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Entreprise · 15/10/19981 min de lecture

Proposed Establishment of Class E2 Airspace; Atlanta Dekalb- Peachtree Airport, GA

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Résumé

This notice proposes to establish Class E2 airspace at Atlanta, GA, for the Dekalb-Peachtree Airport. An automated weather observing system transmits the required weather observations continuously to The William B. Hartsfield, Atlanta International Airport Traffic Control Tower, the controlling facility for the airport, when the Dekalb-Peachtree Airport Traffic Control Tower is closed. Therefore, the airport now meets the criteria for Class E2 surface area airspace. The Class E2 airspace would consist of that airspace extending upward from the surface to but not including 700 feet within a 4-mile radius of Dekalb-Peachtree Airport.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 12/01/2026

Plan de transition de l'FAA vers le gazolin sans plomb

L'FAA demande des commentaires sur un plan de transition pour le gazolin sans plomb, qui vise à faciliter une transition structurée, sûre, rapide, coordonnée et ordonnée vers les alternatives au gazolin sans plomb tout en maintenant l'efficacité opérationnelle de la flotte générale d'aviation. Le plan couvre les autorisations de carburants, les tests de comparaison, l'expérience du marché et la transition nationale vers un ou plusieurs carburants sans plomb.

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Entreprise · 12/01/2026

Directives d'airworthiness pour les moteurs International Aero Engines LLC ; FAA adopte une nouvelle directive

L'FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour tous les moteurs International Aero Engines, LLC (IAE LLC) modèles PW1122G-JM, PW1124G-JM, PW1124G1-JM, PW1127G-JM, PW1127G1-JM, PW1127G1A-JM, PW1127G1B-JM, PW1127GA-JM, PW1129G-JM, PW1130G-JM, PW1133G-JM, PW1133GA-JM, PW1428G-JM, PW1428GA-JM, PW1428GH-JM, PW1431G-JM, PW1431GA-JM et PW1431GH-JM, suite à des rapports multiples de fractures de pales de ventilateur, dont trois ont entraîné un incendie sous cowl ou un incendie de piscine. Cette AD oblige la suppression d'un claque de boucle de l'assemblage de tube de refroidissement du carburant (CP09), la remplacement des supports de l'organisation du système de gestion thermique (TMS) avec des supports de TMS révisés et la réinstallation de la claque de boucle, selon le cas. L'FAA émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 12/01/2026

Directives d'airworthiness ; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Moteurs

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour certains moteurs Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G et Trent 1000-H de Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG. Cette AD est déclenchée par la détermination du fabricant selon laquelle un bloc de rotation mini-disc haute pression (HPC) anti-rotation pourrait libérer des disques 5 et 6 et l'arbre de roue arrière du HPC (HPC rear drum) pendant l'opération de l'engin. Cette AD oblige des inspections de boîte d'endoscopy répétitives (BSIs) de la cavité du HPC rear drum et des cavités entre chaque disque de HPC, et en fonction des résultats des inspections, la mise hors service de l'engin. Cette AD permet également une méthode alternative de satisfaction des BSIs répétitives si certaines actions sont accomplies. L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 08/01/2026

Directives d'airworthiness pour les avions DAI DA 42, DA 42 NG et DA 42 M-NG : mise à jour des manuels de vol et inspections répétées

L'FAA adopte une nouvelle directive d'airworthiness (AD) pour tous les avions DAI DA 42, DA 42 NG et DA 42 M-NG, en raison de plusieurs rapports de séparation de la porte passagère du fuselage. Cette AD oblige à mettre à jour le manuel de vol existant pour fournir au personnel de vol les limites d'opération révisées, les procédures d'urgence et les procédures d'opération normales ; modifier l'avion ; et inspecter répétamment la fermeture de la porte et les chevilles de sécurité pour une engagement correct, les objets étrangers, les dommages (y compris mais pas limité à la corrosion et le portage qui dépasse les limites spécifiées) et une fonction correcte. L'FAA émet cette AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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