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商业 · 2026/8/13已更新: 2026/10/23 · 1 分钟阅读

航空可行性指令;空中直升机

摘要

美国航空局正在为某些空中直升机AS350B2型号直升车采用新可飞行性指令 (AD).该指令是由由于二极管不适当安装在液压电路中导致的三大伺服控制器,调节器块和尾部伺服管制的磁化报告引起的.该指导要求对后旋转动力门进行切断测试,并根据测试结果执行纠正行动.该法局发布了这一指令来解决这些产品的不安全状况.

来源原始语言: Federal Register — Transportation Department打开原始公告 →

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商业 · 2026/9/1

航空可行性指令;空中直升机

美国航空管理局建议取代适用空气的指令 (AD 2025-08-06) ,适用于某些空中直升机型号SA330J直升機.AD 2025-8-06要求反复检查主要变速箱 (MGB) 油冷却风扇组件旋翼刀片和导向轴承套装的上部之间的差距,必要时将MGB风扇轴承轴承换成可使用轴承,并在后续符合时将 MGB风机轴承组件换成改进的MGB風扇轴心轴承装置,这意味着重复检测的终止行动.自FAA颁布了AD 2025- 08-06, FAA

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商业 · 2026/9/3

航空可行性指令;普拉特与惠特尼部门发动机

美国联邦航空局正在为某些普拉特与惠特尼部门 (PW) Model PW4074D,PW4077D, PW484D,pW4090-3发动机采用新空运性指令 (AD).该指令是由发现了不对的弹在某些高压缩压缩器 (HPC) 鼓旋转盘上进行错误镜头查的质量漏洞.该指标要求视觉检查 HPC鼓旋轉盘以查出错误的镜头 ?? 覆盖情况,并根据检测结果,将 HPC drum rotor 盘组装取代一个符合安装条件的部分.这也需要在达到

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商业 · 2026/9/3

航空可行性指令;空客SAS飞机

美国航空航局正在为某些空中客机SAS型A318-112;A319-115,-132,133,A320-214,-216-232,-2233,-251N和-271N,以及A321-211,-213-231,-271N,-251nX,253nX和-271nx采用新可飞行性指令 (AD).该指令是由主要着陆支持杆 (MLG) 5拉格生产组线上识别的质量逃逸引起的.这导致前后拉格的先部和后部拉格损坏.这需要对受影响零件进行重复详细检查 (DVIs) 和适

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商业 · 2026/9/3

航空可行性指令;ATR-GIE交通区域飞机

美国航空管理局正在为某些ATR-GIE航空运输机型ATR42-500区域飞机采用新空可行指令 (AD).该指令是由决定需要新的空可行的限制的原因.该指导要求修改现有维护或检查计划,以纳入新的空力可行限制.该法局正在发布此指导,以解决这些产品的不安全条件.

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商业 · 2026/9/3

航空可行性指令;空客SAS飞机

美国航空管理局正在为某些空中客机SAS型A350-1041采用新航行能力指令 (AD).该指令是由两支柱的主要结构上发现了关键紧固件头下缺失的杆.该指导要求对受影响区域的紧固器进行检查,并在必要时采取纠正措施.

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商业 · 2026/9/3

航空可行性指令;空中客运公司SAS飞机

美国航空局建议为所有空客SAS型号A318,A319,A320和A321系列飞机采用新的可行性指令 (AD).该指令是由报告显示,一台引擎的消防开关自动释放,导致无人驾驶在航班上停机.该指导要求对某些飞机更换某些火电池板,以及其他飞机进行一般视觉检查,并采取适用的条件行动.该建议将限制在某些情况下部件的安装.

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