Бізнес · 01.06.2026Оновлено: 30.10.2026 · 1 хв читання
Короткий зміст
FAA пропонує прийняти нову директиву про летну гоність (AD) для всіх двигунів Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) моделі RB211 Trent 768-60, 772-60 і 772B-60.
Інші тематичні добірки
Ділова аналітика →Пов’язані бізнес-сигнали
6Бізнес · 11.09.2026
FAA заміщує Директиву щодо повітряної придатності (AD) 2020-06-16 щодо певних двигунів Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) моделі RB211 Trent 768-60, 772-60 та 772B-60. Директива AD 2020-06-16 вимагала проведення початкових та періодичних ультразвукових інспекцій (UI) зачіскових лопаток низького тиску (LPC) та заміни їх на частини, які відповідають вимогам встановлення залежно від результатів UI. З моменту видання FAA директиви AD 2020-06-16, RRD видав оновлені матеріали служби, які забезпечують вдосконалення процедур ультразвукових інспекцій та оновлені строки виконання початкової інспекції. Ця директива вимагає проведення початкових та періодичних UI зачіскових лопаток LPC щодо аномалій під поверхнею та заміни їх на частини, які відповідають вимогам встановлення залежно від результатів UI. FAA видає цю директиву для вирішення небезпечної ситуації щодо цих товарів.
Читати короткий опис →Бізнес · 11.09.2026
FAA запропонувала прийняти нову директиву щодо повітряної придатності для всіх літаків Airbus SAS моделі A300 B4-600, B4-600R та F4-600R серії та моделі A300 C4-605R варіант F (загалом називаються літаками A300-600 серії). Ця запропонована директива була викликана визначенням необхідності нових або більш обмежувальних обмежень щодо повітряної придатності. Ця запропонована директива вимагатиме зміни існуючого технічного обслуговування або програми перевірки, відповідно, щоб включити нові або більш обмежувальні обмеження щодо повітряної придатності. FAA пропонує цю директиву для вирішення небезпечної ситуації на цих продуктах.
Читати короткий опис →Бізнес · 10.09.2026
FAA запропонувала прийняти нову директиву щодо повітряної придатності для всіх літаків Dassault Aviation моделі FALCON 7X, MYSTERE-FALCON 900, FALCON 900EX, FALCON 2000 та FALCON 2000EX. Ця запропонована директива була викликана повідомленнями про випадки, коли сидіння переміщалися без вхідних даних пасажира. Механізм блокування рейки крісла в кабіні зафіксовано заклинивши в ізольованих умовах під час-taxi, підльоту та посадки (TTOL). Ця запропонована директива вимагає модифікації або заміни кожного порушеного крісла. Ця директива також забороняє встановлення порушених крісел. FAA пропонує цю директиву для вирішення небезпечної ситуації на цих продуктах.
Читати короткий опис →Бізнес · 10.09.2026
FAA запропонувала прийняти нову директиву щодо повітряної придатності (AD) для всіх вертольотів компанії Bell Textron Canada Limited (Bell) моделі 206L, 206L-1, 206L-3 та 206L-4, які мають встановлений доповнення FAA Supplemental Type Certificate (STC) SR02684LA. Ця запропонована директива була викликана подією, коли вертоліт компанії Bell моделі 206L, який мав встановлене доповнення FAA STC SR02684LA, відчув помірну до сильну вертикальну вібрацію, яка призвела до пошкодження хвостової частини вертольота. Ця запропонована директива вимагатиме зміни розділу обмежень існуючого літального ручного керівництва (RFM) для вертольота, щоб включити обмеження швидкості ніколи не перевищувати (V_NE) та вимагатиме включення додаткового літального ручного керівництва (RFMS) до існуючого RFM. FAA пропонує цю директиву для вирішення небезпечної ситуації щодо цих товарів.
Читати короткий опис →Бізнес · 03.09.2026
FAA пропонує прийняти нову директиву про летність (AD) для всіх літаків Airbus SAS моделей A318, A319, A320 та A321. Цей запропонований АД був викликаний повідомленнями про самовивільнення одного двигуна, що призведе до того, що непідкоруючий в палці під час польоту закривався на одному двигуні.
Читати короткий опис →Бізнес · 14.09.2026
FAA запропонувала прийняти нову директиву щодо повітряної придатності (AD) для певних двигунів CFM International, S.A. (CFM) моделі CFM56-5B, CFM56-5C та CFM56-7B з певним високотривалого турбіни внутрішньої нерухомої прокладки встановленої. Ця запропонована директива була викликана декількома повідомленнями про відділення медузоподібної структури від поверхні внутрішньої нерухомої прокладки високотривалої турбіни. Ця запропонована директива вимагатиме проведення початкових та періодичних візуальних обстежень (BSI) обертального повітряної внутрішньої нерухомої прокладки високотривалої турбіни на наявність тріщин та, залежно від результатів, заміну на частину, яка підлягає встановленню. Ця запропонована директива також вимагатиме виведення та заміну зараженої внутрішньої нерухомої прокладки високотривалої турбіни. Ця запропонована директива також вимагатиме проведення обстеження зараженої внутрішньої нерухомої прокладки високотривалої турбіни на наявність медузоподібної структури та, залежно від результатів обстеження, виведення та заміну обертального повітряної внутрішньої нерухомої прокладки високотривалої турбіни, лопатей високотривалої турбіни та шарикової підшипної групи No. 3.
Читати короткий опис →