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トヨタ・モーターノースアメリカ,インク (トヨタ),トヨタ自動車株式会社 (TMC) (総称"トヨタ") の代りに",ジョイソン安全システムシートベルトアセンブリは連邦自動車の安全基準 (FMVSS) 番号209に完全に適合していないことを決定した.トヨタは,2024年11月13日に不遵守報告を提出し,その後2024年12月6日にNHTSA ("機関") に申請し,その未履行が自動車の安全性に関連しているため無関係であると判断しました.この文書では
1974年のプライバシー法に従って,交通省 (DOT) は現行の記録通知システム"交通省,連邦航空管理局,DOT/FAA 828生理訓練システム"を改名し,更新し再発行することを提案しています.この記録通知システムの名称は",DOT /FAA828生体訓練記録"に変更されます.修正された記録通知制度 (以下"通知"または"SORN"として言及される) では,生理学および事故後の生存トレーニングの管理に関連する記録を含む,資格決定と学生を訓練に登録する記録が含まれています.
FAAは航空適合指令 (AD 2024-02-55) を置き換えており,Bell Textron Canada Limited (BTCL) モデル505ヘリコプターには適用される.AD 2024-02- 55 は垂直安定化機上端キャップの組み立てを初回および再検査し,亀裂が発見された場合修正措置を必要とし.FAA が AD 2024-02-55 を発行した以来,製造者は生産中に導入される新しい1件式垂直安定性機上端カップの組装を開始し,現役中の垂直安定力機上
FAAは,SAFRAANヘリコプターエンジン,SAFRAN (Safran) モデルアリエル2Eエンジンのための新しい飛行能力指令 (AD) を採択している.この ADは,新たなまたはより制限的な飛行能力制限が必要であるとの決定によって引き起こされた.この ADには既存の承認された航空機維持プログラム (AMP) の航空能力制限セクション (ALS) を適用する既存保守や検査プログラムを修正する必要があります.FAAはこの製品に関する不安全な状態に対処するためにこの ADを発行しています.
FAAは,Leonardo S.p.a.モデル AW189ヘリコプターすべてに対して新しい飛行適性指令 (AD) を採択している.この ADはエグゼクタ・ドクトの破裂報告によって引き起こされた.このADには,排気ブレーキの補強と補強板を含む左側 (LH) と右側 (RH) の外出用道を繰り返し検査し,結果に応じて影響を受けたすべての外出する道を交換することを要求している.FAAはこれらの製品における不安全な状態に対処するためにこの ADを発行している.
FAAは,すべてのエアバスヘリコプターズ・ドイツン GmbH (AHD) のEC135P1,EC135 P2,EC135p2+,EC135T3,EC135 T1,EC131T2,EC134T2,EC145T2+,EC335T3およびEC635T2+ヘリコプターの空飛機安全性指令 (AD) 2024-04-10を置き換える提案を行っています. AD 2024-04-10,CACEの部分番号付き尾行ローター (T/R) ブラッドをクラ
MARADは, 1995年の Paperwork Reduction Act (紙作業削減法) に準拠して情報収集を更新する承認を求める計画について公の意見をお願いします.提案されたコレクション OMB 2133-0554 (Tanker Security Program参加のための申請と報告要素) は,タンカーセキュリティプログラムに参加するための応募者の資格評価に使用されています. 最後の更新以来,この収集に関する申請フォームが更新され,許可条例や電子提出手続きに関する小額事務修正を含むようになっています. MARADはコメントを得るためにこの通知を連邦登録書に公開する必要があります.
MARADが代表する輸送事務局は,外国製の船舶や米国製の特定の船舶,および米国製・国外製の船で12人以上を借りる乗客を保有する船舶に関する海岸沿いの使用について決定を下す権限を有する. MARADはそのような決定要請を受け取り,この通知を発表し,要求に記載された船舶の提案される利用が米国の船舶メーカーまたは米国沿いの貿易企業に対して悪影響を及ぼすかどうかを判断するための意見を求めている.その事業において米国製船舶を使用している企業に対する不利な影響があるかどうかを知るためのコメントを募集するためにこの通知を公表しています.申請者の船舶についての情報は,提案されたサービスの説明を含む,SUPPLEMENTARY I に含まれています.
