アメリカ漁業法プログラムの規制緩和に関する情報 - アメリカ漁業法プログラムの申請プロセスの簡素化
アメリカ海事局(MARAD)は、2019年5月1日に「アメリカ漁業法の申請書の記入方法の簡素化に関する政策と規制の検討」と題した提案規制の予告(ANPRM)を発表し、100フィート以上の長さの登録船舶を所有するアメリカ漁業業界の船舶のアメリカ人資格を証明するためのプロセスを簡素化し、現代化するためのステップについて、公の意見を求めた。
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アメリカ海事局(MARAD)は、2019年5月1日に「アメリカ漁業法の申請書の記入方法の簡素化に関する政策と規制の検討」と題した提案規制の予告(ANPRM)を発表し、100フィート以上の長さの登録船舶を所有するアメリカ漁業業界の船舶のアメリカ人資格を証明するためのプロセスを簡素化し、現代化するためのステップについて、公の意見を求めた。
本DFRは,パイプライン安全規制を修正し,更新された業界標準ASTM F2817 (PVC) 規格の基準として組み込む.この更新した規格では公共の安全を維持または改善し,規制混乱を防止し,利益関係者への遵守負担を軽減し,1995年の国家技術移転および進歩法 (NTTAA) の権限を満たす.
この DFR は、PHMSA の規制を更新し、PPI TR-3 の最新の業界標準を取り入れることで、水圧設計基準 (HDB)、水圧設計応力 (HDS)、圧力設計基準 (PDB)、強度設計基準 (SDB)、最低必要強度 (MRS) ライティング、および分類された必要強度 (CRS) の熱可塑性パイプ材またはパイプのための、ポリシーと手順を含む。 この更新された規格は、公衆の安全性を維持または向上させ、規制上の混乱を防ぎ、利害関係者にコンプライアンスの負担を軽減し、1995 年の国民技術移転促進法 (NTTAA) の義務を満たす。
PHMSAは,DOT特別許可 (SP) 21478の規定を危険物質規制 (HMR) に導入することを提案する.この特殊許可が採択されれば,特定の有害物質残留を含む中間量コンテナ (IBC) が追加操作制御の対象となる国連識別番号 (ID) の運輸書類やプラカードおよび自動車車両マークなしで輸送されるよう認可される.提案された修正により,空きパッケージを低リスクで輸送するための危険通信要求による不当な負担から解放され,特別な許可更新要請の必要性を排除します.
MARADは,商業輸送サービスと港設施,船舶配分サービス,および海口利用を優先的に使用する手順に関する規則の4つの時代遅れ部分を取り消している. Defense Production Act (DFA) の第1章1950号の下では,2012年10月1日に,交通省 (DOT),事務局 (OST) は,運輸部門の交通優先事項及び割り当て制度 (TPAS) を連邦規制法典 (CFR) 第49条 (33) により設立し,その規定が46 CFR 第340,345-347項における船用サービスの優先
このDFRは,PHMSAの規制を修正し,更新された業界標準ASTM F2945を参考に組み込む.ポリヤミド11ガス圧管,チュービングおよびフィッティングのための規格仕様.この更新した基準は公共の安全を維持または改善し,規制混乱を防止し,関係者への遵守負担を軽減し,1995年の国家技術転送及び進歩法 (NTTAA) の義務を満たす.
このNPRMでは,インフレを考慮して例外の極限額をドルで上昇させることで,深層安全訓練要求に対する例外を簡素化することを提案する.
このNPRMでは、有害物質プログラム手順を改正し、モーターカーや船舶運送業者にPHMSAの登録証明書を電子形式で保持するオプションを提供することを提案しています。
PHMSAは,危険物質規制 (HMR) の他の要件と矛盾する,または過度に負担を伴う,時代遅れであるさまざまな鉄道輸送要求を取り除くか置き換えることを提案している.
この NPRM は、交通省 (DOT) の特別許可証 (SP) 12412 と DOT-SP 11646 を有害物質規制に採用することを提案しています。これらの改正は、より多くの規制的柔軟性を提供し、特別許可証の更新申請の必要性をなくし、安全性の等級を維持しながら、文書作業の負担を軽減し、商業を促進するものです。
このNPRMでは,燃えやすいガスで満たされた大型冷却機の輸送を効率化するために DOT特別許可 (SP) 21379 の規定を危険物質規制に導入することを提案しています.
