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Entreprise · 28/06/20221 min de lecture

Amendment and Removal of Air Traffic Service (ATS) Routes; Eastern United States

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Résumé

This action amends one jet route, and removes one jet route and one high altitude area navigation (RNAV) route in the eastern United States. These actions are in support of the VHF Omnidirectional Range (VOR) Minimum Operational Network (MON) to improve the efficiency of the National Airspace System (NAS) and reduce dependency on ground- based navigational systems.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 02/01/2026

Établissement des routes d'aviation d'orientation en zone (RNAV) Q-190 et T-497, et modification des aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis

L'FAA établit les routes RNAV Q-190 et T-497, et modifie les aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis, en raison de la mise en décommissionnement prévue du VOR/Cofield, NC (CVI), VORTAC. Cette action est en soutien au programme VOR Minimum Operational Network (MON) de l'FAA.

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Entreprise · 12/01/2026

Directives d'airworthiness ; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Moteurs

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains moteurs Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G et Trent 1000-H de Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG. Cette AD est déclenchée par la détermination du fabricant selon laquelle un bloc de rotation mini-disc haute pression (HPC) anti-rotation pourrait libérer des disques 5 et 6 et l'arbre de roue arrière du HPC (HPC rear drum) pendant l'opération de l'engin. Cette AD oblige des inspections de boîte d'endoscopy répétitives (BSIs) de la cavité du HPC rear drum et des cavités entre chaque disque de HPC, et en fonction des résultats des inspections, la mise hors service de l'engin. Cette AD permet également une méthode alternative de satisfaction des BSIs répétitives si certaines actions sont accomplies. L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 07/01/2026

Directif d'airworthiness proposé pour certains avions De Havilland Aircraft of Canada Limited modèles DHC-8-401 et -402 par l'FAA

L'FAA propose d'adopter un nouveau directif de l'airworthiness (AD) pour certains avions De Havilland Aircraft of Canada Limited modèles DHC-8-401 et -402. Ce directif AD proposé a été déclenché par plusieurs rapports en service de fissures dans les supports de contrôle de puissance de l'élevateur (PCU) et de l'émetteur avant de l'élevateur. Ce directif AD proposé exigerait de remplacer les bouchons et d'installer de nouveaux rubans sur l'assemblage de l'armature de l'élevateur PCU, d'installer des doublures à la structure avant de l'émetteur de l'élevateur, de remplacer les supports de l'émetteur de l'émetteur horizontal de l'élevateur PCU, et des actions conditionnelles applicables. L'FAA propose ce directif AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 09/01/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Boeing 737 ; une proposition de la FAA

La FAA propose l'adoption d'un nouveau directive d'airworthiness (DA) pour certains avions Boeing 737-600, -700, -700C, -800, -900 et -900ER. Cette proposition de DA est motivée par des rapports de plusieurs exploitants de multiples événements de oscillations de pitch dues à une liberté excessive de l'hélice horizontale. Cette proposition de DA exigerait des mesures de liberté de l'hélice horizontale pivotante et du jack, ainsi que des actions conditionnelles applicables. La FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 08/01/2026

Conditions Spéciales : ZéroAvia, Inc. - Modèle ZA601 moteurs électriques

Cette action propose des conditions spéciales pour les moteurs électriques ZéroAvia, Inc. (ZéroAvia) Modèle ZA601 qui opèrent à l'aide de la technologie électrique installée sur l'avion pour être utilisée comme moteur d'avion. Ces moteurs auront une caractéristique de conception unique ou inhabituelle par rapport à l'état de la technologie prévue dans les normes d'airworthiness pour les moteurs d'avion. La caractéristique de conception est un système électrique qui alimentera un axe rotatif mécanique pour fournir la propulsion pour les avions qui seront certifiés séparément du moteur. Les réglementations d'airworthiness ne contiennent pas de normes ou de standards de sécurité adéquats ou appropriés pour cette caractéristique de conception. Ces conditions spéciales proposées contiennent les normes de sécurité supplémentaires que l'Administrateur considère nécessaires pour établir un niveau de sécurité équivalent à celui établi par les normes d'airworthiness existantes.

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Entreprise · 07/01/2026

Exigences pour les systèmes d'altimètre radio tolérant aux interférences

La Federal Aviation Administration propose de mettre en œuvre de nouvelles réglementations pour garantir la sécurité, l'efficacité et la fiabilité des opérations aériennes en présence de signaux sans fil dans la bande C supérieure. Ces réglementations exigeraient que tous les altimètres radio répondent à des exigences minimales de performance spécifiques, capables de résister aux interférences provenant de bandes specttrales voisines et de maintenir des lectures d'altitude précises pour les pilotes et les systèmes de sécurité aérienne intégrée.

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