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Imprese · 02/03/20261 min di lettura

Accepted Means of Compliance for Small Unmanned Aircraft (sUA) Category 2 and Category 3 Operations Over Human Beings; ParaZero Technologies Ltd. (ParaZero)

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Riepilogo

This document announces the acceptance of a means of compliance with FAA regulations for sUA Category 2 and Category 3 operations over human beings. The Administrator finds that ParaZero's "ParaZero Part 107 Operations Over People Means of Compliance," version 1.5, dated February 4, 2026, provides an acceptable means, but not the only means, of showing compliance with FAA regulations.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Federal Aviation AdministrationApri il comunicato originale →

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Imprese · 08/01/2026

Airworthiness Directives; Diamond Aircraft Industries GmbH Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) adotta un nuovo direttivo sull'airworthiness (AD) per tutti gli aerei Diamond Aircraft Industries GmbH (DAI) Model DA 42, DA 42 NG e DA 42 M-NG. Questo AD è stato innescato da diversi rapporti di separazione della porta passeggera dal fusolato. Questo AD richiede di revisionare il manuale di volo dell'aereo (AFM) esistente per fornire al personale di volo con limitazioni di volo aggiornate, procedure di emergenza e procedure di volo normali; modificare l'aereo; e controllare ripetutamente la chiusura della porta e le corde di sicurezza per un corretto allineamento, oggetti estranei, danni (compresi ma non limitati alla corrosione e all'usura che supera i limiti specificati) e funzione corretta. L'FAA emette questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 12/01/2026

Progetto di piano di transizione della FAA verso la benzina aerea senza piombo

La FAA sta cercando commenti pubblici sul progetto di piano di transizione della FAA per il benzina aerea senza piombo, per facilitare una transizione strutturata, sicura, tempestiva, coordinata e ordinata verso le alternative al benzina aereo senza piombo mantenendo l'efficienza operativa della flotta dell'aviazione generale. Il quadro completo delineato in questo piano di transizioni comprende autorizzazioni dei combustibili e test comparativi, esperienze di mercato e la transizione nazionale al carburante senza piombo .

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Imprese · 12/01/2026

Airworthiness Directives; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Engines

L'FAA adotta un nuovo direttivo sull'airworthiness (AD) per alcuni motori Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G e Trent 1000-H prodotti da Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG. Questo AD è stato promosso da una determinazione effettuata dal produttore che un blocco anti-rotazione mini-disco della compressore a pressione alta (HPC) potrebbe rilasciare i dischi 5 e 6 e il asse di rotazione posteriore del cono (HPC rear drum) durante l'operazione dell'elica. Questo AD richiede le ispezioni borescopiche ripetitive (BSIs) della cavità del cono di rotazione posteriore e delle cavità tra ogni disco del cono, e in base ai risultati delle ispezioni, la rimozione dell'elica dal servizio. Questo AD consente anche un metodo alternativo di adempimento alle BSIs ripetitive se determinate azioni vengono completate. L'FAA emette questo AD per affrontare la condizione in sicurezza su questi prodotti.

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Imprese · 12/01/2026

Direttive di idoneità aereo; Aerei Baykar Piaggio Aerospace S.p.A. (certificato di tipo precedentemente detenuto da Piaggio Aviation S.p., SpA.)

L'Agenzia FAA adotta una nuova direttiva sulla navigabilità (AD) per alcuni aerei di tipo P-180 (Piaggio Model P-180), precedentemente detenuti da Piaggio Aviation S.p.A. (Baykar Piaggio Aerospace S.p..a). Questa AD è stata motivata da un rapporto di perdita dalle maniche idrauliche flessibili collegate al pacchetto della pompa idraulica (HPP).

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Imprese · 09/01/2026

Airworthiness Direttive per tutti i Modello H160-B degli Airbus Helicopters

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) propone l'adozione di un nuovo direttivo per l'airworthiness (AD) per tutti i Modello H160-B degli Airbus Helicopters. Questo direttivo proposto è stato scatenato da un rapporto di una perdita di gas all'interno del sistema di vita di emergenza (ELRS) contenuto nella costruzione di assemblea del contenitore, a causa di lacune geometriche tra il disco di sblocco e il corpo della valvola.

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