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Entreprise · 28/08/2026Mis à jour: 22/10/2026 · 1 min de lecture

Directives d'aéronautique; moteurs à échec

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Résumé

L'AFA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains moteurs Lycoming Moteurs (Lycoming) Modèle O-235, O-540, et IO-540 avec un certain broche à pistons installé. Cette AD a été motivée par plusieurs rapports de défaillance du broche au piston qui ont entraîné une contamination des particules métalliques dans l'huile du moteur et la défaillance. Cette ADA nécessite le remplacement du broque à piston affecté par une partie admissible à l'installation et, pour certains modèles, le changement d'huille et l'inspection visuelle du filtre à huile du mocteur, écran

Langue originale de la source: Federal Register — Transportation DepartmentOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 03/09/2026

Directives de navigabilité; moteurs de la division Pratt & Whitney

La FAA adopte une nouvelle directive d'aéronautique (AD) pour certains moteurs Pratt & Whitney Division (PW) Modèle PW4074D, PW470D, pW4077D,pW4084D,PW4090-3. Cette AD a été motivée par la découverte d'une échappatoire de qualité impliquant un mauvais coup de vue sur certains disques rotateurs de tambour à haute pression (HPC). Cette AD nécessite l'inspection visuelle du disque rotateur de tambours HPC en cas de couverture incorrecte de la peinture et, selon les résultats de l' inspection, le remplacement de l’assemblage du dis

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur l'aéronautique; ATR-GIE Avions de transport Aéronefs régionaux

L'AFA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions ATR-GIE Avions de Transport R[réacti]onnel modèle ATR42-500. Cette AD a été motivée par la détermination qu'une nouvelle limitation de la navigability est nécessaire. Cette ADA exige une révision du programme d'entretien ou d'inspection existant, selon le cas, afin d'intégrer une nouvelle limitations de la navigation. La FAA émet cette AD pour remédier à l'incertitude des produits.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives d'aéronautique; avions Airbus SAS

L'ADA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions Airbus SAS Modèle A318-112; Modèle А319-115, -132 et -133; ModèleA320-214, -216, -232, -251N et -271N; Modelle A321-211, -213, -231, -271, -281N, -252NX, -233NX et - 271NX. Cette AD a été provoquée par une évasion de qualité identifiée dans la ligne d'assemblage de la ligne principale de débarquement (MLG) support 5 lugs, ce qui a entraîné des dommages aux outils marque dans

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur l'aéronautique; avions Airbus SAS

L'AFA adopte une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour certains avions Airbus SAS Model A350-1041. Cette AD a été motivée par la détection de chambres manquantes sous les têtes des attaches critiques sur la structure primaire des deux piliers. Cette AD exige un contrôle des attachements dans les zones touchées et des mesures correctives si nécessaire. La FAA émet cette AD pour remédier à l'état dangereux de ces produits.

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Entreprise · 03/09/2026

Directives sur la navigabilité; avions Airbus SAS

La FAA propose d'adopter une nouvelle directive sur la navigabilité (AD) pour tous les avions de série Airbus SAS modèle A318, A319, A320 et A321. Cette proposition AD a été motivée par des rapports d'auto-décharge d'un interrupteur de feu moteur, entraînant un déclenchement non commandé en vol à un seul moteur. Cette proposition de AD exigerait, pour certains avions, le remplacement de certains panneaux de commande de l'incendie, et pour certains autres avions, une inspection visuelle générale de certains Panneaux d'incence, et des actions en condition applicable. Cette proposition AD limiterait également l'installation des pièces affect

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Entreprise · 14/09/2026

Directives d'airworthiness; CFM International, S.A. Moteurs

L'FAA propose d'adopter une nouvelle directive d'airworthiness (DA) pour certains moteurs CFM International, S.A. (CFM) modèles CFM56-5B, CFM56-5C et CFM56-7B équipés d'une certaine étanchéité de turbine à haute pression (TTP) fixe intérieure installée. Cette proposition de DA a été déclenchée par plusieurs rapports de séparation de la mousse de la surface de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure. Cette proposition de DA exigerait des inspections de borescope initiales et répétitives (BSI) de la face de rotation de la TTP avant de la face de rotation pour des fissures et, selon les résultats, la remplacement par une pièce éligible à l'installation. Cette proposition de DA exigerait également la remise et le remplacement de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure affectée. Cette proposition de DA exigerait également l'inspection de l'étanchéité de la TTP fixe intérieure pour la séparation de la mousse et, selon les résultats de l'inspection, la remise et le remplacement de la face de rotation de la TTP, des ailes de rotor de la TTP et du ballon No. 3. L'FAA propose cette DA pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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