MARADは,サービス契約や船舶管理者契約の形式における代理商協定の授与・行政に関する規則を修正している.この規則は,アメリカ合衆国コード第46章の編入に従って多くの引用を改正する目的で;文本近代化および代理商連絡先情報を更新することによってアクセシビリティを改善し,時代遅れの参照を取り除くためにある.
2019年5月1日,MARADは連邦登録書に"How to Best Evidence Corporate Citizenship: Policy and Regulatory Review"というタイトルを掲載し,米国市民権証明のプロセスを簡素化・近代化するためにMARADが採れるべき措置について公的なコメントを求めました. Maradが受け取った意見に沿って,提案された規則はアメリカ合衆国の国籍や企業および他のビジネス形態を設立するためのプロセスを簡素化し,現代化する.個人識別可能な情報の不必要な開示を最小限に抑えるために,提案される規則はまた提供する必要性を排除します.
この規則は、連邦鉄道管理局の鉄道作業場安全規則を更新し、住所の更新を含みます。
アメリカの鉄道安全管理局(FRA)は、廃止された鉄道労働者安全基準を廃止し、橋梁作業員の安全性を改善するための新しい特別承認手続きを設けることを提案しました。
この規則は,FRAの特別通知と緊急命令手続きを行政更新する:鉄道軌跡,機関車および設備,アドレスの更新を含む.
連邦鉄道局の鉄道貨車安全基準を更新する規則が発表されました。この規則では、住所の更新などが行われます。
この規則は、アルコールと薬物使用規制の管理のための連邦鉄道管理局の管理上の更新を含め、住所の更新を行う。
DFRは、ガス配管、ガスタンキョウパイプライン、規制ガス集約パイプライン、タイプRガス集約ライン、地下天然ガス貯蔵施設、液化天然ガス施設の運営者向けの年次報告書提出期限を延長しました。ガスパイプラインとガスパイプライン貯蔵施設の年次報告書は、既存の要件に準拠して6月15日まで提出する必要があります。
DFRは、ガスまたは有害液体パイプライン施設から漏れ出た場合の報告可能な事故または事故の定義を決定するための物件被害の基準を改正しました。この変更により、漏れを調査および修理する際に関連する特定の間接的影響は、基準に寄与しません。DFRは、ガスパイプライン事故の報告に使用されている物件被害の基準と同等のインフレーション調整された物件被害の基準を採用しました。
PHMSAのパトロールの許可された範囲の要件は、技術に依存しないものであり、無人航空機や衛星などの遠隔センシング技術を、規制上の目的のために使用できる。
PHMSAは,圧力の試験に関する最近採択された記録保持要件が,特定のガス輸送線の最大許容な運用圧力を再確認するための要求の適用性を決定する際には後期的に適用されないことを明確化している.
PHMSAは、2024年4月29日の最終規則「規制基準への技術基準への周期的更新とその他の修正」の改正規則に対する技術的な修正を発表しました。これらの技術的な修正は、当時の訴訟が未決だったため、最終規則で更新しなかった特定の規定に、ASME B31.8Sの最新版を参照することを含めています。これらの技術的な修正は、2024年5月29日に提出された再検討の請求書への回答としてもなります。
PHMSAは、49CFR第192条のガス配管システムの腐食要件を改正することを提案し、配管セグメントまたはコンポーネントの交換後、配管のサービスラインに5年ごとに腐食再評価を行うことを提案しています。この変更により、ガス配管の運営者がコストを節約できます。
PHMSAは、ガスタンクパイプラインのオペレーターに対するコーティングダメージ評価と修復措置の規制を改正することを提案しています。この提案は、ガスタンクパイプラインオペレーターにコスト削減、無効な規制の廃止、現在の要件の簡素化をもたらします。
MARADは、船員の請求に関する規制を改正することを提案しています。MARADが所有、運営、またはチャーターする船に従事する船員の請求について、行政処分や却下を決定する際の規制を改正することを目的としています。
鉄道運行実践規制の改正により、 FRA の鉄道運行実践規制の更新、住所の更新などが行われます。
このNPRMでは、危険物質規制に特別許可証21287を採用することを提案し、小型冷蔵機器を含む、特定の可燃性ガスを含む家電製品の輸送を簡素化することを目的としている。
本DFRは,PSRを修正し,参考までに更新された業界標準ASTM A578/A578M,特殊用途用ローリング鋼板のストレートビーム超音波検査のための規格仕様を取り入れています.この更新した基準では公共の安全を維持または改善し,規制混乱を防止し,利益関係者への遵守負担を軽減し,1995年の国家技術移転および進歩法 (NTTAA) の義務を満たすでしょう.
