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O CJIS, o FBI e o DOJ apresentarão ao Escritório de Gestão e Orçamento (OMB) o seguinte pedido de recolha de informações para revisão e aprovação em conformidade com a Lei de Reduzção do Papel de 1995.
Instituto Nacional de Saúde Mental; Aviso de reunião
O Secretário de Saúde e Serviços Humanos (HHS) está emitindo este aviso em conformidade com a secção 564 da Lei Federal de Alimentos, Drogas e Cosméticos (FD&C). Em 15 de julho de 2026, o Secretário da Guerra determinou sob a FD& C que há uma emergência militar ou um potencial significativo para uma emergências militares, envolvendo um risco aumentado para as forças militares dos EUA de um ataque com um agente ou agentes químicos, biológicos, radiológicos ou nucleares; ou um ataque por um agente e agentes que podem causar, ou estão associados de outra forma a um risco iminente para a vida e específico para essas forças. Lesões resultantes desses
A Administração de Alimentos e Medicamentos (FDA ou Agência) determinou que o fenapeno com codeína n.o 3 (acetaminofeno; fosfato de codeína) é tomado em cápsulas orais, 325 miligramas (mg) e 30 mg, e o fenápeno com kodeína n .o 3.
Em conformidade com o requisito da Lei de Redução do Papel de 1995, o Gabinete do Secretário (OS), Departamento de Saúde e Serviços Humanos, publica o seguinte resumo de uma coleção proposta para observações públicas.
A FRA emite o Conselho de Segurança 2026-01 para recordar às ferrovias e aos seus funcionários a importância do cumprimento das regulamentações federais e das regras de funcionamento dos caminhos-de-ferro que regem a velocidade restrita.
O MARAD convida o público a apresentar observações sobre a sua intenção de solicitar a aprovação do Gabinete de Gestão e Orçamento (OMB) para renovar uma coleta de informações em conformidade com a Lei de Reduzção da Papelística de 1995. A coleta proposta OMB 2133-0546 (Client Clearance of Customer Satisfaction Surveys) é utilizada para obter feedback sobre a prestação de serviços ao cliente.
Em 24 de julho de 2026, a FAA publicou um aviso solicitando comentários públicos sobre o Aeroporto Midway Atoll/Henderson Airfield (MDY). O período de comentários para o aviso estava programado para terminar em 8 de setembro de 2026.
A FAA está adotando uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD) para certos motores Pratt & Whitney Division (PW) Modelo PW4074D, PW480D, pW4084D,pW4090-3 . Esta AD foi motivada pela descoberta de uma fuga de qualidade que envolve um tiro incorreto em determinados discos de rotor de tambor com compressor de alta pressão (HPC). Esta AD requer inspeção visual do disco de rotador de tambores HPC para cobertura incorreta de tiros e, dependendo dos resultados da inspeção, substituir o conjunto de disco de rotação de tambore HPC por uma peça elegível para montagem. Isso também exige a remo
Em conformidade com a Lei de Redução do Papel de 1995, a FAA convida o público a fazer comentários sobre a nossa intenção de solicitar a aprovação da Oficina de Gestão e Orçamento (OMB) para uma renovação da coleta de informações. A coleta envolve o pedido de um operador de aeronaves por um endereço de privacidade da ICAO através de um processo de aplicação baseado na web. As informações a serem coletadas são necessárias para se qualificar para a utilização autorizada dos serviços de privacidaderes da ICAo e para monitoramento para apoiar as atividades contínuas de aeronavegabilidade e execução.
O Departamento de Transportes dos EUA (Departamento ou DOT) está alterando seus regulamentos que regulam como as transportadoras aéreas relatam as causas de cancelamentos e atrasos de voos. Esta ação implementa a Seção 511 ((b) da Lei de Reabilitação da FAA de 2024, que exige que dez tipos específicos de eventos sejam excluídos do código causal de relatórios "Air Carrier". Esse código é reservado para circunstâncias que estão sob o controle da operadora. Esta regra final cria uma nova categoria de relatório para capturar esses dez eventos específicos, garantindo que os dados relatados ao Departamento e compartilhados com o público viajante refletem com precisão a distin
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões Airbus SAS Modelo A318-112; ModeloA319-115, -132 e -133; Modeloa320-214, -216, -232, -251N e -271N; e Modelo a321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX e - 271NX. Esta AD foi provocada por um escape de qualidade identificado na linha de montagem da linha de produção de apoio à pouso de aterragem principal (MLG), o que resultou em danos à marca das ferramentas no buraco dos
A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões ATR-GIE Avions de Transport R[reacute]regional Model ATR42-500 . Esta AD foi motivada pela determinação de que é necessária uma nova limitação da aeronavegalidade. Esta AD exige a revisão do programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar uma nova restrição da aviabilidade. A FAa está emitindo esta AD para abordar a condição insegura desses produtos.
