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Entreprise · 05/05/2025Mis à jour: 16/10/2026 · 1 min de lecture

Qualification des conducteurs ; Exemptions des demandes ; Épilepsie et troubles de perte de conscience

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Résumé

La FMCSA a annoncé avoir reçu des demandes de 35 individus pour une exemption de la prohibition dans les réglementations de la sécurité des conducteurs fédérales (RSCF) contre les personnes ayant un diagnostic clinique d'épilepsie ou tout autre état susceptible de provoquer une perte de conscience ou toute perte d'aptitude à contrôler un véhicule commercial (VCM) pour conduire dans le commerce interétat. Si accordées, ces exemptions permettraient ces individus qui ont eu l'un ou l'autre éclat et prennent des médicaments anti-épileptiques à opérer des VCM dans le commerce interétat.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 10/09/2026

Déclaration de l'AMFRC concernant les demandes d'exemption pour les conducteurs atteints d'épilepsie ou de troubles de la convulsivité ; les applications reçues sont sept

L'AMFRC a annoncé avoir reçu sept demandes d'exemption pour l'interdiction prévue dans les réglementations de la sécurité des conducteurs commerciaux fédérales (RSCFC) pour les personnes ayant un diagnostic médical clinique d'épilepsie ou tout autre état susceptible de provoquer une perte de conscience ou toute perte d'aptitude à contrôler un véhicule commercial à moteur (VCM) pour conduire dans le commerce interétat. Si accordées, ces exemptions permettraient aux individus ayant eu l'un ou plusieurs séizures et en prenant des médicaments anti-séizuriques à opérer des VCM dans le commerce interétat.

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Entreprise · 14/09/2026

Demande de commentaires sur la renouvellement d'une précédente autorisation de collecte d'informations : Information pour déterminer les droits de réembauche des marins - État d'urgence national

L'Administration maritime (MARAD) invite les commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de la Direction de la gestion budgétaire (OMB) pour renouveler une collecte d'informations en vertu de la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995. La collecte proposée OMB 2133-0526 (Information pour déterminer les droits de réembauche des marins - État d'urgence national) est utilisée pour déterminer si les marins civils américains sont éligibles aux droits de réembauche sous la loi sur la sécurité maritime de 1996. La MARAD est tenue de publier ce avis dans le Répertoire fédéral pour obtenir des commentaires du public et des agences affectées.

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Entreprise · 14/09/2026

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) propose un nouveau directive de sécurité de l'air (DSA) pour tous les avions de Bombardier, Inc., modèles BD-100-1A10.

L'FAA propose un nouveau DSA pour les avions de Bombardier, Inc., modèles BD-100-1A10, suite à des rapports de perte de contrôle de l'altitude suite à la désactivation automatique du système de vol et à des messages du système d'alerte du pilote (EICAS) indiquant que le système automatique de stabilisation de l'altitude tenait des forces de poussée significatives vers le haut ou vers le bas sur l'élévateur.

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Entreprise · 14/09/2026

Alignement des normes de test pratique pour pilotes de sport avec les réglementations de l'FAA

L'FAA met à jour certaines réglementations concernant la certification des pilotes et intègre trois normes de test pratique pour pilotes de sport (PTS) mises à jour par référence. Cette règle aligne les normes de test des pilotes avec les nouvelles exigences réglementaires adoptées dans le règlement final sur la modernisation de la certification de l'état d'airworthiness spécial (MOSAIC) concernant la certification des pilotes de sport et l'exploitation des avions de catégorie légère et met à jour les PTS pour améliorer les matériaux de normes de certification standard.

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Entreprise · 14/09/2026

Utilisation de certains appareils de catégorie restreinte pour le transport de sauveteurs contre incendies de forêt

L'FAA évalue une future modification de ses réglementations pour autoriser le transport de sauveteurs à bord de certains appareils de catégorie restreinte lorsqu'il s'agit de les déplacer vers ou depuis le site d'un incendie de forêt afin de leur permettre de mener des interventions de suppression de l'incendie sur le sol. Cette modification s'applique aux opérations aériennes civiles et publiques lorsque l'appareil de catégorie restreinte est détenu par un opérateur civil. Cette action répond à une obligation législative et l'FAA a déterminé qu'elle a besoin d'informations supplémentaires pour aborder à la fois l'obligation et l'évaluation de son impact économique. Cette ANPRM invite les commentaires du public sur la disponibilité actuelle des ressources de transport des sauveteurs, les obstacles et les besoins qui influencent leur transport, ainsi que les considérations coûts-bénéfices affectant le transport des sauveteurs sur certains appareils.

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Entreprise · 11/09/2026

Demande d'informations : Les grands axes commerciaux d'Amérique ; Les investissements linéaires en infrastructure de transport sont essentiels

L'administration américaine est en quête de nouvelles sources de revenus pour financer les projets de rénovation des infrastructures de transport, en particulier pour les secteurs de l'énergie et des nouvelles technologies qui sont essentiels à la sécurité, à la prospérité et à la leadership mondiale des États-Unis. Le Bureau de l'Amérique à construire (Build America Bureau) de la Direction des transports des États-Unis (DOT) a lancé l'initiative des grands axes commerciaux d'Amérique (AGCC) pour permettre aux propriétaires des voies de circulation routière et ferroviaire (ROW) de générer des flux de trésorerie grâce à la colocation des infrastructures énergétiques dans les ROW, tout en délivrant des développements économiques significatifs dans ces zones. L'AGCC est un processus volontaire, dirigé par les candidats, dans lequel les propriétaires des ROW proposent des corridors stratégiques pour la colocation des infrastructures énergétiques dans les ROW via un modèle de partenariat public-privé innovant (P3). Les corridors sélectionnés reçoivent une assistance technique personnalisée et une collaboration accrue d'un équipe d'experts de l'administration fédérale pertinente.

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