MARADが代表する輸送事務総長は,外国の建造物の海岸沿用利用に関する決定を下す権限を有します. U.S. built; certain U.S.-built; and U.S and foreign rebuilt vessels that solely carry no more than twelve passengers for hire. MARADはそのような決定の要請を受け取り,この通知を公開し,提案された船舶の使用が米国製造船やそれらの事業でアメリカ製造船を使用する米国の沿岸沿用貿易企業に悪影響を及ぼすかどうかを判断するために意見を求めています. 申請者の船舶についての情報,包括して
MARADが代表する輸送事務局は,外国の建造物の海岸沿用利用に関する決定を下す権限を有します. U.S. built; and U.S and foreign rebuilt vessels that solely carry no more than twelve passengers for hire. MARADはそのような決定の要請を受け取り,この通知を公開しています. この要求に記載されている船舶の使用案は,米国船建設者やそれらの事業でアメリカ合衆国の建物を使用する米国の沿岸沿線貿易企業に対して不利な影響を与えるかどうかを判断するためにコメントを求めます. 提案されたサービスの説明を含む申請者の船舶についての情報は, SU
MARADが代表する交通省長官は,外国製の船舶や米国製の特定の船舶,および米国製・国外再建造船のみで12名以上の乗客を賃貸に運ぶ船舶に関する海岸沿いの使用について決定を下す権限を有する. MARADはそのような決定要請を受け取り,この通知を公表し,要求書に記載されている船舶の提案された利用が米国の船舶メーカーまたは米国沿いの貿易企業に対して悪影響を及ぼすかどうかを判断するための意見を求めています.これらの事業において米国製船舶を使用している企業はUS製船舶を活用する.申請者の船舶についての情報,提案されるサービスの説明を含む,SUPPLEMENTARY I に含まれます.
MARADは,その代表として外国建造物の海岸沿用利用に関する決定を下す権限を有し,一部の米国造船や米国の外国の再建船舶が単独で12人以上の乗客を借りる限りの使用について判断を行う. MARADはそのような決定要請を受け取り,この通知を発表しており,提案された船舶の使用が,当該申請に記載されている船舶の使用が,アメリカ造船者やそれらの事業で使用するアメリカの沿岸沿用貿易企業に対して不利な影響を与えるかどうかを判定するためにコメントを求めています. 要求者の船舶についての情報,包括的に提案されたサービスの説明を含む,SUPPLEMENTAR
FAAは,いくつかのボンバディエール・インカモデルBD-700-1A10およびBD-700-A11航空機の飛行能力指令 (AD) を採択している.この ADは着陸時に主要着陸機タイヤが爆発したサービス中の出来事によって引き起こされた.この ADには影響を受けたブレーキ制御ユニット (BCU) が設置されているかどうかを確認し,影響を受ける BCU の交換を決定するために検査が必要です.この ADはまた影響を受けた部品のインストールも禁止しています.FAAはこの AD をこれらの製品に対する不安全な状態に対処するため発行しています.
FAAは,Airbus SASモデル A330-841およびモデル A230-941の航空機すべてに対して新しい飛行適性指令 (AD) を採択している.この ADは斜め肋骨上の裂け目発見に関する報告によって引き起こされた.このADには,斜め端と各スラット1内船封印の外側の表面を繰り返し検査し,適用可能な修正措置が必要である.FAAはこの ADをこれらの製品の不安全状態に対処するために発行しています.
FAAは,すべてのエアバスカナダ限定パートナーシップモデル BD- 500-1A10および BD-500-1A11航空機に適用された Airworthiness Directive (AD) 2025-06-01を置き換えています. AD 2025-06-2001は既存の飛行機飛行手帳 (AFM) を修正し,両エンジンで特定の EECソフトウェア更新プログラムをインストールする必要がある. これはまた,機に適用性の高い機能エンジンを排除する. FAAがAD 2025-06-2011から,安全でない状態に対処するために電子エンジン制御 (EEC) ソフトウェアアップデートを開発している. AD 2025/06-01では一定の EEC
FAAは,MHI RJ航空 ULCモデル CL-600-2C10 (地域ジェットシリーズ700,701 & 702),CL-600-2 C11 (地域ジェートシリーズ 550),CL-600- 2D15 (地域ジェットのシリーズ 705),およびCL-600 - 2D24 (地域ジェットは 900) のすべての航空機のための新しい飛行能力指令 (AD) を採択している.この ADは,新たなまたはより制限的な飛行能力制限が必要であると決定によって引き起こされた.この ADには既存の維持や検査プログラムを修正する必要があります.適用されるように,新しいまたはより制限的
FMCSAは,Transit Solutions, LLC (dba TSI Video) が提出した免除申請について公の意見を要請する.この申請では,自動車運輸事業者が,各免除要求を説明する通知を発行し,その通知には,連邦自動車運输事業者の安全規則 (FMCSR) に規定されている2つの後視鏡の代替として設置されたClareView E-Mirrorカメラモニターシステム (CMS) を搭載した商業型自動車車両 (CMV) を運転することを許可する.
FAAは,ライセンス取得のプロセスを簡素化し,申請者に対する規制負担を軽減するために商業宇宙許可に関する規則を変更することを提案する.特に,FAAは,米国公共衛生と安全,財産の安全性,および国家安全保障及び外交政策の利益を守るために必要でない場合,適切な執行機関長官との協議を経て,ライセンスまたは許可のための米国の法律要求を放棄するための交通省長の法定権限を援用することを提案する .
