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ビジネス · 2026/7/31更新: 2026/10/29 · 1 分で読めます

クラスB空間の修正 ニューヨーク,NY

概要

このアクションは,ニューヨーク州 (NY) のクラスB空域を修正し,米国大統領居住所にある禁止区域75 (P-75) を排除する. P-75は,FAA-2025-2635.というドケット番号の下の別々の変更措置によって同時に確立された. さらに, FAAは地理座標,空港名,および航海支援 (NAVAID) タイプに技術的な修正を加え,航空宇宙説明 (NAVAid) に一致する.

情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →

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ビジネス · 2026/9/11

国道指定-車両の長さ、幅、高さの制限

この最終規則は、ニューヨーク州シラキュースのナショナル・ネットワーク（NN）に以下の変更を加える: インターステート81（I-81）のセグメントの非指定、ニューヨーク、サスカハワナ、西部鉄道橋からI-81/I-690のインターチェンジ（I-81 Viaduct）まで; また、I-81 Viaductを置き換える信号付きの都市道路網システム（Community Grid）をNNに追加し、ビジネスループ81（BL 81）の一部として指定する. I-81の残りの部分は、I-81/I-481のインターチェンジ（Exit 29）までの間、BL 81として再分類され、NNに残る. インターステート481（I-481）はI-81として再分類され、NNに残る. この規則は即効性を有する.

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ビジネス · 2026/10/1

標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の混在修正

この規則は、特定の空港での運用に伴う標準航空機器アプローチ手順（SIAPS）と関連する離陸最小限度、障害発進手順（ODPs）を設立、修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しい基準の採用、または新しい航行施設の設置、障害物の追加、航空交通要件の変更など、航空空間の安全で効率的な利用を確保し、影響を受ける空港での機器飛行規則に従って安全な飛行運用を促進するために必要です。

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ビジネス · 2026/10/1

標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の変更; 不特定の修正

この規則は、特定の空港での運用に関連する標準航空機器アプローチ手順（SIAP）と離陸最小限度、障害発進手順を修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しいまたは修正された基準の採用、またはナビゲーション施設の新設、障害物の追加、または航空交通要件の変更により必要です。

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ビジネス · 2026/9/15

DクラスおよびEクラスの空域の変更; ロバーツフィールド/レッドモンド市営空港、オレゴン州レッドモンド

この措置により、DクラスおよびEクラスの地上空域を変更し、Eクラスの空域を700フィート上昇する空域を変更する。ロバーツフィールド/レッドモンド市営空港における機器飛行ルール（IFR）運航の安全性と管理を支援するため、この措置が実施される。

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