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Entreprise · 10/08/2026Mis à jour: 23/10/2026 · 1 min de lecture

Récompense de la Commission pour les actions menées par le gouvernement américain dans l'économie étrangère.

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Résumé

Le secrétaire au transport, représenté par MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de navires étrangers construits; certains navirés U. S. construits et des navirements américains et étrangers reconstruits qui ne portent que douze passagers pour louer. MARAD a reçu une telle demande de décision et publie ce avis pour solliciter des commentaires afin d'aider à déterminer si l'usage proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les constructeurs de naviers américains ou les entreprises commerciales américaines coastalistes qui utilisent des navies construites aux États-Unis dans ces entreprises.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Avis de demande: utilisation des petits navires de transport de passagers construits à l'étranger aux États-Unis, commerce côtier, M/V FRANCIS

Le secrétaire aux Transports, représenté par le MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de navires étrangers construits; certains navirés américains construits et des navirements américains et étrangers reconstruits qui ne transportent que douze passagers pour louer. Le MARAD a reçu une telle demande de détermination et publie cet avis afin de solliciter des commentaires pour aider à déterminer si l'usage proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les constructeurs de naviers américains ou les entreprises commerciales américaines côtières qui utilisent des navies américaines dans ces entreprises. Les informations sur le

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Entreprise · 03/09/2026

Avis de demande: utilisation des petits navires de transport de passagers construits à l'étranger dans le commerce côtier des États-Unis, S/V EPONA

Le secrétaire aux Transports, représenté par le MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de bateaux étrangers construits; certains bateaus américains construits et bateauses américaines et étrangères reconstruites qui ne transportent que douze passagers pour louer. Le SEAL a reçu une demande de décision et publie cet avis afin de demander des commentaires pour aider à déterminer si l'usage proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les bateau-constructeurs américains ou les entreprises commerciales américaines côtières qui utilisent des bateaumes construits aux États-Unis dans ces entreprises. Les informations sur

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Entreprise · 10/09/2026

Mandat de réutilisation des réservoirs à propane en Californie: un conflit avec la loi fédérale sur les matières dangereuses

La loi fédérale sur les matières dangereuses (HMTA), 49 U.S.C. 5101 et seq., prévaut sur le mandat de réutilisation des réservoirs à propane en Californie, en vertu du code des ressources publiques de Californie, sections 42395-42395.2. Ce mandat impose des exigences de conception et de fabrication locales sur un conteneur représenté, marqué, certifié ou vendu comme qualifié pour l'utilisation dans le transport d'un matériau dangereux spécifique, à savoir le propane, qui ne sont pas substantiellement les mêmes que les exigences du HMR. Le mandat de réutilisation constitue également un obstacle à la mise en œuvre et à la réalisation de la HMTA. En interdisant un emballage autorisé fédéral, conforme aux normes de sécurité, basé sur des préférences de gestion des déchets locales, la Californie crée un patchwork réglementaire fragmenté qui undermine la primauté et l'unité du cadre de sécurité de transport fédéral.

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Entreprise · 10/09/2026

Demande de commentaires sur la renouvellement d'une collecte d'informations précédemment approuvée: Demande d'adhésion à l'accord volontaire de navires tankers

L'Administration maritime (MARAD) invite les commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de l'Office de gestion budgétaire (OGB) pour renouveler une collecte d'informations conformément à la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995. La collecte proposée OMB 2133-0505 (Demande d'adhésion à l'accord volontaire de navires tankers) est utilisée pour déterminer les engagements de capacité des participants en cas d'activation de l'accord pour répondre à la nécessité essentielle de transport de pétrole et de produits pétroliers en quantités massives en mer. Des modifications mineures sont apportées au formulaire pour améliorer la clarté et garantir la cohérence avec les opérations du programme. L'Administration maritime est tenue de publier ce avis dans le Répertoire fédéral pour obtenir des commentaires du public et des agences affectées.

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Entreprise · 31/08/2026

Retourner le programme d'économie de carburant de la NHTSA: véhicules routiers et camions de travail à moteur moyen et lourd commercial

L'Administration nationale de la sécurité routière émet cette règle d'interprétation concernant le champ d'application de son autorité pour établir des normes d'économie de carburant pour les véhicules routiers et camions de travail à lourds ou moyens moyens de transport. Cette règle décrit l'autorité de NHTSA pour définir des normes de véhicule, qui n'inclut pas l'autorisation de définir les normes distinctes pour les moteurs. La NHTsa examinera ses normes existantes applicables aux véhicules commerciaux routières et camionnés de travail au moyen ou lourd de transport pour vérifier la cohérence avec cette interprétation dans une rég

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Entreprise · 14/09/2026

Utilisation de certains appareils de catégorie restreinte pour le transport de sauveteurs contre incendies de forêt

L'FAA évalue une future modification de ses réglementations pour autoriser le transport de sauveteurs à bord de certains appareils de catégorie restreinte lorsqu'il s'agit de les déplacer vers ou depuis le site d'un incendie de forêt afin de leur permettre de mener des interventions de suppression de l'incendie sur le sol. Cette modification s'applique aux opérations aériennes civiles et publiques lorsque l'appareil de catégorie restreinte est détenu par un opérateur civil. Cette action répond à une obligation législative et l'FAA a déterminé qu'elle a besoin d'informations supplémentaires pour aborder à la fois l'obligation et l'évaluation de son impact économique. Cette ANPRM invite les commentaires du public sur la disponibilité actuelle des ressources de transport des sauveteurs, les obstacles et les besoins qui influencent leur transport, ainsi que les considérations coûts-bénéfices affectant le transport des sauveteurs sur certains appareils.

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