BN Business News
Business MapsAnalizy biznesowe⌕ Wyszukiwarka Business News
Dodaj firmę do Business Communicatora →

Biznes · 13.08.2026Aktualizacja: 23.10.2026 · 1 min czytania

Dyrektywy dotyczące zdatności do lotu; samoloty Airbus SAS

Automatyczne tłumaczenie lokalne · Oryginalny język źródła

Streszczenie

FAA proponuje przyjęcie nowej dyrektywy w sprawie zdatności do lotu (AD) dla wszystkich samolotów serii Airbus SAS Model A318, samoloty serii Model A319, samolot serii A320 oraz samolotek serii Modelowy A321-111, -112, -131, -211, -212 i modelu A321.3, -231, -232, -251N, -252N, 253N, 272N i -253NX. Proponowano to w wyniku zgłoszeń o pewnym przepływie prądu lądowego (NLG), który podczas wizyt w sklepie rozszerzył się po uszkodzeniach nosa i wielu sz

Oryginalny język źródła: Federal Register — Transportation DepartmentOtwórz oryginalny komunikat →

Przeglądaj tematy

Centrum analiz biznesowych →
6

Biznes · 3.09.2026

Dyrektywy dotyczące zdatności do lotu; samoloty Airbus SAS

FAA proponuje przyjęcie nowej dyrektywy w sprawie zdatności do lotu (AD) dla wszystkich samolotów z serii Airbus SAS Model A318, A319, A320 i A321. Proponowana dyrektywa AD została podjęta przez doniesienia o samowypuszczeniu przełącznika pożarowego jednego silnika, powodując wyłączenie niezawierającego dowódca podczas lotu na jeden silnik. Proponowany dyrektywa D wymagałaby, aby w przypadku niektórych samolotůw zastąpić pewne panele przeciwpożarowe, a w przypadku innych samolotōw ogólnej kontroli wizualnej niektórych pól przeciwpożarnych oraz stosowanych działań warunkowych.

Czytaj streszczenie →

Biznes · 3.09.2026

Dyrektywy dotyczące zdatności do lotu; samoloty Airbus SAS

FAA przyjmuje nową dyrektywę o zdatności do lotu (AD) dla niektórych samolotów Airbus SAS Model A318-112; Model A219-115, -132, i -133; Model A3220-214, -216, -232, -251N, i -271N; oraz Model A31-211, -213, -231, -271, -281N , -252NX, -253NX i - 271NX. AD to zostało spowodowane ucieczką jakości zidentyfikowaną w linii montażu na linii produkcyjnej wsparcia lądowania głównego (MLG), co spowoduje uszkodzenie nar

Czytaj streszczenie →

Biznes · 2.09.2026

Dyrektywy dotyczące zdatności do lotu; Partnerstwo Airbus Canada Limited (Certifikat typu wcześniej posiadający C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP); Bombardier, Inc.)

FAA proponuje zastąpienie dyrektywy Airworthiness (AD) 2021-17-07, która ma zastosowanie do niektórych samolotów Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10 i BD-500-1, A11. AD 2021-17/07 wymaga kontroli na uszkodzenie lewicowych i prawych przepływów ruchowych linek paliwowych (w tym elastycznych węzłów i zestawów szklanych), oraz wymiany uszkadzanych części. Od czasu wydania FAA AD 2021- 17-07, FAA ustanowiła, że cztery dodatkowe samoloty mogą być poddane niebezpiecznej kondycji. Proponowana AD nadal będzie wymagać działań w AD 2021/17-07 i rozszerzyć

Czytaj streszczenie →

Biznes · 1.09.2026

Dyrektywy dotyczące zdatności do lotu; śmigłowce Airbus

FAA proponuje zastąpienie dyrektywy o zdatności do lotu (AD 2025-08-06), która ma zastosowanie do niektórych śmigłowców typu Airbus Helicopters Model SA330J. AD 2025-08-06 wymaga wielokrotnego sprawdzania luki między ostrzem rotora zestawu wentylatora chłodniczego oleju w skrzynce przewodnej (MGB) i górną częścią obudowy łożyska dla opony, zastępując łożysy łożysków łożysk MGB w przypadku konieczności ruchowymi łożysłami, a w późniejszym czasie zgodności zastępuje łożyszki łożysku MGB łożystej łoży łożysta

Czytaj streszczenie →

Biznes · 10.09.2026

Bell Textron Canada Limited Helicopters - Propozycja dyrektywy w sprawie bezpieczeństwa lotniczego (AD) dla modeli Bell 206L, 206L-1, 206L-3 i 206L-4

Firma FAA przedstawia propozycję przyjęcia nowej dyrektywy bezpieczeństwa lotniczego (AD) dla wszystkich helikopterów Bell Textron Canada Limited (Bell) modeli 206L, 206L-1, 206L-3 i 206L-4, posiadających certyfikat uzupełniający typu (STC) SR02684LA wydany przez FAA. Propozycja ta została wywołana przez wydarzenie, w którym helikopter Bell Model 206L z certyfikatem STC SR02684LA wykazał silne lub ciężkie oscylacje wertykalne, co spowodowało uszkodzenie sztywu szewiastwa. Propozycja ta wymaga zmiany sekcji ograniczeń lotu w istniejącym manuelu lotniczym (RFM) dla helikoptera, aby włączyć ograniczenie prędkości nieprzekraczalnej (V NE ) i wymaga włączenia dodatku do manuelu lotniczego (RFMS) do istniejącego RFM. Firma FAA przedstawia tę propozycję, aby rozwiązać niebezpieczne warunki na tych produktach.

Czytaj streszczenie →