FRAのチーフカウンセルの事務局は、実際の安全上の問題を引き起こさない挑戦的な行為による技術的違反を除く、違反を却下または却下する裁量を明確にする規則案が提案されています。
連邦鉄道管理局(FRA)は、鉄道安全性強化手続きにおける文書のサービスを電子化する規則を改正し、鉄道安全性違反に対する民事罰金の適用手続きを新設することを提案した。
この規則は、連邦鉄道管理局の規則の実施規則の管理上の更新を含め、規則の実施規則の管理上の更新を行う。
この規則は、住所の更新などを含む連邦鉄道管理局の軌道安全基準の管理上の更新を行います。
このNPRMでは、有害物質の少量輸送のための規制負担の削減を目的として、有害物質の輸送に必要なマーキングのサイズを縮小することを提案しています。
PHMSAは、クラスの場所変更後の最大許容運用圧力を確認または修正するための規制を改正することを提案しており、その要件を満たすために、クラスの場所変更後の小規模セグメントのパイプを満たすためにSubpart Jの部分192で承認された圧力試験を使用できることを明確にすることを目的としています。
Federal Railroad Administrationは、州安全参加規制の管理上の更新を含む、FRAの州安全参加規制を更新する規則を発表しました。
アメリカの安全規制で、内部配管システムの特例を明記する案が提示された。内部配管システムの特例は、既存のガイドラインと危険物液パイプラインの安全規制の規定に沿ったものである。
PHMSAは、付随的な収集ラインに対する限定的な執行の裁量の声明を法令化することを提案しています。この提案は、2021年の最終規則の再検討の申し立てに対するPHMSAの回答の中で、陸上ガス収集パイプラインの規制に関連するものです。
PHMSAは、特別許可の条件が連邦パイプライン安全性規制で許可を求めている要件に関連し、直接かつ実質的に関係していることを明確にすることを提案しています。
この規則は、FRAの乗客列車従業員の勤務時間のサービスと記録管理規制を管理上の更新し、記録管理規制の住所を更新することを含みます。
この規制は、FRAの反射化規制を更新し、特にその規制に記載されている住所を更新することを含みます。
アメリカの鉄道事故/事故報告の分類、調査規制の改正規定が、報告の分類や調査の報告に関する規定の更新を含め、改正されました。
アメリカの鉄道規制委員会(FRA)は、後方照明装置の規制を管理上の更新し、規制に記載されている住所を更新することを含む
FRAの安全ガラス規制の管理上の更新が行われ、規制内の住所の更新が含まれる。
連邦輸送庁(FTA)は、組織、機能、手続きに関する規制を改正し、古い情報を更新し、明確性を高めることを目的としている。
この規則は,FTAのトランジット資産管理 (TAM) 規制を修正し,この期限が過ぎたため,最初のTAMプラン実施締め切りを削除する.
連邦政府の財政支援を受ける受給者によるチャーター・サービスに関する規制を改正するため、FTAは規制を改正することを発表しました。改正規定では、現在の規定から除外される連邦政府の財政支援プログラムと、追加の付属書のガイダンスを削除し、非基礎的な技術的な修正を行って、陳述の不明点を解消することになります。
連邦交通庁(FTA)は、規制を小学校バス運行に関して、古い情報を更新し、現行法令の言語と既存の実践に調和させるために改正することを発表した。
FTAは、規制が古くなり、必要ないと判断したため、高齢者や障害者の輸送に関する規制を廃止することを決定した。
この規制は、FRAの蒸気機関車の検査と保守基準規制を管理上の更新し、その規制に記載されている住所を更新することを含みます。