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Imprese · 25/07/19971 min di lettura

Proposed Establishment of Class E Airspace; Sauk Centre, MN, Sauk Centre Municipal Airport

Traduzione automatica locale · Lingua originale della fonte

Riepilogo

This notice proposes to establish Class E airspace at Sauk Centre, MN. A Global Positioning System (GPS) Standard Instrument Approach Procedure (SIAP) to Runway 32 has been developed for Sauk Centre Municipal Airport. Controlled airspace extending upward from 700 to 1200 feet above ground level (AGL) is needed to contain aircraft executing the approach. The intended effect of this proposal is to provide segregation of aircraft using instrument approach procedures in instrument conditions from other aircraft operating in visual weather conditions.

Lingua originale della fonte: Federal Register — Federal Aviation AdministrationApri il comunicato originale →

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Imprese · 08/01/2026

Airworthiness Directives; Diamond Aircraft Industries GmbH Aerei

L'Agenzia per la sicurezza del volo (FAA) adotta un nuovo direttivo sull'airworthiness (AD) per tutti gli aerei Diamond Aircraft Industries GmbH (DAI) Model DA 42, DA 42 NG e DA 42 M-NG. Questo AD è stato innescato da diversi rapporti di separazione della porta passeggera dal fusolato. Questo AD richiede di revisionare il manuale di volo dell'aereo (AFM) esistente per fornire al personale di volo con limitazioni di volo aggiornate, procedure di emergenza e procedure di volo normali; modificare l'aereo; e controllare ripetutamente la chiusura della porta e le corde di sicurezza per un corretto allineamento, oggetti estranei, danni (compresi ma non limitati alla corrosione e all'usura che supera i limiti specificati) e funzione corretta. L'FAA emette questo AD per affrontare la condizione non sicura su questi prodotti.

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Imprese · 08/01/2026

Condizioni Speciali: ZeroAvia, Inc. Model ZA601 Motori Elettrici

Questo atto propone condizioni speciali per i motori elettrici ZeroAvia, Inc. (ZeroAvia) Model ZA601 che operano utilizzando tecnologia elettrica installata sull'aereo per essere utilizzata come motore aereo. Questi motori avranno una caratteristica di progettazione unica o insolita rispetto allo stato della tecnologia previsto nei standard di airworthiness per i motori aerei. La caratteristica di progettazione è un sistema elettrico che fornirà una ruota meccanica rotante per fornire propulsione per gli aerei che saranno certificati separatamente dal motore. Le normative di airworthiness non contengono standard di sicurezza adeguati o appropriati per questa caratteristica di progettazione. Queste condizioni speciali contengono gli standard di sicurezza aggiuntivi che l'Amministratore considera necessari per stabilire un livello di sicurezza equivalente a quello stabilito dai standard esistenti di airworthiness.

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Imprese · 02/01/2026

Airworthiness Directive per tutti i modello MBB-BK 117 C-2, MBB-BK 117 D- 2 e MBB-BK 117 D-3 elicotteri di Airbus Helicopters Deutschland GmbH

L'FAA ha adottato un nuovo direttivo sull'airworthiness per tutti gli elicotteri MBB-BK 117 C-2, MBB-BK 117 D- 2 e MBB-BK 117 D-3 di Airbus Helicopters Deutschland GmbH, a seguito di rapporti di danneggiamenti delle corde trainanti e delle corde trainanti associate. Questo direttivo richiede un controllo dell'area interessata e, a seconda dei risultati del controllo, sostituire la corde trainanti e le corde trainanti associate danneggiate. Il direttivo impedisce anche di installare un'assemblaggio danneggiato (corde trainanti attaccate al freno di corrente) su qualsiasi elicottero e impedisce di installare le corde trainanti danneggiate su qualsiasi elicottero a meno che non vengano installate utilizzando procedure aggiornate.

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