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Entreprise · 14/08/2026Mis à jour: 23/10/2026 · 1 min de lecture

Directives d'aéronautique; Gulfstream Aerospace LP (certificat de type détenu précédemment par Israel Aircraft Industries, Ltd.)

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Résumé

L'AFA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les avions Gulfstream Aerospace LP Model Gulfstream 200 et Galaxy. Cette AD a été motivée par une détermination selon laquelle de nouvelles ou plus restrictives limitations d'aéronautique sont nécessaires. Cette ADA exige la révision du programme d'entretien ou d'inspection existant, le cas échéant, afin d'intégrer de nouvelles limites d'avionautilité ou plus restrictives. La FAA émet cette AD pour remédier à l'état dangereux de ces produits.

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 11/09/2026

Mise à jour de l'Airworthiness Directive concernant les avions Gulfstream Aerospace LP (Type Certificate précédemment détenu par Israel Aircraft Industries, Ltd.)

L'FAA supprime l'Airworthiness Directive (AD) 2025-15-04, qui s'appliquait à tous les avions Gulfstream Aerospace LP modèle G150. Cette mise à jour oblige les propriétaires à réviser leur programme de maintenance ou d'inspection existant pour inclure des limites de fiabilité aéronautique nouvelles ou plus restrictives.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur l'aéronautique; avions Airbus SAS

L'AFA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions Airbus SAS Model A350-1041. Cette AD a été motivée par la détection de chambres manquantes sous les têtes des attaches critiques sur la structure primaire des deux piliers. Cette AD exige un contrôle des attachements dans les zones touchées et des mesures correctives si nécessaire. La FAA émet cette AD pour remédier à l'état dangereux de ces produits.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives d'aéronautique; avions Airbus SAS

L'ADA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions Airbus SAS Modèle A318-112; Modèle А319-115, -132 et -133; ModèleA320-214, -216, -232, -251N et -271N; Modelle A321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX et - 271NX. Cette AD a été provoquée par une évasion de qualité identifiée dans la ligne d'assemblage de la ligne principale de débarquement (MLG) support 5 lugs, ce qui a entraîné des dommages aux outils marque dans

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur l'aéronautique; ATR-GIE Avions de transport Aéronefs régionaux

L'AFA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions ATR-GIE Avions de Transport R[réacti]onnel modèle ATR42-500. Cette AD a été motivée par la détermination qu'une nouvelle limitation de la navigability est nécessaire. Cette ADA exige une révision du programme d'entretien ou d'inspection existant, selon le cas, afin d'intégrer une nouvelle limitations de la navigation. La FAA émet cette AD pour remédier à l'incertitude des produits.

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Entreprise · 02/09/2026

Directives sur la navigabilité; Partenariat de type réservé Airbus Canada (certificat précédemment détenu par le Partenariat limité des avions de série C (CSALP); Bombardier, Inc.) Aéronefs

La FAA propose de remplacer la directive sur la navigabilité (AD) 2021-17-07, qui s'applique à certains avions du modèle BD-500-1A10 et BD-500-1, du modèle BSCA. AD 2021-17-207 exige l'inspection des dommages aux assemblages de lignes de carburant flexibles (y compris les assemblaged de tuyaux et de voûtes flexibles) et le remplacement des pièces endommagées. Depuis que la FAA a émis AD 2021- 17-07, la FAa a déterminé que quatre avions supplémentaires pourraient être soumis à la condition non sûre. Cette proposition d'AD continuerait d'exiger les actions en AD 2021/17-07 et ét

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Entreprise · 15/09/2026

Directives d'airworthiness pour les avions Pilatus PC-24: mise en œuvre par la FAA

La FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains avions Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modèles PC-24, en raison d'un rapport indiquant que le relay solide (SSR) utilisé dans le système de chauffage du pare-brise gauche (LH) pourrait permettre un flux de courant inverse lorsqu'il est en position OFF. Cette AD oblige la modification de l'avion et la remplacement du SSR affecté par une partie de service.

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