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Entreprise · 28/06/20051 min de lecture

Noise Exposure Map Notice; Orlando Sanford International Airport, Sanford, FL

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Résumé

The Federal Aviation Administration (FAA) announces its determination that the noise exposure maps submitted by Sanford Airport Authority for Orlando Sanford International Airport under the provisions of 49 U.S.C. 47501 et. seq (Aviation Safety and Noise Abatement Act) and 14 CFR part 150 are in compliance with applicable requirements.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 07/01/2026

Exigences pour les systèmes d'altimètre radio tolérant aux interférences

La Federal Aviation Administration propose de mettre en œuvre de nouvelles réglementations pour garantir la sécurité, l'efficacité et la fiabilité des opérations aériennes en présence de signaux sans fil dans la bande C supérieure. Ces réglementations exigeraient que tous les altimètres radio répondent à des exigences minimales de performance spécifiques, capables de résister aux interférences provenant de bandes specttrales voisines et de maintenir des lectures d'altitude précises pour les pilotes et les systèmes de sécurité aérienne intégrée.

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Entreprise · 12/01/2026

Plan de transition de l'FAA vers le gazolin sans plomb

L'FAA demande des commentaires sur un plan de transition pour le gazolin sans plomb, qui vise à faciliter une transition structurée, sûre, rapide, coordonnée et ordonnée vers les alternatives au gazolin sans plomb tout en maintenant l'efficacité opérationnelle de la flotte générale d'aviation. Le plan couvre les autorisations de carburants, les tests de comparaison, l'expérience du marché et la transition nationale vers un ou plusieurs carburants sans plomb.

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Entreprise · 02/01/2026

Établissement des routes d'aviation d'orientation en zone (RNAV) Q-190 et T-497, et modification des aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis

L'FAA établit les routes RNAV Q-190 et T-497, et modifie les aéroways VOR fédéraux V-1, V-70 et V-194, dans l'Est des États-Unis, en raison de la mise en décommissionnement prévue du VOR/Cofield, NC (CVI), VORTAC. Cette action est en soutien au programme VOR Minimum Operational Network (MON) de l'FAA.

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