Desenvolvimento monetário e financeiro em Maio de 2026
Desenvolvimento monetário e financeiro em maio de 2026.
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Desenvolvimento monetário e financeiro em maio de 2026.
A Autoridade Monetária de Hong Kong e o Banco Central da República da Turquia reforçaram a cooperação em inovação financeira, visando promover o crescimento econômico e a estabilidade financeira.
O Levantamento de Morteiros Residenciais publicou os resultados para Maio de 2026, mostrando uma tendência de aumento nos preços de imóveis.
A Agência Central de Estatísticas (ACS) divulgou as estatísticas monetárias para o mês de maio de 2026, que mostram um aumento no crescimento econômico.
Neste documento, a Comissão Federal de Comunicações (Comissão) moderniza o Sistema de Relatório de Informação sobre Desastres (DIRS) para reduzir os encargos de relatar as informações recolhidas e garantir que sejam úteis para responder às catástrofes. A nossa modernização permite aos ficheiros manuais enviar um único formulário dinâmico em vez de várias folhas de trabalho e lhes permite usar uma opção "um clique" para indicar facilmente que não há nenhuma alteração do relatório do dia anterior. Além disso, serão eliminados campos e folhas de trabal
O Tribunal de Justiça considera que a Comissão não pode alterar as sanções de confiscação civil por inflação em 2026 nos termos da Lei Federal de Melhoria da Lei de Adestramento da Inflação das Penas Civis de 2015 (Lei de Adesão da Inflasão de 2015) ou de alterações às regras da Comissão.
A USTR está a anunciar o início da sua 26a revisão anual sobre a eligibilidade dos países subsaarianos africanos para receber os benefícios do atual African Growth and Opportunity Act (AGOA), se reauthorized, para ano-calendário 2027. A USTR solicita comentários escritos para esta revisão e realizará uma audiência pública sobre este assunto. Ao desenvolver suas recomendações sobre a eligância de país AGOA para ano-calar 2027, a USTR, em coordenação com o Subcomitê de Implementa
É notificado que a Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos determinou que os respondentes Voltage, LLC da Chapel Hill, Carolina do Norte e Ningbo Voltage Smart Production Co. de Ningbo, China (coletivamente, "Voltage") violaram o artigo 337.o, ao importar, vender para importação ou vender nos Estados Unidos após importação determinados conjuntos de cabos fotovoltaicos de trunk bus e seus componentes que infringem uma ou mais reivindicações 1, 8, 12 e 20 das patentes dos EUA n.o 12,015,375 ("patente 37
É notificado que uma denúncia foi apresentada à Comissão de Comércio Internacional dos EUA em 26 de maio de 2026, sob a secção 337 da Lei Tarifária de 1930, com as alterações, em nome da Caterpillar Inc. de Irving, Texas. Um suplemento à denúnça foi apresentado em 11 de junho de 2026. A denúncie alega violações da seção 337, baseadas na importação nos Estados Unidos, na venda para importação e na venda dentro dos Estados Unidos após a importação de certas máquinas pesadas e seus componentes por causa da violação de determinadas reivindicações da Patente dos EUA n.o 8,515,637 ("patente 637"); Patente do EUA n.° 9,
A Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos decidiu não rever uma decisão inicial ("ID") (Ordem n.o 13) do juiz-presidente da lei administrativa ("ALJ"), que concedeu uma moção para alterar a denúncia e o aviso de investigação, com vista a adicionar os respondentes propostos Nevera (HK) Limited, Wonder Ladies Limited, Sailing South Limited, Palma Terra Terra Limited e Marea Morada Limited (os "Respondentes Propostos").
A Comissão comunica o calendário de revisões expedidas nos termos da Lei Tarifária de 1930 ("Acta") para determinar se a revogação das ordens de direitos anti-dumping e de compensação sobre malhas de fio soldadas em aço padrão provenientes do México poderia levar à continuação ou reincidência de prejuízos significativos num prazo razoável.
De acordo com os requisitos da Lei de Privacidade de 1974, (Acta de Privacidades), a Agência Federal de Finanças Housing Finance (FHFA ou Agency) está estabelecendo um sistema de registros intitulado, "Mentorship Matching System, FHFA-32. " Este sistema de registos permite à FHFA coletar e manter informações sobre funcionários da FHFA que solicitam ser mentores e mentees no programa de mentoria da agência.
A Catalent Pharma Solutions, LLC apresentou um pedido de registo como importador da classe básica de substâncias controladas (s). Consulte as Informações Suplementares listadas abaixo para obter mais informações sobre os medicamentos.
Almac Clinical Services Incorp. (ACSI) solicitou ser registada como importadora de substâncias controladas de classe base (((es). Consulte as Informações Suplementares listadas abaixo para obter mais informações sobre os medicamentos.
