비즈니스 · 2026. 1. 7.업데이트: 2026. 10. 17. · 1 분 읽기
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요약
FAA는 GALP G280 항공기의 전기 커넥터에 물이 쌓이는 문제를 해결하기 위해 새로운 항공 안전 지시서를 제안했습니다. 이 제안된 지시서는 항공기 조종 시스템의 전기 커넥터를 교체하는 것을 포함합니다.
관련 인사이트
비즈니스 인사이트 →관련 비즈니스 신호
6비즈니스 · 2026. 1. 8.
FAA는 SOCATA (현재 DAHER AEROSPACE가 소유한 유형 허가서) 모델 TBM 700 항공기 일부에 대한 항공 가치 지시서 (AD) 2007-06-11 (AD 2007-06-11)를 대체하고 있습니다. AD 2007-06-11은 수직 안정자 부착 부품과 볼트를 균열 또는 산화에 대해 반복적으로 검사하고, 필요할 경우 손상된 부품을 고치거나 교체하고 그 후 산화 방지 강화 재료를 적용하는 것을 요구했습니다. FAA가 AD 2007-06-11을 발행한 이후, 유럽 연합 항공안전 기구 (EASA)는 이전의 프랑스 DGAC 항공 가치 지시서를 대체하여 새로운 서비스 정보를 제공하여 수직 안정자 부착 부품에 개선된 산화 저항성 재료를 사용하는 새로운 부착 부품을 설치하는 방법에 대한 지침을 제공했습니다. 이 항공 가치 지시서는 AD 2007-06-11의 요구 사항을 유지하고 반복적인 검사를 종결하는 새로운 optional 종결 조치를 포함합니다. FAA는 이러한 제품에 대한 위험한 조건을 해결하기 위해 이 항공 가치 지시서를 발행하고 있습니다.
요약 읽기 →비즈니스 · 2026. 1. 8.
FAA가 모든 에어버스 헬리콥터 모del AS350B2, AS350B3, EC130B4, EC130T2 헬리콥터에 대한 새로운 항공용 안전성 지시(AD)를 제안하는 것으로 밝혀졌다. 이 제안된 AD는 새로운 또는 더 제한적인 항공용 안전성 제한이 필요하다는 결정에 의해 유발되었다. 제안된 AD는 현재 유지 보수 manual (MM) 또는 항공용 안전성 지속 유지 instructions 및 현재 승인된 유지 보수 또는 검사 프로그램의 항공용 안전성 제한 부분 (ALS)을 수정하는 것을 필요로 한다. 이 제안된 AD는 이러한 제품에 대한 불안전한 상태를 해결하기 위해 FA는 이 제안을 제안한다.
요약 읽기 →비즈니스 · 2026. 1. 5.
미국 연방항공국은 에어버스 SAS A330-200, A330-200 화물기, A330-300, A330-800, A330-900, A340-200, A340-300, A340-500, A340-600 시리즈 항공기를 대상으로 새로운 비행성능 지시서를 도입한다. 이 지시서는 전방 승무원/승객 문이 슬라이드 배출 시 고장 나는 보고를 받은 바에 따라 만들어졌다. 이 지시서는 반복적인 세부적인 검사와 발견에 따라 보수 조치를 요구한다. 미국 연방항공국은 이러한 제품에 있는 위험한 상태를 해결하기 위해 이 지시서를 발행한다.
요약 읽기 →비즈니스 · 2026. 1. 2.
FAA는 제너럴 일렉트릭 회사 (GE) 모델 GE90-90B, GE90-94B, GE90-110B1 및 GE90-115B 엔진에 대한 새로운 항공 가치 지시서 (AD)를 채택하고 있습니다. 이 AD는 제조업체의 조사 결과에 의해 유도되었으며, 고압 터빈 (HPT) 단계 1 및 HPT 단계 2 디스크가 철 함유 물질을 포함한 금속 분말 재료로 제조되었다는 것을 밝혔습니다. 이 AD는 영향을 받은 HPT 단계 1 및 HPT 단계 2 디스크를 설치할 수 있는 부품으로 교체하는 것을 요구합니다. FAA는 이 제품에 대한 위험한 조건을 해결하기 위해 이 AD를 발행하고 있습니다.
요약 읽기 →비즈니스 · 2026. 1. 2.
미국 연방항공국은 에어버스 헬리콥터 SA341G 및 SA342J 모델의 모든 헬리콥터에 새로운 항공 안전 지시서를 도입하고 있다. 이 항공 안전 지시서는 특정 부품 번호의 메인 로터 블레이드의 스테인리스 스틸의 앞면 보호 장치가 떨어져 나가는 보고를 받은 데 따른 것이다. 이 항공 안전 지시서는 메인 로터 블레이드를 반복적으로敲擊하여 검사하고, 결과에 따라 블레이드를 고치거나 교체하도록 요구하며, 또한 특정 조건을 충족하지 않은 경우 블레이드를 설치하는 것을 금지하고 있다. 미국 연방항공국은 이러한 제품에 대한 위험한 상태를 해결하기 위해 이 항공 안전 지시서를 발행하고 있다.
요약 읽기 →비즈니스 · 2026. 1. 12.
FAA는 국제 항공 기관 LLC (IAE LLC)의 PW1122G-JM, PW1124G-JM, PW1124G1-JM, PW1127G-JM, PW1127G1-JM, PW1127G1A-JM, PW1127G1B-JM, PW1127GA-JM, PW1129G-JM, PW1130G-JM, PW1133G-JM, PW1133GA-JM, PW1428G-JM, PW1428GA-JM, PW1428GH-JM, PW1431G-JM, PW1431GA-JM, PW1431GH-JM 엔진에 대한 새로운 항공 가치 지시 (AD)를 채택하고 있습니다. 이 AD는 팬 블레이드 파괴 사건에 대한 여러 보고서로 유발되었으며, 그 중 3건은 엔진 하부화재 또는 연소 화재로 이어졌습니다. 이 AD는 CP09 Tube Assembly의 하나의 루프 쿠션 클램프를 제거하고, 열 관리 시스템 (TMS) 클리브스 마운트를 재설계된 TMS 클리브스 마운트로 교체하고, 루프 쿠션 클램프를 재설치하는 것을 요구합니다. FAA는 이러한 제품에 대한 위험한 조건을 해결하기 위해 이 AD를 발행하고 있습니다.
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