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Entreprise · 10/08/2026Mis à jour: 22/10/2026 · 1 min de lecture

Avis de demande: utilisation d'un petit navire de voyage construit à l'étranger dans le commerce côtier des États-Unis, M/V ELBOW GREASE

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Résumé

Le secrétaire aux Transports, représenté par le MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de bateaux étrangers construits; certains bateaus américains construits et bateauses américaines et étrangères reconstruites qui ne transportent que douze passagers pour louer. MARAD a reçu une demande de décision et publie cet avis afin de demander des commentaires pour aider à déterminer si l'emploi proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les bateau-constructeurs américains ou les entreprises commerciales côtières américaines qui utilisent des bateaues américaines construites dans ces entreprises.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Avis de demande: Utilisation d'un petit navire de voyage construit à l'étranger dans le commerce côtier des États-Unis, crise M/V MIDLIFE

Le secrétaire aux Transports, représenté par le MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de navires étrangers construits; certains navirés américains construits et des navirements américains et étrangers reconstruits qui ne transportent que douze passagers pour louer. Le MARAD a reçu une telle demande de décision et publie cet avis afin de solliciter des commentaires pour aider à déterminer si l'usage proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les bateaux américains ou les entreprises commerciales américaines côtières qui utilisent des naviers américains dans ces entreprises. Les informations sur le navire du requ

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Entreprise · 03/09/2026

Avis de demande: Utilisation d'un petit navire de transport de passagers construit à l'étranger dans le commerce côtier des États-Unis, M/V LAGERTHA

Le secrétaire aux Transports, représenté par MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de bateaux étrangers construits; certains bateaus américains construits et bateauses américaines et étrangères reconstruites qui ne transportent que douze passagers pour louer. MARAD a reçu une telle demande de détermination et publie cet avis afin de solliciter des commentaires pour aider à déterminer si l'emploi proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les bateautistes américains ou les entreprises commerciales américaines qui utilisent des bateau américains dans ces entreprises.

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Entreprise · 03/09/2026

Avis de demande: Utilisation des petits navires de voyageurs construits à l'étranger dans le commerce côtier des États-Unis, S/V NALU

Le secrétaire aux Transports, représenté par le MARAD, est autorisé à prendre des décisions concernant l'utilisation côtière de bâtiments étrangers; certains bâtimes américains; et des navires américains et étrangers reconstruits qui ne transportent que douze passagers pour louer. Le MARAD a reçu une telle demande de détermination et publie cet avis afin de solliciter des commentaires pour aider à déterminer si l'usage proposé du navire énoncé dans la demande aurait un effet négatif sur les constructeurs de navirs américains ou les entreprises commerciales américaines côtières qui utilisent des navies américaines dans ces entreprises. Les informations relatives au navire du

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Entreprise · 11/09/2026

Demande d'informations: Les grands axes commerciaux d'Amérique; Les investissements linéaires en infrastructure de transport sont essentiels

L'administration américaine est en quête de nouvelles sources de revenus pour financer les projets de rénovation des infrastructures de transport, en particulier pour les secteurs de l'énergie et des nouvelles technologies qui sont essentiels à la sécurité, à la prospérité et à la leadership mondiale des États-Unis. Le Bureau de l'Amérique à construire (Build America Bureau) de la Direction des transports des États-Unis (DOT) a lancé l'initiative des grands axes commerciaux d'Amérique (AGCC) pour permettre aux propriétaires des voies de circulation routière et ferroviaire (ROW) de générer des flux de trésorerie grâce à la colocation des infrastructures énergétiques dans les ROW, tout en délivrant des développements économiques significatifs dans ces zones. L'AGCC est un processus volontaire, dirigé par les candidats, dans lequel les propriétaires des ROW proposent des corridors stratégiques pour la colocation des infrastructures énergétiques dans les ROW via un modèle de partenariat public-privé innovant (P3). Les corridors sélectionnés reçoivent une assistance technique personnalisée et une collaboration accrue d'un équipe d'experts de l'administration fédérale pertinente.

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Entreprise · 09/09/2026

Avis de décisions finales des agences fédérales concernant le projet routier proposé dans le Colorado

Cet avis annonce les décisions finales prises par la FHWA. Ces décisions concernent un projet de construction d'autoroute, le projet d'amélioration de la Corridor I-270, entre l'I-25 et l'I-70, dans la ville de Commerce City, le comté d'Adams et la ville et comté de Denver, dans le Colorado, le numéro de projet de la FHWA étant STU 2706-046 et le numéro 25611 du Colorado Department of Transportation (CDOT)

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Entreprise · 14/09/2026

Demande de commentaires sur la renouvellement d'une précédente autorisation de collecte d'informations: Information pour déterminer les droits de réembauche des marins - État d'urgence national

L'Administration maritime (MARAD) invite les commentaires du public sur sa décision de solliciter l'approbation de la Direction de la gestion budgétaire (OMB) pour renouveler une collecte d'informations en vertu de la loi sur la réduction des documents administratifs de 1995. La collecte proposée OMB 2133-0526 (Information pour déterminer les droits de réembauche des marins - État d'urgence national) est utilisée pour déterminer si les marins civils américains sont éligibles aux droits de réembauche sous la loi sur la sécurité maritime de 1996. La MARAD est tenue de publier ce avis dans le Répertoire fédéral pour obtenir des commentaires du public et des agences affectées.

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