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Entreprise · 07/05/20261 min de lecture

Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes

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Résumé

The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for all Airbus SAS Model A330-841 and A330-941 airplanes. This proposed AD was prompted by reports of corrosion on lavatory floor fittings at various locations. This proposed AD would require repetitive inspections of the affected lavatory floor fittings and applicable corrective actions and would allow replacement of each affected floor fitting as an optional terminating action. This proposed AD would also limit the installation of affected parts under certain conditions for certain airplanes and would prohibit the installation of an affected lavatory for certain airplanes. The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 05/01/2026

Airworthiness Directives ; Airbus SAS Avions

L'FAA adopte un nouveau directive de conformité à l'airworthiness (AD) pour tous les Airbus SAS Modèles A330-200, A330-200 Freight, A330-300, A330-800, A330-900, A340-200, A340-300, A340-500 et A340-600 avions. Ce AD est déclenché par des occurrences rapportées de portes passagers/équipage bloquées pendant le déploiement de la descente en parachute. Ce AD oblige des inspections détaillées répétitives et, selon les constatations, des actions correctives. L'FAA émet ce AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 05/01/2026

Directives de conformité à l'airworthiness : Airbus SAS Avions

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive de conformité à l'airworthiness (AD) pour tous les avions Airbus SAS Model A319 et A320 série ; et Model A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -251NX, -252NX, -253NX, - 271N, -272N, -271NX et -272NX. Cette directive d'urgence a été déclenchée par un événement de pente inférieure non commandé et limité sur un avion Airbus A320, où le système de vol automatique restait engagé avec une perte de hauteur limitée et brève. Cette directive d'urgence oblige à remplacer ou à modifier chaque ordinateur de l'aileron de pente (ELAC) affecté. La directive d'urgence interdit également l'installation de pièces affectées sur certaines configurations d'avion. L'Agence de réglementation de l'aviation civile a déjà envoyé une directive d'urgence à tous les propriétaires et exploitants connus de ces avions aux États-Unis. L'Agence de réglementation de l'aviation civile émet cette directive d'urgence pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 08/01/2026

Directives d'airworthiness ; DAHER AEROSPACE (Certificat de type précédemment détenu par SOCATA) Avions

L'FAA supprime la directive d'airworthiness AD 2007-06-11 pour certains avions SOCATA (certificat de type actuellement détenu par DAHER AEROSPACE) TBM 700, en mettant en place des inspections répétées des fixations de l'attache verticale et des vis pour détecter les fissures ou la corrosion, et en les réparant ou les remplacant si nécessaire, puis en appliquant une renforcement de protection contre la corrosion. Cette directive supprime la précédente directive DGAC France et introduit de nouvelles informations de service fournissant des instructions pour l'installation de nouvelles fixations d'attache verticale ayant un matériau résistant à la corrosion amélioré comme action de terminaison optionnelle des inspections répétées. Cette directive conserve les exigences de la directive AD 2007-06-11 et inclut une nouvelle action de terminaison optionnelle des inspections répétées. L'FAA émet cette directive pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 08/01/2026

Directives d'airworthiness pour les avions DAI DA 42, DA 42 NG et DA 42 M-NG : mise à jour des manuels de vol et inspections répétées

L'FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour tous les avions DAI DA 42, DA 42 NG et DA 42 M-NG, en raison de plusieurs rapports de séparation de la porte passagère du fuselage. Cette AD oblige à mettre à jour le manuel de vol existant pour fournir au personnel de vol les limites d'opération révisées, les procédures d'urgence et les procédures d'opération normales ; modifier l'avion ; et inspecter répétamment la fermeture de la porte et les chevilles de sécurité pour une engagement correct, les objets étrangers, les dommages (y compris mais pas limité à la corrosion et le portage qui dépasse les limites spécifiées) et une fonction correcte. L'FAA émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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