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Entreprise · 28/10/19971 min de lecture

Airworthiness Directives; Airbus Model A300, A310, and A300-600 Series Airplanes

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Résumé

This amendment adopts a new airworthiness directive (AD), applicable to all Airbus Model A300, A310, and A300-600 series airplanes, that requires performing a ram air turbine (RAT) extension test; removing and disassembling the RAT uplock mechanism; performing an inspection to detect corrosion of the RAT uplock mechanism, and replacement with a new assembly, if necessary; and cleaning all the parts of the RAT control shaft and its bearing component parts. This amendment is prompted by reports indicating that the RAT did not extend during ground testing, due to corrosion in the uplock pin/shaft and the needle bearing of the RAT. The actions specified by this AD are intended to detect and correct such corrosion of the RAT, which could result in failure of the RAT to deploy and subsequent loss of emergency hydraulic power to the flight controls in the event that power is lost in both engines.

Langue originale de la source: Federal Register — Federal Aviation AdministrationOuvrir le communiqué original →

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Entreprise · 05/01/2026

Directives de conformité à l'airworthiness : Airbus SAS Avions

L'Agence de réglementation de l'aviation civile (FAA) adopte une nouvelle directive de conformité à l'airworthiness (AD) pour tous les avions Airbus SAS Model A319 et A320 série ; et Model A321-211, -212, -213, -231, -232, -251N, -252N, -253N, -251NX, -252NX, -253NX, - 271N, -272N, -271NX et -272NX. Cette directive d'urgence a été déclenchée par un événement de pente inférieure non commandé et limité sur un avion Airbus A320, où le système de vol automatique restait engagé avec une perte de hauteur limitée et brève. Cette directive d'urgence oblige à remplacer ou à modifier chaque ordinateur de l'aileron de pente (ELAC) affecté. La directive d'urgence interdit également l'installation de pièces affectées sur certaines configurations d'avion. L'Agence de réglementation de l'aviation civile a déjà envoyé une directive d'urgence à tous les propriétaires et exploitants connus de ces avions aux États-Unis. L'Agence de réglementation de l'aviation civile émet cette directive d'urgence pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 05/01/2026

Airworthiness Directives ; Airbus SAS Avions

L'FAA adopte un nouveau directive de conformité à l'airworthiness (AD) pour tous les Airbus SAS Modèles A330-200, A330-200 Freight, A330-300, A330-800, A330-900, A340-200, A340-300, A340-500 et A340-600 avions. Ce AD est déclenché par des occurrences rapportées de portes passagers/équipage bloquées pendant le déploiement de la descente en parachute. Ce AD oblige des inspections détaillées répétitives et, selon les constatations, des actions correctives. L'FAA émet ce AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 02/01/2026

Directives d'airworthiness de l'FAA pour les hélicoptères Airbus Helicopters H160-B

L'FAA adopte un nouveau directive d'airworthiness (AD) pour tous les hélicoptères Airbus Helicopters H160-B, en raison d'une détermination selon laquelle de nouvelles ou plus restrictives limites d'airworthiness sont nécessaires. Ce AD oblige à réviser le manuel de maintenance existant ou les instructions de maintenance continue d'airworthiness et le programme de maintenance ou d'inspection approuvé, selon le cas, en incorporant de nouvelles ou plus restrictives limites d'airworthiness. L'FAA émet ce AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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Entreprise · 02/01/2026

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters

L'FAA adopte un nouveau directive de l'airworthiness (AD) pour tous les hélicoptères Airbus Helicopters modèle SA341G et SA342J. Cette directive AD a été déclenchée par des rapports de déchirure du bord de protection en acier inoxydable des ailes de rotor principal (MRB) certaines numéros de parties. Cette directive AD oblige à inspecter par tapage répétitif les MRB et, selon les résultats, à les réparer ou à les remplacer. Cette directive AD interdit également d'installer les MRB sauf si certaines exigences sont remplies. L'FAA émet cette directive AD pour aborder la condition dangereuse sur ces produits.

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