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Negocios · 2/3/20261 min de lectura

Establishment of United States Area Navigation (RNAV) Route Q-151 and Revocation of Jet Route J-517 in the Northern United States

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Resumen

This action corrects a final rule published by the FAA in the Federal Register on February 24, 2026, establishing United States Area Navigation (RNAV) Route Q-151 and revoking Jet Route J-517 in the northern United States. Specifically, this action administratively corrects an error in the effective date of this rule by updating it from May 19, 2026, to May 14, 2026, to coincide with the publication dates of aeronautical charts.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Federal Aviation AdministrationAbrir el comunicado original →

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Negocios · 2/1/2026

Establecimiento de rutas de navegación por área de Estados Unidos (RNAV) Q-190 y T-497, y modificación de rutas de Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) Federal Airways V-1, V-70 y V-194 en el este de Estados Unidos

El FAA establece rutas de navegación por área de Estados Unidos (RNAV) Q-190 y T-497, y modifica rutas de Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) Federal Airways V-1, V-70 y V-194 en el este de Estados Unidos, debido a la prevista desactivación de la estación VOR/Campo de Tácticas de Navegación Aérea (VORTAC) de Cofield, NC (CVI). Este procedimiento se lleva a cabo en apoyo del programa de VOR Minimum Operational Network (MON) de la FAA

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Negocios · 12/1/2026

Directiva de Aeronavigabilidad; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Motos; Rolls-Royce Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G y Trent 1000-H motores

La Administración Federal de Aviación (FAA) está adoptando una nueva directiva de aeronavigabilidad (AD) para ciertos motores Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G y Trent 1000-H. Esta AD se impulsó por una determinación realizada por el fabricante de que un bloque de mini-disco de compresor de presión alta (HPC) podría liberar discos 5 y 6 y el eje de roto trasero del drum de HPC (HPC rear drum) durante el funcionamiento del motor. Esta AD requiere inspecciones repetitivas de borescopio (BSIs) del cavity del drum de HPC y cavidades entre cada disco de rotor HPC, y dependiendo de los resultados de la inspección, la retirada del motor del servicio. Esta AD también permite un método alternativo de cumplir con las inspecciones repetitivas de BSIs si se cumplen ciertas acciones. La FAA está emitiendo esta AD para abordar la condición insegura en estos productos.

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