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Negocios · 8/3/20241 min de lectura

Airworthiness Criteria: Special Class Airworthiness Criteria for the Joby Aero, Inc. Model JAS4-1 Powered-Lift

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Resumen

The FAA announces the special class airworthiness criteria for the Joby Aero, Inc. (Joby) Model JAS4-1 powered-lift. This document sets forth the airworthiness criteria the FAA finds to be appropriate and applicable for the powered-lift design.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Federal Aviation AdministrationAbrir el comunicado original →

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Negocios · 12/1/2026

Directiva de Aeronavigabilidad; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Motos; Rolls-Royce Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G y Trent 1000-H motores

La Administración Federal de Aviación (FAA) está adoptando una nueva directiva de aeronavigabilidad (AD) para ciertos motores Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G y Trent 1000-H. Esta AD se impulsó por una determinación realizada por el fabricante de que un bloque de mini-disco de compresor de presión alta (HPC) podría liberar discos 5 y 6 y el eje de roto trasero del drum de HPC (HPC rear drum) durante el funcionamiento del motor. Esta AD requiere inspecciones repetitivas de borescopio (BSIs) del cavity del drum de HPC y cavidades entre cada disco de rotor HPC, y dependiendo de los resultados de la inspección, la retirada del motor del servicio. Esta AD también permite un método alternativo de cumplir con las inspecciones repetitivas de BSIs si se cumplen ciertas acciones. La FAA está emitiendo esta AD para abordar la condición insegura en estos productos.

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Negocios · 5/1/2026

Directrices de aireworthiness de Airbus SAS adoptadas por la FAA

La Administración Federal de Aviación (FAA) está adoptando un nuevo directorio de aireworthiness (AD) para todos los aviones Airbus SAS Model A330-200, A330-200 Freight, A330-300, A330-800, A330-900, A340-200, A340-300, A340-500 y A340-600. Este AD se inició debido a informes de ocurrencias de puertas de pasajeros y tripulación que se atascan durante el despliegue de la rampa de emergencia. El FAA está emitiendo este AD para abordar la condición insegura en estos productos.

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