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Imprese · 06/01/2025Aggiornato: 17/10/2026 · 1 min di lettura

Determinazione di ammissibilità per la navigazione costiera di un veicolo costruito all'estero: si, caro (motore); Invito alle osservazioni pubbliche

Traduzione automatica locale · Lingua originale della fonte

Riepilogo

Il segretario del trasporto, rappresentato dalla Marina mercantile (MARAD), ha l'autorizzazione di emettere determinazioni di ammissibilità per la navigazione costiera per veicoli costruiti all'estero che trasportano massimo dodici passeggeri a pagamento. È stata ricevuta una richiesta di tale determinazione da MARAD. Con questo avviso, MARAD chiede commenti da parte di parti interessate su eventuali effetti di questo atto sulle costruttori di imbarcazioni statunitensi o sulle imprese statunitensi che utilizzano imbarcazioni bandiere statunitensi. Si trovano di seguito le informazioni sul veicolo richiedente, compresa una breve descrizione del servizio proposto.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 14/09/2026

Invito alle dichiarazioni di commento per la rinnovazione di una raccolta informatica precedentemente approvata: Informazione per determinare i diritti di rimpatrio dei marinai - Emergenza nazionale

La MARAD invita il pubblico a fare commenti sulla sua intenzione di richiedere all'Agenzia per la gestione del bilancio (OMB) l'approvazione per rinnovare una raccolta informatica in conformità con il Regolamento sulla riduzione dei documenti amministrativi del 1995. La raccolta proposta OMB 2133-0526 (Informazione per determinare i diritti di rimpatrio dei marinai - Emergenza nazionale) viene utilizzata per determinare se i marinai civili statunitensi sono idonei per i diritti di rimpatrio sotto la Legge sulla sicurezza marittima del 1996. La MARAD è tenuta a pubblicare questo avviso nel Federal Register per ottenere commenti dal pubblico e dalle agenzie interessate.

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Imprese · 14/09/2026

L'Aeronautica Civile potrebbe autorizzare l'utilizzo di aerei di categoria riservata per il trasporto dei pompieri per la lotta contro gli incendi boschivi

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) sta valutando una futura modifica alle sue normative per consentire il trasporto dei pompieri verso e da un sito di incendio boschivo su aerei di categoria riservata quando il scopo del trasporto è quello di permettere ai pompieri di eseguire la suppressione sul terreno. La modifica si applicherà alle operazioni aeree civili e pubbliche quando l'aereo di categoria riservata è di proprietà di un operatore civile. Questa azione risponde a un mandato statutario e l'FAA ha determinato di avere bisogno di ulteriori informazioni per affrontare sia il mandato che l'analisi del suo impatto economico. Questo ANPRM invita le dichiarazioni pubbliche sui requisiti attuali di trasporto dei pompieri, le difficoltà e le esigenze che influenzano il loro trasporto, e le considerazioni di costo-beneficio che influenzano il trasporto dei pompieri su certi aerei.

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Imprese · 11/09/2026

Richiesta di autorizzazione per superare Mach 1

L'Hermeus Corporation ha presentato una petizione al FAA richiedendo un'autorizzazione speciale per superare Mach 1, come previsto dalle normative FAA. Il notiziario fornisce informazioni pubbliche sulla decisione dell'FAA di concedere la richiesta dell'Hermeus Corporation.

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Imprese · 11/09/2026

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'ariaworthiness per tutti gli aerei Airbus A300 B4-600, B4-600R e F4-600R; e A300 C4-605R Variant F (insieme chiamati A300-600 series)

L'AIA propone un nuovo direttivo sull'ariaworthiness per tutti gli aerei Airbus A300 B4-600, B4-600R e F4-600R; e A300 C4-605R Variant F (insieme chiamati A300-600 series), a seguito di una determinazione che nuove o più restrittive limitazioni sull'ariaworthiness siano necessarie. Il direttivo proposto richiederebbe di revisionare il programma di manutenzione o di controllo di sorveglianza esistente, in base alle nuove o più restrittive limitazioni sull'ariaworthiness

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Imprese · 10/09/2026

Qualificazione dei conducenti; richieste di esenzione; disturbi epilettici e disturbi di convulsione

L'Agenzia per la sicurezza stradale federale (FMCSA) ha annunciato di aver ricevuto sette richieste di esenzione da parte di individui per l'esclusione dalla prohibizione nei Regolamenti per la sicurezza dei veicoli commerciali federali (FMCSRs) per coloro che hanno un diagnostico clinico di epilessia o qualsiasi altra condizione che è probabile causare una perdita di coscienza o qualsiasi perdita di capacità di controllare un veicolo commerciali (CMV) per guidare nel commercio interstatale. Se approvate, queste esenzioni consentirebbero a questi individui che hanno avuto uno o più convulsioni e che prendono farmaci anticonvulsivanti a guidare CMV nel commercio interstatale.

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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