連邦航空管理局 (FAA) は,米国における無人航空機システム (UAS) (ドローン) パッケージ配送業務に関連する決定の環境への潜在的な影響を FAAが評価した後,最終プログラム的な環境評価 (PEA) と重大影響を欠くものがないこと (FONSI/RECORD of Decision) の入手可能であることを発表します.
FMCSAは,商業自動車 (CMV) の運転手は任務開始後14時間後に運転してはならないというHOS要件から免除を求めるプレシジョン・ファイアワーキスLLCの申請について公的なコメントを要請する.FMCSAには,法により,各免除要求を説明する通知を発表することが義務付けられている.この通知では, FMCsaが最終的にこの請求に関してどのような決定を下すかを指示していない.アプリケーション,安全分析および公開されたコメントをレビューした後,FMCsaは免除を認めないか拒否する.
FMCSAは,商業自動車 (CMV) に重力補給またはシフォン補給燃料システムの使用に対する機関による禁止から5年間の免除の更新を求めるチャールズ機械工事株式会社 (CMW) の申請について公的コメントを要請した2026年1月16日の通知を取り消します. FMCSAが決定したのは,AMWにとってのみならず,他のいかなるエンティティにとっても免除が必要ではないという結果です.
FAAは,Airbus SASモデル A330-200およびA330-300シリーズ航空機の航空worthiness directive (AD) を採用している.この ADは,単一の酸素シリンダーで供給される飛行乗組員酸素システムを持つ飛行機の場合,拡張操作 (ETOPS) において最大 180分間の偏航時間 (ETOPS-180) となるすべての状況において十分な酸素供給が不足するという発見によって引き起こされた.この ADには既存の航空機フライトマニュアルサプリメント (AFM-S) の修正が必要であり,ETOPS-180を飛行乗組員の3人に
FAAは,すべてのStemme GmbH (Stemm) Model Stemme S 12滑走機のための新しい飛行性指令 (AD) を採択している.この ADは燃料システム内の特定の銅密封リングの周りに燃料が漏れているという報告によって引き起こされた.このADには,燃料システムの燃焼液漏れを確認し,影響を受けた銅密閉リングの交換が必要である.このDは影響を受ける部品の設置も禁止しています. FAAはこの製品に対する不安全な状態に対処するためにこのADを発行しています.
FAAは,Pilatus Aircraft Ltd (Pilatus) モデルPC-12/47Eの航空機に対して新しい飛行適性指令 (AD) を採択している.この ADは地上でのエンジン起動中に飛行機バッテリー電圧が停止値に低下した報告によって引き起こされた.この ADには影響を受けた航空機にとって既存のパイロットの手帳 (POH) に一時的な修正 (TR) が組み込まれ,オペレーターに対しエンジンを強化する手順の指示を提供することを要求しています.FAAはこの製品に関する不安全な状態に対処するためにこの ADを発行しています.
NRCSは,アイオワ州クラーク郡でClark County Water Supply Project Plan and Final Plan- Environmental Impact Statement (Final Plan-EIS) の決定記録 (ROD) が入手可能であることを発表する.NRCSは"Website 4Bの水道付帯水供給貯蔵庫"を優先順位として選択した.この選択肢には,強化コンクリート圧管主要流出路と植物の補助流出路を含む土面埋没堤ダム建設;水源から水処理施設への水を輸送するために水供給パイプライン (ポンピ
米国エネルギー省は 1954年の原子力法に基づき,米国エネルギー省のプリンストンプラズマ物理研究所 (Planton Plasma Physics Laboratory) の以下の施設や財産に規定されているように武器または危険な物質を許可なく入国し,入国することを禁止する.
オーズウェゴ・ハイドロ・パートナーズ,LP;環境評価の利用可能性に関する通知
テネシーガスパイプライン会社,L.L.C.; 許可下での要請の通知及び介入と抗議を決定する期限
ドムター・ペーパー・カンパニー,LLC; 申請書に対する許可証の変更が認められ,提出,コメントを要請,介入する提案および抗議行動について通知
サザン・スター・セントラルガスパイプライン,インク. 許可下での要請通知及び介入と抗議の締め切り設定
州務省教育と文化事務局は,CFR第22条 第62項に規定されている Exchange Visitor Programを管理し,その中で教育や文化交流プログラムにおける交換訪問者がJビザカテゴリーで米国へ移動する.この部門は,国土安全保障省が管理している学生および交流訪問者情報システム (SEVIS) を介して,交換訪問者の地位と地理位置を追跡します. この提案ルには,スポンサーが交換訪問プログラムの終了条件を明らかにすることを目的とし,その判断において,期限内に許可を与えます.
