden des Systems in jedem Fahrzeug-Sitzplatz mit einem Luftbeutel enthalten.

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Geschäft · 14.2.1994

Bundesmotorfahrzeug-Sicherheitsstandards; Air-Bremsensysteme; Air angewendete, mechanisch gehaltene Bremsensysteme

Diese Regel ändert Standard Nr. 121, Air-Bremsensysteme, hinsichtlich der Anforderungen an die Anwendung und Halterung von Parkbremssystemen sowie die Anforderungen an die Druckhaltung der Zuführleitungen für Anhängerbremsen. Diese Änderungen bieten regulatorische Entlastung, indem unnötige Einschränkungen entfernt werden, um die Verwendung alternativer Bremsensysteme zu erleichtern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

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