A FAA está adotando uma nova directiva de aeronavegabilidade (AD) para certos aviões Airbus SAS Model A350-1041. Esta AD foi motivada pela detecção de camferas faltantes sob as cabeças dos apertamentos críticos na estrutura primária de ambos os pilares. Esta AD requer uma inspeção dos apertos nas áreas afetadas e medidas correctivas se necessário. A FAa está emitindo esta AD para abordar a condição insegura desses produtos.
Mercedes-Benz USA, LLC (Mercedes-Benz) e Daimler Vans USA, Ltd (Daimler Vants), determinaram que certos carrinhos VS20 Metris (Plataforma 447) não cumprem totalmente o padrão Federal de Segurança dos Veículos a Motor (FMVSS) n.o 110, Seleção de Tires e Rims e Carga de Capacidade Transportadora do Recreativo/Rim da Veículo de Carregamento de Veículos com GVWR de 4,536 kg (10.000 libras) ou menos. A Daimler Van apresentou um relatório original de não conformidade datado de 8 de março de 2022.
A Premiori, LLC, (Premiori), determinou que certos pneus de reposição de automóveis de passageiros da Premiorri Solazo não cumprem totalmente o Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) n.o 139, New Pneumatic Radial Tires for Light Vehicles. A Premiory apresentou um relatório original de não conformidade em 28 de junho de 2022, e alterou o relatório em 27 de outubro de 2022.
Esta notificação contém um resumo de uma petição que solicita a isenção dos requisitos específicos do Regulamento da Aviação Federal. O objetivo desta notificação é melhorar a conscientização do público sobre o processo de isenção e a participação no processo da FAA. Nem a publicação desta notificação, nem a inclusão ou omissão de informações no resumo são destinados a afetar o status legal da petição ou sua disposição final.
O presente aviso contém um resumo de uma petição que solicita a isenção dos requisitos específicos do Regulamento Federal da Aviação.O propósito deste aviso é melhorar a conscientização e a participação do público no processo de isenção da FAA. Nem a publicação deste aviso, nem a inclusão nem omissão de informações no resumo pretendem afetar o estatuto jurídico da petição ou sua disposição final.
O presente aviso contém um resumo de uma petição que solicita a isenção dos requisitos específicos do Regulamento Federal da Aviação. Este aviso tem por finalidade melhorar a conscientização do público e a participação no processo de isenção da FAA. Nem a publicação deste aviso, nem a inclusão nem omissão de informações no resumo pretendem afetar o estatuto legal da petição ou sua disposição final.
A FAA propõe a adoção de uma nova directiva sobre aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Airbus SAS Modelo A318, A319, A320 e A321. Esta directiva proposta foi motivada por relatórios de um interruptor de incêndio do motor se auto-liberando, causando o desligamento de um motor em voo sem comando. Esta directiva prevista exigiria, para certos aviões, a substituição de determinados painéis de incendio e para certos outros aviões uma inspecção visual geral de certos painéis e ações sob condições aplicáveis. Esta proposta de AD também limitaria a instalação de peças afetadas em certas condições.
O Secretário de Transportes, representado pelo MARAD, é autorizado a tomar decisões sobre o uso costeiro de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA; e navios americanos e estrangeiras reconstruídos que transportam apenas não mais de doze passageiros para aluguer. Marad recebeu um pedido de determinação e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio estabelecido no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas. Informações sobre o navio do requerente, incluindo uma descrição do serviço proposto, estão
O Secretário de Transportes, representado pela MARAD, é autorizado a tomar decisões relativas à utilização costeira de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA; e navios americanos e estrangeiro reconstruídos que transportam apenas não mais do que doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu um pedido de determinação desse tipo e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio previsto no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas. Informações sobre o navio do requerente, incluindo uma descrição do serviço prop
O Secretário de Transportes, representado pela MARAD, é autorizado a tomar decisões relativas à utilização costeira de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA; e navios americanos e estrangeiro reconstruídos que transportam unicamente não mais do que doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu tal pedido de determinação e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio estabelecido no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas. Informações sobre o navio do requerente, incluindo uma descrição do serviço proposto
O Secretário de Transportes, representado pela MARAD, é autorizado a tomar decisões sobre o uso costeiro de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA; e navios americanos e estrangeiras reconstruídos que transportam unicamente não mais de doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu um pedido de determinação desse tipo e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio estabelecido no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados pelos EUA nessas empresas. Informações sobre o navio do requerente, incluindo uma descrição do serviço prop
O Secretário de Transportes, representado pelo MARAD, é autorizado a tomar decisões relativas à utilização costeira de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA; e navios americanos e estrangeiro reconstruídos que apenas transportam não mais do que doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu tal pedido de determinação e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio estabelecido no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas. Informações sobre o navio do requerente, incluindo uma descrição do serviço proposto
O Secretário de Transportes, representado pela MARAD, está autorizado a tomar decisões relativas ao uso costeiro de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA; e navios americanos e estrangeiras reconstruídos que transportam apenas não mais de doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu tal pedido de determinação e publica este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio previsto no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas.