Veranova, L. P. solicitou a inscrição como fabricante em massa de substâncias controladas de classe base (s). Consulte as Informações Suplementares listadas abaixo para obter mais informações sobre os medicamentos.
Veterans Pharmaceuticals, Inc. solicitou o registo como importador de substâncias controladas de classe básica (s). Consulte as informações suplementares listadas abaixo para obter mais informações sobre os medicamentos.
O Departamento de Justiça (DOJ) enviará o seguinte pedido de recolha de informações ao Gabinete de Gestão e Orçamento (OMB), para revisão e aprovação, em conformidade com a Lei de Reduzção do Trabalho Documental de 1995.
O Departamento de Justiça (DOJ) enviará o seguinte pedido de recolha de informações ao Gabinete de Gestão e Orçamento (OMB), para revisão e aprovação, em conformidade com a Lei de Reduzção do Trabalho Documental de 1995.
A Convenção dos Estados Unidos sobre a Farmacopeia solicitou o registo de importadores de substâncias controladas de classe base. Consulte as Informações Suplementares listadas abaixo para obter mais informações sobre os medicamentos.
De acordo com a Lei de Privacidade de 1974, conforme alterada, o Departamento de Saúde e Serviços Humanos (HHS), Centros para Serviços Medicare & Medicaid (CMS) está notificando o restabelecimento de um programa de correspondência entre CMS e o Corpo de Paz para "Verificação da Eligibilidade para Cobertura Minima Essential sob a Lei de Proteção do Paciente e Cuidados Acessíveis através de um Plano de Benefícios à Saúde do Corpo de paz ".
A Administração para Crianças e Famílias (ACF) está solicitando uma revisão do Sistema de Análise e Relatório de Adoção e Cuidados de Fama Foster (AFCARS) (Oficina de Gestão e Orçamento #: 0970- 0422, expiração 30 de junho de 2026). Seisenta e dois elementos de dados foram adicionados à AFCARS, em conformidade com uma regra final de dezembro de 2024. Isto aumentou o fardo para a comunicação apenas para as agências estaduais de
A Food and Drug Administration (FDA) está classificando o patch de pele para tratamento da hiperhidrose em classe II (controles especiais). Os controles especiais que se aplicam ao tipo do dispositivo são identificados nesta ordem e serão parte da linguagem codificada para classificação do patch de Pele para tratamento da hyperhidrosis. Estamos tomando esta ação porque determinamos que classificar o dispositivo em classe II proporcionará uma garantia razoável da segurança e eficácia do dispositivo. Acreditamos que essa ação também irá melhorar o acesso dos pacientes a dispositivos inovadores benéficos, em parte
A Food and Drug Administration (FDA) está classificando o monitor para impairamento induzido por opióides da oxigenação em classe II (controles especiais). Os controles especiais que se aplicam ao tipo de dispositivo são identificados nesta ordem e serão parte da linguagem codificada para classificação do monitor para impaeramento induzidos por opióide da oxigensação. Estamos tomando esta ação porque determinamos que classificar o dispositivo em classe II fornecerá uma garantia razoável de segurança e eficácia do dispositivo. Acreditamos que essa ação também irá melhorar
Este aviso estabelece a Declaração de Organização do Escritório para os Direitos Civis do Departamento de Saúde e Serviços Humanos dos Estados Unidos.
O Administrador do Programa de Saúde do Centro Mundial de Comércio recebeu oito petições (Petições 024, 042, 046, 047, 051, 056, 058 e 067) para adicionar condições sob a categoria ampla de doença isquémica cardíaca à lista das condições de saúde relacionadas com o WTC. Após revisar a literatura, incluindo as informações fornecidas pelos peticionários, o Administrador determinou que não há evidências suficientes para apoiar a tomada de medidas adicionais neste momento em relação à doença ischémica do coração. O Administrador considera que não existe
Em conformidade com o requisito da Lei de Redução do Papel das Nações Unidas, de 1995, para a possibilidade de comentários públicos sobre os projetos propostos de recolha de dados, o Instituto Nacional de Saúde (OD) publicará periodicamente resumos dos projectos propostos que serão submetidos ao Gabinete de Gestão e Orçamento (OMB) para revisão e aprovação.
