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Imprese · 02/06/2026Aggiornato: 01/11/2026 · 1 min di lettura

Pipeline Safety: Breakout Tank Inspection Rule

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Riepilogo

I serbatoi di breakout sono utilizzati per "alleviare le surge in un sistema di pipeline fluido pericoloso" o per "ricevere e memorizzare liquidi pericolosi trasportati da un tubo per reinjezione e trasporto continuato dal tubo". L'American Petroleum Institute Standard 653 (API Std 653) stabilisce gli standard del settore per l'ispezione, la riparazione, l'alteramento e la ricostruzione dei serbatoi per il deposito su terra. PHMSA attualmente incorpora la 3rd edition of API Std 653

Lingua originale della fonte: Federal Register — Transportation DepartmentApri il comunicato originale →

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Imprese · 10/09/2026

Mandato di Reutilizzabilità dei Cilindri di Propano in California: un conflitto con la legge federale

La legge federale sul trasporto di materiali pericolosi (HMTA), 49 U.S.C. 5101 et seq., preempe il mandato di reutilizzabilità dei cilindri di propano in California, secondo il codice dei risorse pubbliche della California, sezioni 42395-42395.2. Il mandato di reutilizzabilità impone requisiti di progettazione e produzione localizzati a un contenitore che viene rappresentato, segnalato, certificato o venduto come qualificato per l'uso nel trasporto di un materiale pericoloso - in particolare, il propano - che non sono sostanzialmente gli stessi dei requisiti del HMR. Il mandato di reutilizzabilità è anche un ostacolo all'accomplimento e all'esecuzione della HMTA. Creando un patchwork regolatorio frammentato che esclude un pacchetto autorizzato e sicuro dal governo federale, basato su preferenze di gestione dei rifiuti locali, California crea un quadro regolatorio non uniforme che mina la primarietà e l'unitarietà del quadro di sicurezza federale di trasporto.

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Imprese · 09/09/2026

Determinazione amministrativa della PHMSA sull'esclusione della prevenzione per le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina

La Exxon Mobil Corporation (Exxon) chiede una determinazione che la legge federale esclude le richieste di responsabilità per i materiali pericolosi in commercio di benzina presentate contro di essa in Nuovo Messico. La PHMSA emette una determinazione finale amministrativa che conclude che le richieste di responsabilità presentate da Exxon sono escluse. Ogni uno di questi doveri, se imposti, rappresenterebbe un ostacolo all'adempimento del quadro regolatorio federale essenziale per il trasporto sicuro della benzina. Inoltre, le richieste su argomenti coperti, come la marcatura, il carico e scarico, e la classificazione della benzina che non sono sostanzialmente le stesse delle disposizioni HMR applicabili sono escluse.

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Imprese · 01/09/2026

Sicurezza dei gasdotti: riunione congiunta dei comitati consultivi per i gasdottori e i gasodotti liquidi

Il 17 luglio 2026, PHMSA ha pubblicato un avviso del Federal Register intitolato: "Pipeline Safety: Joint Meeting of the Gas and Liquid Pipeline Advisory Committees", che ha fornito l'opportunità di commento pubblico entro il 31 agosto 2026 sulle procedure della riunione dei Comitati Consultivi per i Gasi e Liquidi Pipeline relative a 13 notifiche di regolamento proposto (NPRM). Queste norme proposte hanno riguardato temi come condizioni speciali di permesso, impianti in impianto, linee di raccolta incidentali, valutazioni dei danni al rivestimento, corrosione atmosferica, test di pressione di cambiamento di classe, riconfermazione massima ammissi

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Imprese · 01/10/2026

Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard, Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli; Modifiche Variabili

Questa regola stabilisce, modifica, sospende o elimina le Procedure per l'Aviazione Instrumentale Standard (SIAPS) e le Procedure di Partenza Minimi e Procedure di Partenza dall'Obbligo di Evitare Ostacoli (ODP) per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo.

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Imprese · 01/10/2026

Procedure di Avvio Strumentale Standard, Minimi di Avvio e Procedure di Partenza per Obiettivi; Modifiche Variate, Sospensioni e Rimozioni

La norma modifica, sospende o elimina le Procedure di Avvio Strumentale Standard (SIAP) e le Procedure di Minimi di Avvio e Partenza per Obiettivi associati per le operazioni in determinate aeroporti. Queste azioni regolatorie sono necessarie a causa dell'adozione di nuove o revisionate criterie, o a causa di cambiamenti che si verificano nel Sistema Nazionale dell'Aerospazio, come la commissione di nuove strutture di navigazione, l'aggiunta di nuovi ostacoli o il cambiamento delle richieste di traffico aereo. Questi cambiamenti sono progettati per garantire l'uso sicuro e efficiente dello spazio aereo navigabile e promuovere le operazioni di volo sicuro sotto le regole di volo strumentale presso gli aeroporti interessati.

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Imprese · 11/09/2026

I Corridori Grandi di Commercio degli Stati Uniti richiedono informazioni

L'Investimento significativo in infrastrutture utilitarie lineari è essenziale per soddisfare le esigenze energetiche in crescita delle industrie manifatturiere e delle tecnologie emergenti che spingono la sicurezza, la prosperità e la leadership globale degli Stati Uniti. I beni stradali e ferroviari rappresentano grandi diritti di strada (ROW) significativi che sono tradizionalmente riservati esclusivamente per bisogni di trasporto. L'Ufficio per la Trasportazione degli Stati Uniti (DOT o il Dipartimento) ha creato l'iniziativa America's Great Corridors of Commerce (AGCC) per liberare opportunità per enti proprietari di ROW di generare flussi di reddito attraverso la colocalizzazione di infrastrutture utilitarie strategiche nel ROW attraverso un modello di partnership pubblico-privata innovativa (P3). AGCC è un processo volontario, guidato dagli appuntanti, in cui gli enti proprietari di ROW presentano corridoi per la colocalizzazione strategica di infrastrutture utilitarie nel ROW attraverso un'assistenza tecnica conciessa e una collaborazione intensificata da un team di esperti di agenzie federali rilevanti. In questo RFI, il DOT cerca informazioni sulle opportunità di P3 per l

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