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Entreprise · 18/06/20241 min de lecture

Revocation of Colored Federal Airway Amber 1 (A-1) in Alaska

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Résumé

This action revokes Colored Federal airway Amber 1 (A-1) in Alaska due to the pending decommissioning of the navigational aids (NAVAID) that support the airway.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 08/01/2026

Directives d'airworthiness ; DAHER AEROSPACE (Certificat de type précédemment détenu par SOCATA) Avions

L'FAA supprime la directive d'airworthiness AD 2007-06-11 pour certains avions SOCATA (certificat de type actuellement détenu par DAHER AEROSPACE) TBM 700, en mettant en place des inspections répétées des fixations de l'attache verticale et des vis pour détecter les fissures ou la corrosion, et en les réparant ou les remplacant si nécessaire, puis en appliquant une renforcement de protection contre la corrosion. Cette directive supprime la précédente directive DGAC France et introduit de nouvelles informations de service fournissant des instructions pour l'installation de nouvelles fixations d'attache verticale ayant un matériau résistant à la corrosion amélioré comme action de terminaison optionnelle des inspections répétées. Cette directive conserve les exigences de la directive AD 2007-06-11 et inclut une nouvelle action de terminaison optionnelle des inspections répétées. L'FAA émet cette directive pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 08/01/2026

Conditions Spéciales : ZéroAvia, Inc. - Modèle ZA601 moteurs électriques

Cette action propose des conditions spéciales pour les moteurs électriques ZéroAvia, Inc. (ZéroAvia) Modèle ZA601 qui opèrent à l'aide de la technologie électrique installée sur l'avion pour être utilisée comme moteur d'avion. Ces moteurs auront une caractéristique de conception unique ou inhabituelle par rapport à l'état de la technologie prévue dans les normes d'airworthiness pour les moteurs d'avion. La caractéristique de conception est un système électrique qui alimentera un axe rotatif mécanique pour fournir la propulsion pour les avions qui seront certifiés séparément du moteur. Les réglementations d'airworthiness ne contiennent pas de normes ou de standards de sécurité adéquats ou appropriés pour cette caractéristique de conception. Ces conditions spéciales proposées contiennent les normes de sécurité supplémentaires que l'Administrateur considère nécessaires pour établir un niveau de sécurité équivalent à celui établi par les normes d'airworthiness existantes.

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Entreprise · 07/01/2026

Exigences pour les systèmes d'altimètre radio tolérant aux interférences

La Federal Aviation Administration propose de mettre en œuvre de nouvelles réglementations pour garantir la sécurité, l'efficacité et la fiabilité des opérations aériennes en présence de signaux sans fil dans la bande C supérieure. Ces réglementations exigeraient que tous les altimètres radio répondent à des exigences minimales de performance spécifiques, capables de résister aux interférences provenant de bandes specttrales voisines et de maintenir des lectures d'altitude précises pour les pilotes et les systèmes de sécurité aérienne intégrée.

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Entreprise · 05/01/2026

Déclaration d'extension du délai de commentaires pour l'évaluation environnementale programmée des opérations de livraison de colis par drones aux États-Unis

La Federal Aviation Administration (FAA) a publié un avis de disponibilité (AVD) dans le Register fédéral le 9 décembre 2025, indiquant un délai de commentaires public pour l'évaluation environnementale programmée (PEA) liée aux systèmes d'avions non guidés (UAS) ou drones - opérations de livraison de colis aux États-Unis. La FAA prolonge le délai de commentaires sur la PEA d'origine. La FAA annonce une prolongation du délai de commentaires jusqu'au 23 janvier 2026.

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Entreprise · 02/01/2026

Établissement des routes d'aviation d'orientation en zone (RNAV) Q-190 et T-497, et modification des aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis

L'FAA établit les routes RNAV Q-190 et T-497, et modifie les aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis, en raison de la mise en décommissionnement prévue du VOR/Cofield, NC (CVI), VORTAC. Cette action est en soutien au programme VOR Minimum Operational Network (MON) de l'FAA.

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