Esta ação prolonga o período de comentários para o NPRM intitulado "Designation--Restrict the Operation of Unmanned Aircraft in Close Proximity to a Fixed Site Facility" que foi publicado no Federal Register em 6 de maio de 2026, para permitir aos comentaristas tempo adicional para analisar a regra proposta e preparar uma resposta. No NPRm, a FAA propôs um processo para operadores e proprietários de certas instalações de site fixo para solicitar uma restrição de voo de aeronaves não tripuladas (UAFR); critérios para demonstrar que o UAFR é necessário para: segurança da aviação, proteção de pessoas e propriedade no solo, segurança nacional ou segurança doméstica; e
A FAA propõe a adoção de uma nova directiva sobre aeronavegabilidade (AD) para certos aviões da série Boeing Model 747-400. Esta proposta AD foi motivada por relatórios de vazamento de água potável na entrada de ar de arrefecimento do aquário elétrico. Esta proposta AD exigiria a realização repetitiva de inspeções de potenciais fontes de água do convés superior e do convés principal, incluindo águas potable e linhas de águas residuais, em caso de vazamentos de água e obstruções, e as medidas aplicáveis sob condições. A FAA está
A FAA propõe substituir a Diretiva de Adequação ao Ar (AD) 2023-23-06, que se aplica a certos aviões FALCON 2000EX do modelo Dassault Aviation. AD 2023-23-06 requer revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aeronavegabilidade. Desde que a FAA emitiu o AD 2023-23-2006, a FAA determinou que são necessárias novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade. Esta proposta de AD continuaria exigindo certas ações no AD 2023
A FAA propõe substituir a Diretiva de Adequação ao Ar (AD) 2023-22-12, que se aplica a todos os aviões Dassault Aviation Model FALCON 2000. AD 2023-22-12 requer revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aeronavegabilidade. Desde que a FAA emitiu o AD 2023-22, a FAA determinou que são necessárias novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade. Esta proposta AD continuaria exigindo certas ações no AD 2023-22-12, e exig
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões de categoria transporte e passageiros equipados com um altimetro de rádio (também conhecido como radar). Esta AD foi motivada pela determinação de que os altitêmetros de rádios não podem ser confiados para executar sua função pretendida se experimentarem interferência de operações de banda larga sem fio na faixa de frequência de 3.7 a 3.98 GHz (5G Lower C-Band) enquanto operam no espaço aéreo canadense. Esta AD requer revisão do manual de voo de aviões existente (AFM) para incorporar limitações proibindo certas operações que exigem dados de altiméter de
A Administração Federal de Trânsito (FTA) recebeu um pedido do Distrito de Trânsitos do Condado Norte (NCTD) para uma isenção de não disponibilidade da Buy America para a aquisição de certas peças de substituição para 12 veículos Siemens Desiro-série Diesel Multiple Unit (DMU).
Este documento informa o público que, em 22 de junho de 2026, a New Jersey Transit (NJT) apresentou um pedido de alteração (RFA) ao seu Plano de Segurança do Controle Positivo dos Trens (PTCSP), aprovado pela FRA, buscando aprovação para atualizar o principal software on-board do sistema avançado de controlo positivo dos trens (PPC) do Sistema II de Enforço da Velocidade Civil Avançada (ACSES) com uma nova versão de software conhecida como Back-to-Back (t
A FMCSA solicita comentários públicos sobre o pedido da Associação Nacional de Transportes Escolares (NSTA) para renovar a isenção que permite que todos os candidatos a licença de conduzir comercial (CDL) que buscam um endosso de ônibus escolar apenas renunciem à parte do compartimento de motor do requisito de teste de habilidades de inspeção de veículos pré-viagem, conhecido como o requisito de testes "sub-a-capuz". Os condutores emitidos com CDL em conformidade com a isenção solicitada são restritos à opera
A FMCSA solicita observações públicas sobre um pedido de isenção da Lone Star Haz Mat Response, LLC (Lone Star) para permitir que seus motoristas "de resposta no campo" excedam os requisitos de horas de serviço (HOS) com o objetivo de retornar ao seu local normal de trabalho ou residência após operações de resposta a incidentes de materiais perigosos. A FM CSA é obrigada por lei a publicar um aviso explicando cada pedido de exceção. Este aviso não indica qual decisão a FM Csa chegará finalmente sobre o pedido. Após analisar o pedido, análises de segurança e comentários públicos submetidos, a FMC SA concederá ou negará a isenção.
A FMCSA solicita comentários públicos sobre o pedido da Mainline Services, LLC (Mainline) para uma isenção de certas disposições do regulamento das horas de serviço (HOS). O requerente pede a isenção para seus funcionários que transportam equipamentos usados para limpar trens descarrilados ou desactivados ou detritos bloqueando trilhas ou direitos de passagem ferroviária quando estão respondendo a eventos não planejados que afetam o comércio interestatal, serviços ou a segurança das operações ferroviárias, incluindo as operações ferroviárias de passageiros, e que ocor
O presente documento fornece o aviso público de que a Union Pacific Railroad Company (UP) pediu à FRA uma extensão da isenção de certos regulamentos relativos aos requisitos de ensaio periódico em sistemas vitais de sinalização baseados em microprocessadores.
