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ビジネス · 2026/6/16更新: 2026/10/30 · 1 分で読めます

航空適合性指令 エアバスヘリコプター

概要

FAAは,すべてのエアバスヘリコプターモデルAS355E,AS355F,AS354F1,AS355f2,AS355NおよびAS355NPヘリコプターの適用される航空適性指令 (AD) 2022-19-13を置き換えています. AD 2022-19-13は既存のメンテナンス記録に一定の要件 (飛行適性の制限) を組み込むことを要求しています.FAAがAD 2022-19-13を発行したことから,新しいまたはより規制的な飛行適性を制限することが必要であると決定されました.このADには,既存の手動のメンテナンス

情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →

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ビジネス · 2026/9/9

航空適合性指令 エアバス SAS航空機

FAAは,Airbus SASモデルA350-941とA350-1041の航空機に対して新しい飛行能力指令 (AD) を採択することを提案する.この提案されたADは,標準 EDP-06の水力エンジン駆動ポンプ (EDP) の故障報告によって引き起こされた.今回の提案された ADは,航空機の構成に応じて,水力モニタリングおよび制御アプリケーション (HMCA) を変更し,適用可能な同期要件を満たし,既存の航空機飛行手帳 (AFM) を修正し,影響を受けた部品を置き換える必要性を提案している.この提议された ADはまた,影響を受ける部品の設置を禁止し,特定の HMCA ソフトウェアのインストールを禁止する. FAA は,これらの製品に対する不安全な状態に対処するためにこの AD を提案しています.

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ビジネス · 2026/9/3

航空適合性指令 エアバス SAS航空機

FAAは,Airbus SASモデル A318-112;モデル A419-115, -132,および -133;モデル A520-214, -216, -232, -233, -251N, -271N;モデルA321-211, -213, -231, -271, -281N , -252NX, -253NXおよび -272Nxの航空適合性指令 (AD) を採用している.このADは,主要着陸支援機 (MLG) のアセンブリ 5ルグの生産組成ラインで確認された品質脱出によって引き起こされ,前後と後後側のラッグの穴にツールマークが損傷した.これは影響を受けた部品の

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ビジネス · 2026/9/3

航空適格性指令 エアバス SAS航空機

FAAは,Airbus SAS Model A350-1041の航空機に対して新しい飛行適性指令 (AD) を採択している.この ADは,両柱の主な構造上の重要な固定装置の頭の下にある欠落したチャンファーが検出されたことから引き起こされている.このADには,影響を受けたエリアにおける固定装置を検査し,必要に応じて修正措置が必要である. FAAはこの製品に対する不安全状態に対処するためにこの ADを発行しています.

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ビジネス · 2026/9/2

航空適格性指令;エアバス・カナダ・限定パートナーシップ (Cシリーズ航空機限定提携会社 (CSALP) が以前に保有していたタイプ証明書);バンバディエ,インク)

FAAは,Airbus Canada Limited Partnership Model BD-500-1A10および BD-500-1,A11の航空機種を適用するエアワーティリティ指令 (AD) 2021-17-07を置き換える提案を示している.AD 2021-17-7には,左と右モビングフロー (MF) の柔軟性燃料ライン組み立て (柔軟なホースとシラッド組み立てを含む) が損傷したところを検査し,損傷した部品を交換する必要がある.FAAがAD 2021- 17-07を発行してから,FAAは安全でない条件に該当する追加の4機の航空機が対象となる可能性があることを決定しました.この提案された ADは,AD 2021/17-07における措置を継続して適用性を拡大するよう要求する

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ビジネス · 2026/9/15

Pilatus機の安全性に関するFAAの新規指令

FAAは、Pilatus Aircraft Ltd.の特定のModel PC-24機に新規の安全性指令を採用することを発表しました。この指令は、左側のウィンドシールドヒーティングシステムで使用されている半導体リレーがOFFのときに逆流電流を許す可能性があるという報告によって引き起こされました。

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ビジネス · 2026/9/14

Bombardier、Inc.の航空機に対する安全性に関する指示

連邦航空局（FAA）は、すべてのBombardier、Inc.のModel BD-100-1A10航空機に対する新しい安全性に関する指示（AD）を採用することを提案しています。この提案されたADは、エンジン指示とクルー警報システム（EICAS）メッセージが自動飛行装置がエレベーターに大きなノーズアップまたはノーズダウン力を保持していることを示す場合に自動飛行装置切断後のピッチアップ動作に関する報告によって引き起こされました。この提案されたADは、AP STAB TRIM FAIL（C）アドバイザリーメッセージの手順を変更するために、既存の航空機飛行マニュアル（AFM）を修正することを要求し、特定の状況で空速を安定させるために飛行クルーに緊急手順を実行するようにします。FAAは、この製品に存在する不安全な状況に対処するために、このADを提案しています。

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