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Negócios · 31/07/2026Atualizado: 24/10/2026 · 1 min de leitura

Segurança dos gasodutos: atualização das normas ASTM F2620

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Resumo

A PHMSA confirma a data de entrada em vigor de um DFR publicado no Registro Federal em 24 de abril de 2026. O DFR alterou os regulamentos da PHM SA na parte 192 do 49 CFR para incorporar por referência o padrão atualizado da indústria ASTM F2620, Prática Padrão para Combinação de Fusão térmica de Pipe e Fittings de Polietileno.

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 31/08/2026

Exempção temporária das normas de segurança dos veículos a motor e dos bumpers; prorrogação do período de observações

Em resposta a um pedido da Alliance for Automotive Innovation (Auto Innovators), a NHTSA anuncia uma extensão de 30 dias do período de observação pública para o regulamento final interino (IFR) publicado em 31 de Julho de 2026 que altera os regulamentos gerais de isenção da NHTHA, para remover a linguagem que limita a aplicação das isenções temporárias das Normas Federais de Segurança dos Veículos Motorizados (FMVSS) e da norma de parachoques aos veículos motorizados fabricados na data de entrada em vigor e após a data de uma isenção, e para alinhar os regulamentas com o critério estatutário do Administrador para determinar a população de veículos

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Negócios · 01/09/2026

Segurança dos gasodutos: Reunião conjunta dos Comitês Consultivos para os Gasodutos e Líquidos

Em 17 de julho de 2026, a PHMSA publicou um aviso do Registro Federal intitulado: "Segurança dos Pipelines: Reunião Conjunta dos Comitês Consultivos dos Gases e Liquidos", que forneceu uma oportunidade para comentar ao público até 31 de agosto de 2026 sobre os procedimentos da reunião dos Comitetos Consultores dos Gaseos e Liquid Pipelinas relacionados com 13 avisos de regulamentações propostas (NPRM). Estas regras propostas cobriam temas como condições especiais de licença, tubulação na planta, linhas de coleta incidentais, avaliações de danos ao revestimento, corrosão atmosférica, testes de pressão

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Negócios · 09/09/2026

Padrão Federal de Segurança para Veículos Rodoviários No. 213a; Sistemas de Restrição para Crianças - Proteção em Impacto Lateral; Padrão Federal de Segurança para Veículos Rodoviários No. 213; Sistemas de Restrição para Crianças, Padrão Federal de Segurança para Veículos Rodoviários No. 213b; Sistemas de Restrição para Crianças; Incorporação por Referência

A NHTSA está a alterar os padrões de segurança para sistemas de restrição para crianças (SRCs) em resposta a petições de fabricantes de SRCs. A alteração inclui a exclusão de sistemas de restrição para escolares dos requisitos do padrão e a mudança de certas exigências de rotulagem para refletir como os sistemas de restrição para escolares são utilizados.

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Negócios · 31/08/2026

Designações do espaço aéreo; incorporação por referência

Esta acção altera a parte 71 do CFR 14 relativa às designações de espaço aéreo, para refletir a aprovação pelo Diretor do Registro Federal da incorporação por referência à Ordem JO 7400. 11M da FAA, Definições e pontos de comunicação do espaço aério. Esta acção explica também os procedimentos que a FAA utilizará para alterar as listas das áreas de espaço aériano de classe A, B, C, D e E; rotas de serviço de tráfego aéreo; e pontos da comunicação incorporados por referência.

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Negócios · 11/09/2026

GM Recebe Petição para Decisão de Inconsequencialidade de Não Conformidade

A General Motors, LLC (GM) informou que certos veículos do modelo ano (MY) 2024 Cadillac XT4, Chevrolet Colorado e GMC Canyon não atendem completamente ao padrão de segurança de veículos automotores federal (FMVSS) No. 108, Lâmpadas, Dispositivos Refletivos e Equipamentos Associados. A GM apresentou um boletim de não conformidade datado de 25 de abril de 2024 e, posteriormente, solicitou ao NHTSA (a

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Negócios · 11/09/2026

FAA Propõe Diretiva de Segurança Aérea para Aeronaves Airbus A300

A Agência Federal de Aviação (FAA) propõe adotar uma nova diretiva de segurança (DS) para todas as aeronaves Airbus A300 B4-600, B4-600R, e F4-600R (coletivamente chamadas de série A300-600); e aeronaves A300 C4-605R Variant F (coletivamente chamadas de série A300-600). Essa proposta de DS foi motivada por uma determinação de que novas ou mais restritivas limitações de segurança de aviação são necessárias. Essa proposta de DS exigiria revisar o programa de manutenção ou inspeção existente, conforme aplicável, para incorporar novas ou mais restritivas limitações de segurança. A FAA propõe essa DS para abordar a condição ins segura desses produtos.

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