Este documento fornece o aviso público de que a Autoridade de Transporte do Sudeste da Pensilvânia (SEPTA) pediu à FRA uma extensão da isenção de certas regulamentações relativas aos testes diários e após as viagens e os testes periódicos.
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões da Boeing Company Model 707, 717, e 727; modelos DC-8, DC-9, e DC-10; modelos MD-10 e MD-11; modelos Dc-9-81 (MD-81), DC-9-82 (MD-1982), DC-983 (MD-80), DC-9-77 (MD-8) e MD-88; e modelo MD-90-30. Esta AD foi motivada pela determinação de que os altimetros de rádio não podem ser confiados em executar sua função pretendida se experimentarem interferência de operações sem fio na banda de frequência 3.7-3.98 GHz (5G Band C-C) enquanto operam no espaço aéreo can
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões da série Boeing Model 737-, -200, -200C, -300, -400, -500, -600, -700, -700C, -800, -900, e -900ER, exceto para os aviões das séries Model 737-200 e -200C equipados com um determinado sistema de controle de voo. Esta AD foi prompted by the determination that radio altimeters cannot be relied upon to perform their intended function if they experience interference from wireless broadband
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões da série Boeing Company Model 747-100, -100B, -100B SUD, -200B, -200C, -200F, -300, -400, -400D e -400F. Esta AD foi prompted by the determination that radio altimeters cannot be relied upon to perform their intended function if they experience interference from wireless broadband operations in the 3.7-3. 98 GHz frequency band (5G Lower C-Band) while operating in Canadian airspace,
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Boeing Company Model 737-8, 737-9, e 737-8200. Esta AD foi motivada pela determinação de que os altitêmetros de rádio não podem ser confiados para executar a sua função prevista se experimentarem interferência de operações sem fio na banda de frequência da banda de 3.7-3.3 GHz (5G Lower C-Band) enquanto operam no espaço aéreo canadense, e a determinação de that, during takeoffs and landings, as consequências dessa
Este documento fornece o aviso público de que a CSX Transportation, Inc. (CSXT) pediu à FRA uma extensão da isenção de certos regulamentos relativos aos requisitos de ensaio periódico em sistemas vitais de sinais baseados em microprocessadores.
Este documento fornece o aviso público de que a Canadian National Railway Company (CN) pediu à FRA uma extensão da isenção de certas regulamentações relativas aos requisitos de ensaio periódico em sistemas vitais de sinalização baseados em microprocessadores.
O Departamento de Transportes (DOT), Federal Aviation Administration (FAA), anuncia a oportunidade de solicitar participação em um Radar Data Pilot Program (RDPP) disponibilizado sob o FAA Reauthorization Act of 2024 (Pub. L. 118-63), Section 905, Radar Data Pilots Program. O RDPP instrui o Administrador da FAA, em coordenação com o Secretário de Defesa e outros chefes de agências federais relevantes, para estabelecer um programa piloto para tornar feeds de dados do espaço aéreo contendo Sensitive Unclassified Information
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões da série Boeing Model 747-8 e -8F, bem como as aeronaves da série 777- 200,-200LR,-300, -300ER e 777F. Esta AD foi promptada pela determinação de que os altimetros de rádio não podem ser confiados para executar sua função pretendida se experimentarem interferência a partir das operações sem fio na banda larga em 3.7-3.3 GHz (5G Lower C-Band) enquanto operam no espaço aéreo canadense, e a
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Boeing Company Model 787-8, 787-9, e 787-10. Esta AD foi motivada pela determinação de que os altimetros de rádio não podem ser confiados para executar sua função pretendida se experimentarem interferência de operações de banda larga sem fio na faixa de frequência de 3.7-3.
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Boeing Company Model 757 e Model 767 da companhia aérea. Esta AD foi motivada pela determinação de que os altitêmeros de rádio não podem ser confiados para desempenhar sua função prevista se experimentarem interferência a partir das operações sem fio na banda larga de frequência 3.7-33.98 GHz (5G Lower C-Band) enquanto operam no espaço aéreo canadense, e por uma determinação de that, during approach, landings, and go-aro
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Em conformidade com os requisitos da Lei de Reduzção do Papel em 1995, a Comissão Federal de Regulação da Energia (Comissão ou FERC) solicita observações públicas sobre o coleta de informações actualmente aprovada, FERC-730: Relatório sobre a Actividade de Investimento na Transmissão. O período de 60 dias de aviso de observação terminou em 20 de Abril de 2026, sem que tenham sido recebidas comentários.