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Negócios · 02/07/2026Atualizado: 27/10/2026 · 1 min de leitura

Abilitar o voo supersônico por terra

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Resumo

Esta proposta avançaria a liderança dos Estados Unidos na aviação de próxima geração, substituindo a longa proibição de voo civil supersônico sobre terra com um quadro regulatório moderno e baseado em desempenho. Consistente com a política nacional estabelecida pela Ordem Executiva de 6 de junho de 2025, Leading the World in Supersonic Flight, esta ação permitiria a operação segura, eficiente e comercialmente viável de aeronaves civis supersónicas nos Estados Unidos. As regulamentações atuais proíbem as operações de vôo de aeronave civil a um verdadeiro voo Mach número superior a 1 nos EUA , exceto sob as condições e limitações de uma autorização operacional específica do

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 03/09/2026

Atividades de recolha de informações da Agência: Pedidos de observações; Licença para a renovação da recolha da informação: Privacidade Correcção de endereços da Organização Internacional da Aviação Civil (OACI)

Em conformidade com a Lei de Redução do Papel de 1995, a FAA convida o público a fazer comentários sobre a nossa intenção de solicitar a aprovação da Oficina de Gestão e Orçamento (OMB) para uma renovação da coleta de informações. A coleta envolve o pedido de um operador de aeronaves por um endereço de privacidade da ICAO através de um processo de aplicação baseado na web. As informações a serem coletadas são necessárias para se qualificar para a utilização autorizada dos serviços de privacidaderes da ICAo e para monitoramento para apoiar as atividades contínuas de aeronavegabilidade e execução.

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Negócios · 14/09/2026

FAA Avalia Proposta de Uso de Aeronaves de Categoria Restrita para Transporte de Bombeiros de Combate a Incêndios

A Agência Federal de Aviação (FAA) está avaliando uma futura alteração de suas regulamentações para permitir que bombeiros sejam transportados para e de um local de incêndio de floresta a bordo de certas aeronaves de categoria restrita, desde que o propósito desse transporte permita que esses bombeiros realizem a supressão de incêndios no solo. Essa alteração se aplicará às operações aéreas civis e públicas quando as aeronaves de categoria restrita forem de propriedade de operadores civis. Essa ação responde a uma exigência legal e a FAA determinou que precisa de mais informações para abordar tanto a exigência quanto a avaliação de seu impacto econômico. Este ANPRM convida comentários públicos sobre a disponibilidade atual de recursos de transporte de bombeiros, obstáculos e necessidades que influenciam seu transporte, e considerações de custo-efetividade que afetam o transporte de bombeiros em certas aeronaves.

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Negócios · 11/09/2026

Diretiva de Aeronáutica da FAA Supera a AD 2025-15-04 para Aviões G150 da Gulfstream Aerospace LP

A Agência de Aviação Civil (FAA) está revogando a Diretiva de Aeronáutica (AD) 2025-15-04, que se aplicava a todos os aviões G150 da Gulfstream Aerospace LP. A AD 2025-15-04 exigia revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar uma nova limitação de aeronáutica. Desde que a FAA emitir a AD 2025-15-04, a FAA determinou que novas ou mais restritivas limitações de aeronáutica são necessárias. Esta AD continua a exigir as ações previstas na AD 2025-15-04 e requer revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aeronáutica. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insalubre desses produtos.

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Negócios · 11/09/2026

Diretiva de Aviabilidade da FAA Supera a AD Dassault Aviation FALCON 2000EX

A Agência de Aviação Federal (FAA) está substituindo a Diretiva de Aviabilidade (AD) 2023-23-06, que se aplicava a certos aviões Dassault Aviation Model FALCON 2000EX. A AD 2023-23-06 exigia revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade. Desde que a FAA emitir a AD 2023-23-06, a FAA determinou que novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade são necessárias. Esta AD continua a exigir certas ações da AD 2023-23-06 e requer revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme necessário, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de aviabilidade. A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura desses produtos.

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Negócios · 10/09/2026

Materiais Perigosos: A Mandato de Reutilização de Cilindros de Propano na Califórnia

A Lei Federal de Transporte de Materiais Perigosos (HMTA), 49 U.S.C. 5101 et seq., prevalece sobre o mandato de reutilização de cilindros de propano na Califórnia, de acordo com o Código de Recursos Públicos da Califórnia, Seções 42395-42395.2. O mandato de reutilização impõe requisitos de design e fabricação localizados a um contêiner que é representado, marcado, certificado ou vendido como qualificado para uso no transporte de um material perigoso - especificamente, propano - que não são substancialmente os mesmos que os requisitos do HMR. O mandato de reutilização também é um obstáculo para a realização e execução da HMTA. Ao proibir um embalagem federalmente autorizada e segura, baseada nas preferências de gestão de resíduos locais, a Califórnia cria um patchwork regulatório fragmentado que desacelera a primacidade e a uniformidade do quadro de segurança de transporte federal.

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