BN Business News
Business MapsДілова аналітика⌕ Пошук у Business News
Додати компанію →

Бізнес · 01.09.2026Оновлено: 23.10.2026 · 1 хв читання

Директиви про логічності повітря; вертолети Airbus

Короткий зміст

FAA пропонує замінити Директиву про пригодності для польоту (AD 2025-08-06), яка застосовується до деяких вертольотів Airbus Helicopters Model SA330J. AD 2025-08-06 вимагає повторного перевірки на наявність розхилу між основним лобовим крізьком з об'єднанням розхладницьких фанів для розхладження маслом (MGB) і верхньою частиною корпусу підведення, замінуючи лагери мббб стійких лінців, якщо це необхідно, і в подальший час відповідності замінювати монтаж мбb стійкових лінцов з поліпшеного монтажу мбп

Оригінальна мова джерела: Federal Register — Transportation DepartmentВідкрити оригінальне повідомлення →

Інші тематичні добірки

Ділова аналітика →
6

Бізнес · 02.09.2026

Директиви про логічності повітря; Партнерство Airbus Canada Limited (сертифікат типу, який раніше володів Партнёрство C Series Aircraft Limited (CSALP); Bombardier, Inc.)

FAA пропонує замінити Директиву про готовність до польоту (AD) 2021-17-07, яка застосовується для деяких літаків Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 та BD-500-1, а11 . AD 2021-17-207 вимагає перевірки на пошкодження лівої і правої двигучої струми (MF) гнучких палива лінійних збірків (включаючи гнучку і збірки шкла), а також заміни пошкодженої частини. З моменту видачі FAA AD 2021- 17-07, FAA визначила, що ще чотири літаки можуть бути підлягати небезпечному стану.

Читати короткий опис →

Бізнес · 03.09.2026

Директиви про логічності повітря; літаки Airbus SAS

FAA приймає нову директиву про ложність літаків для деяких Airbus SAS Model A318-112; Model A419-115, -132 і -133; Model A520-214, -216, -232, -251N та -271N; і Model A621-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX та -241NX. Цей AD був викликаний якісною виходом, виявленого в лінії виробництва авіакомплекції на основному посадковому підпілку (MLG) 5 льотів, що призвело до пошкодження інструмента у поросі передніх і зад

Читати короткий опис →

Бізнес · 03.09.2026

Директиви про пригодності до польоту; літаки Airbus SAS

FAA приймає нову директиву про летальну гоність (AD) для деяких літаків Airbus SAS Model A350-1041. Цей AD був викликаний виявленням відсутніх шамер під головою критичних завісниць на первинній структурі обох пілонів.

Читати короткий опис →

Бізнес · 03.09.2026

Директиви про готовість до польоту; Авиони транспорту ATR-GIE Региональні літаки

FAA приймає нову директиву про готовність до польоту (AD) для деяких літаків ATR-GIE Avions de Transport R[reac]gional Model ATR42-500. Ця директива була викликана визначенням, що необхідно нове обмеження повітряної готості. Ця Директива вимагає перегляду існуючої програми обслуговування або інспекції, відповідно до необхідності, щоб включити новий обмеження повітряній готовості. FAA видає цю дирекцію для вирішення небезпечного стану на цих продуктах.

Читати короткий опис →

Бізнес · 11.09.2026

Директиви щодо повітряної придатності; літаки Airbus SAS

FAA запропонувала прийняти нову директиву щодо повітряної придатності для всіх літаків Airbus SAS моделі A300 B4-600, B4-600R та F4-600R серії та моделі A300 C4-605R варіант F (загалом називаються літаками A300-600 серії). Ця запропонована директива була викликана визначенням необхідності нових або більш обмежувальних обмежень щодо повітряної придатності. Ця запропонована директива вимагатиме зміни існуючого технічного обслуговування або програми перевірки, відповідно, щоб включити нові або більш обмежувальні обмеження щодо повітряної придатності. FAA пропонує цю директиву для вирішення небезпечної ситуації на цих продуктах.

Читати короткий опис →

Бізнес · 10.09.2026

Директиви щодо повітряної придатності; Helicopters компанії Bell Textron Canada Limited

FAA запропонувала прийняти нову директиву щодо повітряної придатності (AD) для всіх вертольотів компанії Bell Textron Canada Limited (Bell) моделі 206L, 206L-1, 206L-3 та 206L-4, які мають встановлений доповнення FAA Supplemental Type Certificate (STC) SR02684LA. Ця запропонована директива була викликана подією, коли вертоліт компанії Bell моделі 206L, який мав встановлене доповнення FAA STC SR02684LA, відчув помірну до сильну вертикальну вібрацію, яка призвела до пошкодження хвостової частини вертольота. Ця запропонована директива вимагатиме зміни розділу обмежень існуючого літального ручного керівництва (RFM) для вертольота, щоб включити обмеження швидкості ніколи не перевищувати (V_NE) та вимагатиме включення додаткового літального ручного керівництва (RFMS) до існуючого RFM. FAA пропонує цю директиву для вирішення небезпечної ситуації щодо цих товарів.

Читати короткий опис →