O Secretário de Transportes, representado pela MARAD, é autorizado a tomar decisões relativas à utilização costeira de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA e navios re-construídos nos Estados Unidos que apenas transportam não mais do que doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu um pedido de determinação desse tipo e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio previsto no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas.
O Secretário de Transportes, representado pela MARAD, é autorizado a tomar decisões relativas à utilização costeira de navios estrangeiros construídos; certos navios construídos nos EUA e navios reconstruídos dos EUA e estrangeiro que apenas transportam não mais do que doze passageiros para aluguer. A MARAD recebeu tal pedido de determinação e está publicando este aviso para solicitar comentários para ajudar a determinar se o uso proposto do navio previsto no pedido teria um efeito adverso sobre os construtores de navias dos EUA ou as empresas comerciais costeiras dos EUA que usam navios fabricados nos EUA nessas empresas. Informações sobre o navio do requerente, incluindo uma descrição do serviço proposto, estão
De acordo com a Lei de Reduzção do Papel de 1995, o presente aviso anuncia a intenção da Agência de Inspecção de Saúde Animal e Plantal de solicitar uma revisão e extensão da aprovação de uma recolha de informações associada às regulamentações relativas à localização das instalações de tratamento por irradiação nos Estados Unidos.
De acordo com a Lei de Redução do Papel de 1995, o presente aviso anuncia a intenção da Agência de Inspecção da Saúde Animal e Vegetal de solicitar uma revisão e extensão da aprovação de uma coleta de informações associada ao controlo ambiental.
O USDA fornece um aviso de um programa de correspondência consolidado em todo o Departamento que envolve cinco sistemas de registros do USDA e o Sistema de Trabalho do Departamento do Tesouro Não Pagam (DNP). O programa apoia a identificação, prevenção e recuperação de pagamentos inadequados através de verificação de elegibilidade pré-pagamento e pré-concessão. O Tesoureiro, em consulta com OMB, emitiu uma renúncia ao requisito do acordo de correspondências.
Esta comunicação ordena que seja realizado um referendo entre os produtores e importadores elegíveis de árvores de Natal para determinar se favorecem a continuação das normas do Serviço de Marketing Agrícola (SMA) relativas ao programa nacional de investigação e promoção das árvoras de Natal.
Companhia de Transmissão de Gás da Flórida, LLC; Aviso de Solicitação sob Autorização de Capa e Estabelecimento de Termo de Intervenção e Protesto
Vila do Lago Saranac; Aviso de prazo razoável para a aplicação da certificação de qualidade da água
O Comité de Monitoramento do Peixe-Cachorro da Espinha do Conselho de Gestão da Pesca do Atlântico Médio realizará uma reunião pública.
O Comité de Monitoramento da Escafeira, do Calvário e dos Peixes-de-Botão do Conselho de Gestão da Pesca do Atlântico Médio realizará uma reunião pública.
Em consequência das determinações do Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA e da Comissão de Commerce Internacional (ITC) dos Estados Unidos de que a revogação da ordem de direitos anti-dumping sobre camiões portáteis e certas partes delas (camiões portátiles) provenientes da República Popular da China (China) provavelmente levaria à continuação ou reincidência do dumping e ao prejuízo material causado a uma indústria nos Estados Unidos, a Commerce publica um aviso de continuação desta ordem.
