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Negocios · 26/10/20041 min de lectura

Pipeline Safety: Petition for Waiver; Tuscarora Gas Transmission Company

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Resumen

Tuscarora Gas Transmission Company has petitioned the Research and Special Programs Administration, Office of Pipeline Safety (RSPA/ OPS) for a waiver of the pipeline safety regulation that requires each onshore gas transmission pipeline in a Class 1 location to have sectionalizing block valves spaced at a maximum distance of 20 miles.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Transportation DepartmentAbrir el comunicado original →

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Negocios · 1/10/2026

Procedimientos de Enfrentamiento Estándar, y Toques Mínimos de Despegue y Procedimientos de Salida de Obstáculos; Variaciones Menores

Esta regla establece, modifica, suspende o elimina los Procedimientos de Enfrentamiento Estándar (SIAPS) y los procedimientos asociados de Toques Mínimos de Despegue y Salida de Obstáculos (ODPs) para operaciones en ciertos aeropuertos. Estas acciones regulatorias son necesarias debido a la adopción de nuevos o revisados criterios, o debido a los cambios que ocurren en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo, como la comisión de nuevos sistemas de navegación, la adición de nuevos obstáculos o el cambio de requisitos de tráfico aéreo. Estos cambios están diseñados para proporcionar un uso seguro y eficiente del espacio aéreo navegable y promover operaciones de vuelo seguro bajo reglas de vuelo instrumentales en los aeropuertos afectados.

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Negocios · 1/10/2026

Procedimientos de Aproximación Estándar, y Toques Mínimos de Despegue y Procedimientos de Salida de Obstáculos; Cambios Misceláneos

Esta regla modifica, suspende o elimina los Procedimientos de Aproximación Estándar (SIAPs) y los Toques Mínimos de Despegue y Procedimientos de Salida de Obstáculos para operaciones en ciertos aeropuertos. Estas acciones regulatorias son necesarias debido a la adopción de nuevos o revisados criterios, o debido a los cambios que ocurren en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo, como la comisión de nuevos sistemas de navegación, la adición de nuevos obstáculos o el cambio de requisitos de tráfico aéreo. Estos cambios están diseñados para garantizar el uso seguro y eficiente del espacio aéreo navegable y promover las operaciones de vuelo seguro bajo reglas de vuelo instrumentales en los aeropuertos afectados.

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Negocios · 16/9/2026

Propuesta de actividades de recopilación de información de la Agencia; Solicitud de comentarios

La Administración Federal de Tráfico y Costos (FRA) solicita comentarios públicos sobre las actividades de recopilación de información presentadas en la solicitud de aprobación bajo la Ley de Reducción de Papeleo del año 1995 (Ley PRA) y sus reglamentos implementadores. Antes de presentar esta solicitud a la Oficina de Presupuesto y Gestión (OMB) para su aprobación, FRA busca comentarios sobre aspectos específicos de las actividades identificadas en la solicitud.

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Negocios · 15/9/2026

Modificación de las áreas del espacio aéreo de clase D y de clase E; Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR

Esta acción propone modificar el área del espacio aéreo de clase D y clase E designada como superficie, modificar la zona del espacio espacial de clase E diseñada como extensión a una superficie de clase B o clase E y modificar el espacio aérea de clase Y que se extiende hacia arriba desde 700 pies sobre la superficie en Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR. Esta acción apoyaría la seguridad y la gestión de las operaciones de reglas de vuelo con instrumentos (IFR) en el aeropuerto.

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Negocios · 15/9/2026

Directiva de Aeronavigabilidad de la FAA para aviones Pilatus PC-24

La Administración Federal de Aviación (FAA) adopta una nueva directiva de aeronavigabilidad (AD) para ciertos aviones Pilatus Aircraft Ltd. (Pilatus) modelo PC-24, debido a un informe que indica que un componente de control de estado sólido (SSR) utilizado en el sistema de calefacción de la ventanilla de la izquierda (LH) puede permitir el flujo de corriente en sentido opuesto cuando se encuentra en la posición OFF. Esta AD requiere la modificación del avión y el reemplazo del componente afectado con un parte de servicio. La FAA emite esta AD para abordar la condición insegura en estos productos.

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