Bedrijven · 31-7-2026Bijgewerkt: 24-10-2026 · 1 min lezen
Lokale automatische vertaling · Oorspronkelijke brontaal
Samenvatting
De DFR heeft de voorschriften van de PHMSA bij 49 CFR deel 192 gewijzigd om de bijgewerkte industrie standaard NFPA 59, Utility LP-Gas Plant Code (NFPA 59) te incorporeren.
Meer inzichten
Zakelijke inzichten →Gerelateerde bedrijfssignalen
6Bedrijven · 3-9-2026
Het Amerikaanse ministerie van Vervoer (departement of DOT) wijzigt zijn voorschriften die bepalen hoe luchtvaartmaatschappijen de oorzaken van vluchten annuleren en vertragingen melden. Deze actie implementeert sectie 511 ((b) van de FAA Reauthorisation Act van 2024, die verplicht dat tien specifieke soorten gebeurtenissen worden uitgesloten van de "Air Carrier" causale rapportagecode. Die code is voorbehouden voor omstandigheden die onder controle van de vervoerder liggen. Deze laatste regel creëert een nieuwe rapportagegroep om deze tien specifieke gebeurtenheden vast te leggen, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de gegevens die aan het ministerie worden gemeld en met het reiz
Samenvatting lezen →Bedrijven · 3-9-2026
Deze kennisgeving bevat een samenvatting van een verzoekschrift om vrijstelling van de specifieke vereisten van de federale luchtvaartverordening. Het doel van deze kennisgewing is het bewustzijn van het publiek te verbeteren over en deel te nemen aan het vrijstellingsproces van de FAA. Noch de publicatie van deze Kennisgeving, noch de opname of nalaten van informatie in de samenvattin heeft tot doel de rechtsstatus van de verzoekschoek of de definitieve afhandeling ervan te beïnvloeden.
Samenvatting lezen →Bedrijven · 1-9-2026
De FMCSA wijzigt de voorschriften die de jaarlijkse registratiekosten van het plan en de overeenkomst inzake de geregistreerde verslagen voor een verenigd vervoerder (UCR) regelen, die deelnemende staten bij motorvoertuigen, privé-motorvoertuigers van eigendommen, makelaars, vrachtverzenders en leasingbedrijven verzamelen. Op 18 september 2025 heeft de UCR Board een verhoging aanbevolen van de vergoedingen voor het registratiegisterjaar 2027 en de daaropvolgende registratiegearten. Deze aanbevolene verhoging is gemiddeld 20% hoger dan de vergoedingstructuur die voor 2025 is vastgesteld en voor 2026 wordt behouden, met
Samenvatting lezen →Bedrijven · 1-9-2026
FHWA, FRA en FTA (gezamenlijk de "Agenturen" genoemd) zijn bezig met het afronden van de op 3 juli 2025 gepubliceerde tussentijdse definitieve regel (IFR), die de nationale milieupoliticawet (NEPA) van 1969 van de agenten herzien heeft om voorschriften uit te voeren in het licht van de verwijdering van de regels van de Raad voor milieu kwaliteit (CEQ), de wijzigingen in NEPA opgenomen in de sectie van de Fiscale Verantwoordelijkheid Wet (FR Act) van 2023, bekend als de Building United States Infrastructure through Limited Delays and Efficient Reviews (BUILDER) Act van 2023.
Samenvatting lezen →Bedrijven · 31-8-2026
Deze laatste regel wijzigt de veiligheidsnormen die verband houden met het gebruik van de locomotiehorn om te verduidelijken dat geen enkele federale verordening vereist dat een spoorweg een locomotiefhorn moet luiden wegens de aanwezigheid van een passagiersstation. De laatste regel legt uit dat een trein vrijwillig beleid heeft om een locmotiehoren op een passagerstation te luiden via spoorwegbeheersingsregels. De definitieve regel bepaalt ook dat als een spoorwegs besluit om een locomotorhorn op een pasagiersstation af te lueden, de minimum geluidsniveauvereisten in de FRA Railroad Locomotive Safety Standards niet van toepassing zijn op het door
Samenvatting lezen →Bedrijven · 1-10-2026
De regelgeving voor instrumentenluchtsnelheidsprocedures (SIAPS) en obstakelafstanden (ODPs) wordt aangepast, gewijzigd, opgeschort of verwijderd voor bepaalde luchthavens. Deze regelmatige acties zijn nodig vanwege de invoering van nieuwe of gewijzigde criteria of vanwege veranderingen in het Nationaal Luchtruim, zoals de inbedrijfstelling van nieuwe navigatiefaciliteiten, het toevoegen van nieuwe obstakels of het veranderen van luchtvaartvereisten. Deze veranderingen zijn ontworpen om veilige en efficiënte gebruik van de navigabele luchtkruispaden te garanderen en veilige vliegoperaties onder instrumentenluchtsnelheidsregels te bevorderen bij de betrokkene luchthavens.
Samenvatting lezen →