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Imprese · 24/04/2026Aggiornato: 16/10/2026 · 1 min di lettura

Sicurezza dei Trasporti di Gas Liquidi: Orario di Manutenzione delle Vani di Regolazione

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Riepilogo

La proposta di regolamento propone di consentire agli operatori dei gas liquidi e dei gas di carbonio di determinare un orario di ispezione delle vani di regolazione con un intervallo massimo di ispezione di 1 anno, non superiore a 15 mesi.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 14/09/2026

Invito alle dichiarazioni di commento per la rinnovazione di una raccolta informatica precedentemente approvata: Informazione per determinare i diritti di rimpatrio dei marinai - Emergenza nazionale

La MARAD invita il pubblico a fare commenti sulla sua intenzione di richiedere all'Agenzia per la gestione del bilancio (OMB) l'approvazione per rinnovare una raccolta informatica in conformità con il Regolamento sulla riduzione dei documenti amministrativi del 1995. La raccolta proposta OMB 2133-0526 (Informazione per determinare i diritti di rimpatrio dei marinai - Emergenza nazionale) viene utilizzata per determinare se i marinai civili statunitensi sono idonei per i diritti di rimpatrio sotto la Legge sulla sicurezza marittima del 1996. La MARAD è tenuta a pubblicare questo avviso nel Federal Register per ottenere commenti dal pubblico e dalle agenzie interessate.

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Imprese · 14/09/2026

Proposta dell'FAA per un nuovo direttivo di sicurezza dell'aria per motori CFM International, S.A. CFM56-5B, CFM56-5C e CFM56-7B

L'FAA propone l'adozione di un nuovo direttivo di sicurezza dell'aria (AD) per alcuni motori CFM International, S.A. CFM56-5B, CFM56-5C e CFM56-7B con un certo rivestimento di turbina a pressione alta (HPT) fissa fissa. Questa proposta di AD è stata scatenata da più segnalazioni di separazione di cellule da miele dal rivestimento fermo della HPT fissa. Questa proposta di AD richiederebbe prima e ripetute ispezioni con lente a borescopio (BSI) del rivestimento frontale a rotazione della turbina a pressione alta per crepe e, a seconda dei risultati, sostituzione con un pezzo idoneo all'installazione. Questa proposta di AD richiederebbe anche rimozione e sostituzione del rivestimento fermo della HPT fissa. Questa proposta di AD richiederebbe anche ispezione del rivestimento fermo della HPT fissa per separazione di cellule da miele e, a seconda dei risultati dell'ispezione, rimozione e sostituzione del rivestimento frontale a rotazione della turbina a pressione alta, turbine a rotazione a pressione alta e bilancia No. 3.

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Imprese · 16/09/2026

Proposta attività di raccolta dati presso l'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA); richiesta di commenti

L'Agenzia per la sicurezza del trasporto (FRA) richiede il consenso pubblico per alcune attività di raccolta dati elencate nella richiesta di raccolta dati (ICR) riportata di seguito, in conformità con il Paperwork Reduction Act del 1995 (PRA) e le sue normative esecutive. Prima di inviare questa ICR all'Ufficio di gestione del budget (OMB) per la sua approvazione, la FRA chiede il parere pubblico su determinati aspetti delle attività identificate nell'ICR

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Imprese · 14/09/2026

Airworthiness Direttive; Airbus SAS Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone di sostituire l'Airworthiness Directive (AD) 2024-26-06, che si applica a determinati Airbus SAS Model A330-201, -202, -203, -223, -223F, -243, -243F, -301, -302, -303, -321, -322, -323, -341, -342, -343, e -941 aerei; e tutti gli Airbus SAS Model A340-211, -212, -213, -311, -312, e -313 aerei. AD 2024-26-06 richiede la modifica dell'installazione dell'attuatore del timone orizzontale tracciabile (THSA), l'implementazione delle disposizioni per il carico elettrico del dispositivo di sensore del carico (ELSD), e l'installazione e l'attivazione del ELSD con procedure aggiornate e richiede inoltre azioni aggiuntive per alcuni aerei. Da quando l'Agenzia per la sicurezza del volo ha emesso AD 2024-26-06, è stato determinato che sono necessarie azioni aggiuntive per alcuni aerei dopo la completamento della modifica. Questo AD proposto continuerebbe a richiedere le azioni previste in AD 2024-26-06 e richiederebbe azioni aggiuntive per alcuni aerei. L'Agenzia per la sicurezza del volo propone questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 11/09/2026

Dassault Aviation Airplanes: FAA Supersedes Airworthiness Directive AD 2023-23-06

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) ha sostituito l'Airworthiness Directive (AD) 2023-23-06, che si applicava a certi aerei Dassault Aviation Model FALCON 2000EX. L'AD 2023-23-06 richiedeva revisionare il programma di manutenzione o di ispezione esistente, a seconda, per incorporare limitazioni di sicurezza nuove o più restrittive. Da quando l'FAA ha emesso l'AD 2023-23-06, l'FAA ha determinato che sono necessarie limitazioni di sicurezza nuove o più restrittive. Questo AD continua a richiedere azioni previste nell'AD 2023-23-06 e richiede revisionare il programma di manutenzione o di ispezione esistente, a seconda, per incorporare limitazioni di sicurezza nuove o più restrittive. L'FAA emette questo AD per affrontare la condizione insicura su questi prodotti.

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