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ビジネス · 2026/7/31更新: 2026/10/22 · 1 分で読めます

パイプラインの安全: 第194部分対応計画の電子保存

概要

PHMSAは2026年4月24日に連邦登録書に掲載された"パイプライン安全:Pipeline Safety: Electronic Retention of Part 194 Response Plans"というDFRの有効日期を確認している.DFRは,石油漏油対策計画要件を変更し,事業者が電子的に計画を維持することが可能であることを明確にするため.

情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →

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ビジネス · 2026/9/11

General Motors, LLC、不適合車両の申請受領

General Motors, LLC (GM)は、2024年モデル（MY） Cadillac XT4、Chevrolet Colorado、GMC Canyonの自動車が、Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108、ランプ、反射装置、関連機器の規制に完全に適合していないことを決定した。GMは、2024年4月25日に不適合報告書を提出し、2024年5月17日にNHTSA（「機関」）に対して、安全性に関連するこの不適合性は無視できるものであるという決定を求める申請を行った。

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ビジネス · 2026/9/1

管道安全:ガス・液体パイプライン諮問委員会共同会合

2026年7月17日,PHMSAは連邦登録書"パイプライン安全:ガス・液体パイプライン諮問委員会合同会議"を公表し,2026年8月31日まで,提案された規則作成 (NPRM) の13件の通知に関するガス・液体のパイプライン顧問委員会の会合について公的なコメントを行う機会を提供した.この提案のルールは,特殊許可条件,プラント内管道,偶然収集線,コーティング損傷評価,大気汚染,クラス変更圧力テスト,最大限許容な運用圧再確認,オペレーター識別通知,溶接制限,遠隔バルブ,物資損害などの課題を取り扱った.

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ビジネス · 2026/10/1

標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の混在修正

この規則は、特定の空港での運用に伴う標準航空機器アプローチ手順（SIAPS）と関連する離陸最小限度、障害発進手順（ODPs）を設立、修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しい基準の採用、または新しい航行施設の設置、障害物の追加、航空交通要件の変更など、航空空間の安全で効率的な利用を確保し、影響を受ける空港での機器飛行規則に従って安全な飛行運用を促進するために必要です。

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ビジネス · 2026/10/1

標準航空機器アプローチ手順、離陸最小限度、障害発進手順の変更; 不特定の修正

この規則は、特定の空港での運用に関連する標準航空機器アプローチ手順（SIAP）と離陸最小限度、障害発進手順を修正、停止、または削除します。この規則は、ナショナル航空空間システムにおける新しいまたは修正された基準の採用、またはナビゲーション施設の新設、障害物の追加、または航空交通要件の変更により必要です。

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