BN Business News
Business Maps⌕ Zoeken in Business News
Bedrijf toevoegen →
Deze vertaling wordt voorbereid. Voorlopig tonen we de oorspronkelijke Engelse versie.

Bedrijven · 13-3-20231 min lezen

Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes

Lokale automatische vertaling · Oorspronkelijke brontaal

Samenvatting

The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for certain Airbus SAS Model A321-251NX, A321-252NX, A321-253NX, A321-271NX and A321-272NX airplanes. This AD was prompted by an emergency exit slide deployment test on an Airbus Cabin Flex (ACF) overwing emergency exit, the emergency exit slide did not deploy due to disconnected slide release cable junction. This AD requires a one-time detailed inspection of the installation of the ACF overwing emergency exit slide release mechanism for discrepancies, and applicable corrective actions, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is incorporated by reference. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.

Oorspronkelijke brontaal: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOrigineel bericht openen →

Meer inzichten

Zakelijke inzichten →
6

Bedrijven · 5-1-2026

FAA adopte een nieuw airworthiness directive voor Airbus SAS vliegtuigen

De FAA heeft een nieuw airworthiness directive (AD) aangenomen voor alle Airbus SAS Model A319 en A320 reeks vliegtuigen, evenals Model A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -251NX, -252NX, -253NX, -271N, -272N, -271NX en -272NX vliegtuigen. Dit noodadres werd aangewakkerd door een ongeplande en beperkte neerwaartse beweging die plaatsvond op een Airbus A320 vliegtuig, waarbij de autopilot nog steeds actief bleef met een korte en beperkte verlies van hoogte. Dit noodadres vereist het vervangen of modificeren van elk betroefde elevator-aileronecomputer (ELAC). Het noodadres verbiedt ook het installeren van betroefde onderdelen op bepaalde vliegtuigconfiguraties. De FAA heeft eerder een noodadres naar alle bekende Amerikaanse eigenaren en operatoren van deze vliegtuigen gestuurd. De FAA geeft dit noodadres uit om de onveiligheidscondition op deze producten aan te pakken.

Samenvatting lezen →

Bedrijven · 9-1-2026

FAA voorschrijft nieuwe veiligheidsrichtlijn voor Airbus Helicopters H160-B

De FAA stelt voor om een nieuwe veiligheidsrichtlijn (AD) voor alle Airbus Helicopters Model H160-B helikopters te adopteren, nadat een rapport van een lekkage in het gasreservoir binnen het noodlevenreddingsysteem (ELRS) containerassemblage werd gemeld door geometrische gapen tussen de explosiedisk en het valven. Dit voorgestelde AD zou het noodlevenreddingsysteem containerassemblage moeten vervangen. Het voorgestelde AD zou het installeren van een bepaalde ELRS containerassemblage verbieden tenzij bepaalde eisen worden vervuld. De FAA voert dit AD voor om de onveiligheidscondition op deze producten aan te pakken.

Samenvatting lezen →

Bedrijven · 8-1-2026

FAA Verlengt Airworthiness Directive voor SOCATA TBM 700 Vliegtuigen

De FAA heeft een nieuwe Airworthiness Directive (AD) uitgegeven voor bepaalde SOCATA TBM 700 vliegtuigen, die vroeger door DAHER AEROSPACE werden vervaardigd. De nieuwe AD behoudt de eisen van de voorgaande AD 2007-06-11 en introduceert een nieuwe optie voor het einde van de herhaling van de inspecties, namelijk het installeren van nieuwe verticale stabilisator vasteningen met verbeterde bestanddehuidigheid

Samenvatting lezen →

Bedrijven · 2-1-2026

FAA adopteert nieuwe veiligheidsrichtlijn voor Airbus Helicopters Model SA341G en SA342J

De FAA heeft een nieuwe veiligheidsrichtlijn (AD) voor alle Airbus Helicopters Model SA341G en SA342J helikopters aangenomen, die is ontstaan uit rapporten over het loslaten van het staaldraadleedingsysteem van bepaalde part-nummers van hoofdrotorbladen (MRB). Deze AD vereist herhaaldelijk inspecteren van de MRB en, afhankelijk van de resultaten, repareren of vervangen van de MRB. Deze AD verbiedt ook het installeren van de MRB tenzij bepaalde eisen worden vervuld. De FAA heeft deze AD aangenomen om de onveiligheidscondition op deze producten aan te pakken.

Samenvatting lezen →