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Negocios · 25/11/19971 min de lectura

Proposed Relocation of the Kahului (OGG) VORTAC and Realignment of VOR Federal Airways; Hawaii

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Resumen

This action withdraws the notice of proposed rulemaking (NPRM) published in the Federal Register on March 18, 1994. The NPRM proposed to relocate the Kahului Very High Frequency Omnidirectional Range/ Tactical Air Navigation (VORTAC) and realign seven Federal airways. The FAA has determined that withdrawal of the proposal is warranted due to an in-flight aeronautical evaluation (flight check) that revealed the airways would not meet FAA designed criteria.

Idioma original de la fuente: Federal Register — Federal Aviation AdministrationAbrir el comunicado original →

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Negocios · 2/1/2026

Establecimiento de rutas de navegación por área de Estados Unidos (RNAV) Q-190 y T-497, y modificación de rutas de Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) Federal Airways V-1, V-70 y V-194 en el este de Estados Unidos

El FAA establece rutas de navegación por área de Estados Unidos (RNAV) Q-190 y T-497, y modifica rutas de Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR) Federal Airways V-1, V-70 y V-194 en el este de Estados Unidos, debido a la prevista desactivación de la estación VOR/Campo de Tácticas de Navegación Aérea (VORTAC) de Cofield, NC (CVI). Este procedimiento se lleva a cabo en apoyo del programa de VOR Minimum Operational Network (MON) de la FAA

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Negocios · 12/1/2026

Directiva de Aeronavigabilidad; Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG Motos; Rolls-Royce Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G y Trent 1000-H motores

La Administración Federal de Aviación (FAA) está adoptando una nueva directiva de aeronavigabilidad (AD) para ciertos motores Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG (RRD) Model Trent 1000-A, Trent 1000-AE, Trent 1000-C, Trent 1000-CE, Trent 1000-D, Trent 1000-E, Trent 1000-G y Trent 1000-H. Esta AD se impulsó por una determinación realizada por el fabricante de que un bloque de mini-disco de compresor de presión alta (HPC) podría liberar discos 5 y 6 y el eje de roto trasero del drum de HPC (HPC rear drum) durante el funcionamiento del motor. Esta AD requiere inspecciones repetitivas de borescopio (BSIs) del cavity del drum de HPC y cavidades entre cada disco de rotor HPC, y dependiendo de los resultados de la inspección, la retirada del motor del servicio. Esta AD también permite un método alternativo de cumplir con las inspecciones repetitivas de BSIs si se cumplen ciertas acciones. La FAA está emitiendo esta AD para abordar la condición insegura en estos productos.

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