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ビジネス · 2026/8/7更新: 2026/10/22 · 1 分で読めます

危険物質: 業火爆認証機関 (FCA) が プロフェッショナルな花火を承認することを許可する

概要

この最終規則は,特定の要件に準拠して製造された花火を承認する権限を得るための花火認証庁 (FCA) の権限を拡大します.これらの修正によりPHMSAの花火承認プロセスを簡素化し,業界に規制柔軟性を向上させるでしょう.

情報源の原言語: Federal Register — Transportation Department原文の発表を開く →

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ビジネス · 2026/9/11

国道指定-車両の長さ、幅、高さの制限

この最終規則は、ニューヨーク州シラキュースのナショナル・ネットワーク（NN）に以下の変更を加える: インターステート81（I-81）のセグメントの非指定、ニューヨーク、サスカハワナ、西部鉄道橋からI-81/I-690のインターチェンジ（I-81 Viaduct）まで; また、I-81 Viaductを置き換える信号付きの都市道路網システム（Community Grid）をNNに追加し、ビジネスループ81（BL 81）の一部として指定する. I-81の残りの部分は、I-81/I-481のインターチェンジ（Exit 29）までの間、BL 81として再分類され、NNに残る. インターステート481（I-481）はI-81として再分類され、NNに残る. この規則は即効性を有する.

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ビジネス · 2026/9/9

危険物質: 行政的先制決定による州法的損害賠償請求の先制に関する通知

エクソンモービル・コーポレーション（エクソン）は、ガソリンの安全な輸送に関連して、ニュージャージー州でエクソンに対して提起された州法的損害賠償請求が、連邦法によって先制されることを決定することを求めています。PHMSAは、エクソンの提出した州法的損害賠償請求が先制されることを結論付ける最終的な行政的決定を発行しています。

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ビジネス · 2026/8/31

規制上の救済 ロコモティブ・ホーンサウンド パターン at Public Highway-Rail Grade Crossing

この最終規則は,ローコモティブ・ホーンの使用に関連する安全基準を修正し,ローコーモーション・ホーンの要求されたパターンから規制緩和を提供するために,2つの長爆発,一短爆,そして1長爆発でロコモティヴ・エンジニアが鉄道,機関車で構成される,または公共高速道路-鉄道グレードクロスティングの近隣に停止した個々の機関車を操作する.この最終規則により,機関車のエンジニアは近くの公路線-鉄道レベルのクロスキングに入ると,単一のショット・ホンのロックモチーフ・ホンニングパターンを変更することができます.

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ビジネス · 2026/8/31

乗客駅でのローコモーターホーンにおける鉄道の判断力を強化する

この最終規則は,乗客駅の存在からローモーターホーンを鳴らすために鉄道に義務付けられていることを明示する. 最終規則は,1986年に発動した"ローモートホーン"に関する安全基準を変更し,この最終規則には,旅客駅でローモティブホーンが鳴るよう規定されていることが明示される. 終則はまた,鉄道が車両駅でロックノートホーンの音を決定した場合,FRAの鉄道ロード・ロモート・セーフティスタンダードにおける最低音レベル要件は,ホーンによって生成された音に適用されないことを明記している.

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