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Negócios · 25/08/2026Atualizado: 22/10/2026 · 1 min de leitura

Emenda das Áreas Restritas R-2505, R-2524, R-250) 8 e R-2515 na Califórnia

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Resumo

Esta ação altera várias coordenadas usadas para descrever áreas restritas R-2505, R-2524, R-22508 e R-2515 na Califórnia. As alterações são de natureza administrativa e não expandem quaisquer limites exteriores, altitudes, tempos de designação ou atividades realizadas dentro das áreas restritos.

Idioma original da fonte: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir o comunicado original →

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Negócios · 01/10/2026

Procedimentos de Aproximação Instrumental, Minima de Decolagem e Procedimentos de Partida de Obstáculos: Alterações Gerais

Esta regra estabelece, altera, suspende ou remove procedimentos de aproximação instrumental (SIAPS) e procedimentos de minima de decolagem e partida de obstáculos (ODPs) para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novos ou revisados critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a comissão de novas instalações de navegação, a adição de novos obstáculos ou mudanças nos requisitos de tráfego aéreo.

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Negócios · 01/10/2026

Regras de Aproximação Instrumental, Procedimentos de Decolagem Mínimos e Procedimentos de Partida de Obstáculos: Alterações e Adições

Essa regra altera, suspende ou remove Regras de Aproximação Instrumental (SIAPs) e procedimentos de decolagem mínimos e partidas de obstáculos para operações em certos aeroportos, devido à adoção de novas ou revisadas critérios, ou devido a mudanças ocorrendo no Sistema Nacional de Espaço Aéreo, como a commissionação de novos equipamentos de navegação, a inclusão de novos obstáculos ou a alteração de requisitos de tráfego aéreo.

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Negócios · 15/09/2026

Modificação de Áreas de Espaço Aéreo de Classe D e E; Aeroporto de Roberts Field/Redmond Municipal, Redmond, OR

Esta ação propõe modificar as áreas de espaço aéreo de classe D e E designadas como áreas de superfície, modificar as áreas de classe E designadas como extensões a áreas de superfície de classe D ou classe E, e modificar as áreas de classe E que se estendem acima de 700 pés acima da superfície no Aeroporto de Roberts Field/Redmond Municipal, Redmond, OR. Essa ação apoiaria a segurança e gestão das operações de voos instrumentais (IFR) no aeroporto.

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Negócios · 11/09/2026

Reclassificações de Rotas - Limitações de Comprimento, Largura e Peso para Veículos

Esta regra finaliza as alterações na Rede Nacional (RN) em Syracuse, Nova Iorque, designando a rota de I-81 entre o viaduto I-81 e o intercâmbio I-81/I-690 como desdesignada, e adicionando o sistema de rodovia urbana arterial sinalizada (Grid Comunitário) que substitui o viaduto I-81 e é designado como parte do Circuito Empresarial 81 (CE 81). A parte restante da I-81 entre o intercâmbio I-81/I-690 e o intercâmbio I-81/I-481 (Saida 29) será reclassificada como CE 81 e permanecerá na RN. A I-481 será reclassificada como I-81 e permanecerá na RN. Essa regra entrará em vigor imediatamente.

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Negócios · 14/09/2026

Diretiva de Aviabilidade do FAA propõe alterações para aeronaves Airbus

A Agência de Aviação Civil (FAA) propõe substituir a Diretiva de Aviabilidade (AD) 2024-26-06, que se aplica a certas aeronaves Airbus Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941; e todas as aeronaves Airbus Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313. A AD 2024-26-06 exige modificar a instalação do atuador de estabilizador horizontal trêmvel (THSA), implementar as disposições de carga de carga elétrica (ELSD) e instalar e ativar a ELSD com procedimentos revisados, além de exigir ações adicionais para certas aeronaves.

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Negócios · 14/09/2026

FAA Avalia Proposta de Uso de Aeronaves de Categoria Restrita para Transporte de Bombeiros de Combate a Incêndios

A Agência Federal de Aviação (FAA) está avaliando uma futura alteração de suas regulamentações para permitir que bombeiros sejam transportados para e de um local de incêndio de floresta a bordo de certas aeronaves de categoria restrita, desde que o propósito desse transporte permita que esses bombeiros realizem a supressão de incêndios no solo. Essa alteração se aplicará às operações aéreas civis e públicas quando as aeronaves de categoria restrita forem de propriedade de operadores civis. Essa ação responde a uma exigência legal e a FAA determinou que precisa de mais informações para abordar tanto a exigência quanto a avaliação de seu impacto econômico. Este ANPRM convida comentários públicos sobre a disponibilidade atual de recursos de transporte de bombeiros, obstáculos e necessidades que influenciam seu transporte, e considerações de custo-efetividade que afetam o transporte de bombeiros em certas aeronaves.

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