北太平洋漁業管理理事会 (議会) の立法委員会が2026年8月10日に会合を行う.
ニューイングランド漁業管理理事会 (議会) は,そのハビタット共同委員会と諮問小組の混合公開会合を予定しており,独占経済圏 (EEZ) のニューイングランド漁獲に影響を与える措置を検討している.このグループの勧告は正式な検討及び対応のために,適切な場合には完全な理事会に提出される.
米国商取引省 (商業) は,初步的にインドから大直径のグラフィット電極 (大型グラフィート電極) の生産者および輸出者に補償可能な補助金を提供していることを決定する.調査期間は2025年1月1日~12月31日までである.この初次決定について意見を表明するよう関心のある方々に要請される.
米国商務省 (商業) は,中国人民共和国 (中国) から大直径のグラフィット電極 (大グラフィート電極) の生産者や輸出者に,予備補助金が提供されていることを初定的に決定する.調査期間は2025年1月1日から2025年の12月31日までである.この初定について関心のある当事者はコメントを述べるよう要請される.
米国商務省 (商業) は,中国人民共和国の一部の水素フルーアカーボン混合物 (HFC混合物) 輸出者が2023年8月1日 (POR) から2024年7月31日まで,審査期間中 (POR),通常の値以下で商品を販売したと決定している.さらに,我々はまた,江永河冷蔵庫株式会社 (Zhejiang Yonghe) が PORの間,米国へ対象商品の送料がなかったことを判断する.
U.S Department of Commerce (商取引) は,このレビューの対象となる個別調査された生産者/輸出業者が,審査期間中 (2024年5月1日),POR (POR) から2025年4月30日まで,通常の価値より低い商品の販売をしていないことを予期的に決定しています.さらに,我々は15企業に対して検討を解消している.
米国商務省 (貿易) は,スペインからの熟したオリーブの特定の輸出者/生産者が2023年1月1日〜2023 年12月31日まで (POR) の検討期間中に対抗可能な補助金を受けたことを決定する.
この情報はメタデータが限られています。
外国貿易圏 (FTZ) 153,提案された生産活動の通知;Aptera Motors Corp. (太陽光発電車両);カールスバッド,カリフォルニア
機関情報収集活動; OMB審査への提出;コメント要請;インフラ以外のメトリック
NOAAは,次の地域を特定するために情報収集 (RFI) を発行している. Aquaculture Opportunity Areas (AOA) 識別のためにFOCUSの詳細を明らかにする.2020年5月7日,ホワイトハウスは米国海産競争力と経済成長を促進するための行政命令 (E.O.) を出した.この命令では,商務長官が商業用水産に適した場所を含む地理的区域を特定することを要求しています.これらの地域は AOAsとして知られています.
米国商務省は,アルゼンチンからの原料蜂蜜に対するアンチポンジ関税 (AD) 命令の行政審査最終結果を修正している.レビュー期間は2023年6月1日から2024年5月31日までである.
米国商務省 (貿易) は,調査期間 (2024年1月1日~2024年12月31日) にかけてベトナム社会主義共和国 (ベトナム) から鋼コンクリート強化棒 (rebar) の生産者や輸出者に対比補助金が提供されていることを決定する.
米国商務省 (貿易) は,社会主義ベトナム共和国から発掘された鋼コンクリート強化棒が米国で公平価値以下 (LTFV) で販売されているか,または可能であるかを決定する.調査期間は2024年10月1日 (POI) から2025年3月31日までです.
米国商務省 (貿易) は,調査期間 (2024年1月1日~2024年12月31日まで) にエジプトから鋼コンクリート強化棒 (レバー) の生産者や輸出者に対比補助金が提供されていることを決定する.
米国商務省 (商業) は,エジプトからの鋼コンクリート強化棒が米国で公平価値以下に販売されているか,またはおそらく販売される可能性があることを決定する.調査期間は2024年4月1日から2025年3月31日までである.
米国商務省 (貿易) は,ブルガリアからの鋼コンクリート強化棒が2024年4月1日 (POI) から2025年3月31日まで米国で公正価値以下 (LTFV) で販売されているか,または販売される可能性があることを決定する.
省は,自保険会社への許可に関するブラック・肺福利法 (BLBAまたは法律) の規定の改正を提案しています. これらの規則では,石炭鉱山事業者が自己保険申請する許可を求める手続き,自己保険を受ける資格を得るためには運営者が必要とする要件,自己保険業者の提供しなければならない安全金額,そして自己保険を行うために受容されるセキュリティタイプが決定されます.
労働省 (DOL) は,この雇用訓練管理局 (ETA) が主催する情報収集要請を 1995年の文書削減法 (PRA) に基づいて審査と承認のために経営予算庁 (OMB) に提出しています. ICRに関する公の意見は招待されています.