O NMFS recebeu um pedido do Departamento de Transportes (ODOT) do Oregon para a renovação da sua autorização de assédio incidental atualmente ativo (IHA) para levar mamíferos marinhos incidentais às atividades de construção para o Projeto de Substituição de Dolphins Yaquina Bay em Newport, Oregon. As atividades do ODOT não serão concluídas antes da expiração do IHA. De acordo com a Lei de Proteção de Mamíferas Marinhas (MMPA), antes de emitir o IHA atualmente activo, o NMFS solicitou comentários sobre o Iha e o potencial da autorização inicial proposta se certos requisitos fossem satisfeitos. Os requisitos de
A NMFS estabeleceu medidas de gestão da pesca para a pesquisa de salmão oceânico fora de Washington, Oregon e Califórnia para a temporada que começa em 16 de maio de 2026, até a data efetiva das medidas de gerenciamento 2027 (a temporada de pesquisa do salmão do oceano de 2026), sob a autoridade da Magnuson-Stevens Fishery Conservation and Management Act (MSA).
NMFS propõe regulamentos para modificar o Programa de Quota Individual de Pesca (IFQ) do halibut no Pacífico (halibut) para revisar as limitações de colheita de navios para o halibut IFQ colhido nas Áreas regulatórias (Areas) 4A, 4B, 4C, 4D e 4E da IFQ, estabelecendo um limite de colher de navio de cinco por cento do limite anual total de captura comercial em todas as Áreas 4A.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA determina preliminarmente que estão a ser concedidas subvenções compensáveis aos produtores e exportadores de certos bens tubulares petrolíferos provenientes da Áustria. O período de inquérito é de 1 de Janeiro de 2025 até 31 de Dezembro de 2025. As partes interessadas são convidadas a comentar sobre esta determinação preliminária.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA determina preliminarmente que o produtor/exportador sujeito a esta revisão realizou vendas de mercadorias objecto de venda a um valor inferior ao normal (NV) durante o período de revisão (POR), 1 de junho de 2024 até 31 de maio de 2025. As partes interessadas são convidadas a apresentarem comentários sobre estes resultados preliminais da revisão.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA publicou no Registro Federal um aviso de 20 de agosto de 2026, em que a Comércio anunciou os resultados finais da revisão administrativa 2023-2024 do decreto sobre direitos anti-dumping (AD) sobre flanges de aço inoxidável provenientes da Índia. Este aviso corrige o nome de uma empresa que faz parte da entidade coletiva BFN/Viraj.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA determina preliminarmente que o único produtor/exportador sujeito a esta revisão, a Non-Ferrous Metal Works (SA) (PTY) Ltd. (NFMW), realizou vendas de mercadorias sujeitas a valor inferior ao normal (NV) durante o período de revisão (POR) 1 de dezembro de 2023, até 31 de maio de 2025. As partes interessadas são convidadas a comentar sobre estes resultados preliminais.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA determina preliminarmente que os produtores/exportadores sujeitos a esta revisão fizeram vendas de mercadorias objecto de venda em valor inferior ao normal (NV) durante o período de revisão (POR), 1 de junho de 2024 até 31 de maio de 2025. As partes interessadas são convidadas a apresentarem observações sobre estes resultados preliminais da revisão.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos Estados Unidos determina que a Forza Steel S.A. de C.V. (Forza) e Productos Laminados de Monterrey, S.a. deC.V., S. A. de V. (Prolamsa) fizeram vendas de mercadorias em causa a um valor inferior ao normal durante o período de revisão (POR), 1 de setembro de 2023, até 31 de agosto de 2024.
Como resultado destas revisões aceleradas do pôr-do-sol, o Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA constata que a revogação das ordens de direitos anti-dumping (AD) sobre determinadas unhas de aço da República da Coreia (Coreia), Malásia, do Sultanato de Omã (Oman), Taiwan e da República Socialista do Vietnã (Vietnam) provavelmente levará à continuação ou reincidência do dumping, nos níveis indicados na secção "Resultados finais das revisões do pôr do sol" deste aviso.
O Ministério do Comércio (Comércio) dos EUA revoga a revisão administrativa da ordem de direitos anti-dumping (AD) sobre aço elétrico não orientado (NOES) do Japão que abrange o período de revisão (POR) de 1 de dezembro de 2024 até 30 de novembro de 2025.
O Departamento de Comércio (Comércio) dos EUA determina preliminarmente que os produtores/exportadores sujeitos a esta revisão fizeram vendas de mercadorias objecto de venda a valores inferiores ao valor normal (NV) durante o período de revisão (POR), 1 de dezembro de 2023, até 31 de maio de 2025. As partes interessadas são convidadas a apresentar observações sobre estes resultados preliminais da revisão.
Atividades de recolha de informações da Agência; Submissão ao Gabinete de Gestão e Orçamento (OMB) para revisão e aprovação; Solicitação de comentários; Limites de aplicação das proibições de compra