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Geschäft · 26.6.2026Aktualisiert: 25.10.2026 · 1 Min. Lesezeit

Antwort auf die Petition zur Überprüfung der Sicherheitsstandards für Kraftfahrzeuge; Anchoragen für den Sitzgurtversammlungsbau

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Zusammenfassung

Die NHTSA veröffentlichte am 17. September 2024 eine endgültige Regel, die die Verordnung über Sicherheitsgurten-Ankerungen geändert hat. Mit der endgültigen Regel wurde das Testverfahren für bestehende Prüfgeräte aktualisiert und ein alternatives Testgerät als Compliance-Option hinzugefügt. Als Antwort auf die endgültigste Regel 2024 erhielt die Agentur eine Petition zur Überprüfung von der Truck and Engine Manufacturers Association. Nach Prüfung der Petition schlägt die NHTHA vor, das Konformitätsdatum vom 1. September 2027 bis zum 1. September 2030 für Fahrzeuge mit einer Bruttofahrzeuggewichtbewertung (GVWR) von mehr als 4,536 kg zu

Originalsprache der Quelle: Federal Register — Transportation DepartmentOriginalquelle öffnen →

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Geschäft · 11.9.2026

General Motors, LLC meldet Mängel bei einigen Modelljahren von Cadillac XT4, Chevrolet Colorado und GMC Canyon

General Motors, LLC (GM) hat festgestellt, dass bestimmte Modelljahresmodelle (MY) 2024 von Cadillac XT4, Chevrolet Colorado und GMC Canyon nicht vollständig mit dem Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 108, Leuchten, Reflexionsmittel und verbundene Ausrüstung, übereinstimmen. GM hat am 25. April 2024 einen Mängelbericht eingereicht und daraufhin am 17. Mai 2024 bei der NHTSA (der 'Behörde') um eine Entscheidung gebeten, dass das betreffende Mangelverhalten unbedeutend ist, da es sich auf die Motorfahrzeug-Sicherheit bezieht. Dieser Dokument enthält die Annahme der GM-Petition.

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Geschäft · 14.9.2026

FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für Dassault-Aviation-Flugzeuge ein

Die FAA plantet ein neues Luftfahrtunterrichtsverfahren für alle Dassault-Aviation-Modelle FALCON 6X und FALCON 7X-Flugzeuge sowie bestimmte Modelle FALCON 900EX und FALCON 2000EX-Flugzeuge. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren wurde durch Berichte über die plötzliche Bewegung der Passagiersitze ohne Passagierinput ausgelöst, die nachfolgende Untersuchung bestätigte, dass die Ursache darin lag, dass die Ringbremse und das Ringbremse-Hausung außerhalb der zulässigen Anpassungstoleranzen lagen und die Sitzposition nicht festhielt. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde eine Inspektion jeder betroffenen Sitzposition für Ungleichheiten und entsprechende Bedingungsaktionen vorschreiben. Dieses vorgeschlagene Luftfahrtunterrichtsverfahren würde auch die Installation der betroffenen Sitzpositionen unter bestimmten Bedingungen einschränken. Die FAA plantet dieses Luftfahrtunterrichtsverfahren, um die ungesicherte Situation auf diesen Produkten zu adressieren.

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Geschäft · 14.9.2026

FAA plantet ein neues Luftfahrtanforderungsverfahren (AD) für bestimmte Motoren von CFM International, S.A. (CFM) ein

Die FAA plantet ein neues AD für bestimmte CFM-Modelle CFM56-5B, CFM56-5C und CFM56-7B-Motoren mit einem bestimmten Hochdruckturbinen (HPT) Innenseal vor, der eine bestimmte Hochdruckturbinen-Innenseal-Station verfügt. Dieses vorgeschlagene AD wurde durch mehrere Berichte über die Trennung von Honigkugeln von der Oberfläche des HPT-Innenseal-Station ausgelöst. Dieses vorgeschlagene AD würde eine erste und wiederholte Inspektion mit einem Boreskop (BSI) der rotierenden Luft HPT-Vorderseal für Risse und, je nach Ergebnis, den Austausch mit einem Teil, der für die Montage geeignet ist. Dieses vorgeschlagene AD würde auch die Entfernung und den Austausch des betroffenen HPT-Innenseal-Station erfordern. Dieses vorgeschlagene AD würde auch eine Inspektion des betroffenen HPT-Innenseal-Station für Honigkugel-Trennung und, je nach Ergebnis der Inspektion, die Entfernung und den Austausch des rotierenden Luft HPT-Vorderseals, HPT-Rotorblätter und des Nummer 3 Ballbeschläges erfordern. Die FAA plantet dieses AD, um die unsichere Situation auf diesen Produkten zu adressieren.

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Geschäft · 11.9.2026

Petition für Genehmigung, die Geschwindigkeit Mach 1 zu überschreiten

Die Hermeus-Korperation hat eine Petition an die FAA eingereicht, um eine besondere Fluggenehmigung zu erhalten, wie in den FAA-Vorschriften vorgesehen. Die Petition soll auch die Öffentlichkeit über die Entscheidung der FAA informieren, Hermeus-Korperation eine Genehmigung zu gewähren. Die FAA möchte keine Kommentare zu der Petition oder der Entscheidung der FAA bezüglich der Petition einholen, da die Petition, die Geschwindigkeit Mach 1 zu überschreiten, ein separates Verfahren nach der Vorschrift verfolgt.

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Geschäft · 10.9.2026

FAA korrigiert Luftfahrtverordnung (Luftfahrtgerät-Verordnung)

Die Bundesflugsicherheitsbehörde (FAA) korrigiert eine Luftfahrtverordnung (Luftfahrtgerät-Verordnung), die ursprünglich in der Bundesanzeiger veröffentlicht wurde. Die korrigierte Verordnung gilt für bestimmte Motoren von International Aero Engines AG (IAE AG), darunter Modelle V2522-A5, V2524-A5, V2525-D5, V2527-A5, V2527E-A5, V2527M-A5, V2528-D5, V2530-A5, V2531-E5 und V2533-A5. Die korrigierte Verordnung korrigiert einen typografischen Fehler in Abschnitt (g) des Rechtsbegriffs. In allen anderen Aspekten bleibt die ursprüngliche Dokumentation unverändert.

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Geschäft · 1.10.2026

Standard Instrument Approach Procedures, und Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren; Nebenänderungen

Diese Vorschrift festigt, ändert, suspendiert oder entfernt Standardinstrumentanflugsverfahren (SIAPS) und damit verbundene Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren (ODPs) für Betriebe an bestimmten Flughäfen. Diese Regelung ist erforderlich, weil neue oder geänderte Kriterien angenommen oder die National Airspace System aufgrund von der Einrichtung neuer Navigationsanlagen, der Hinzufügung neuer Hindernisse oder der Änderung von Luftverkehrsanforderungen verändert wurde. Diese Änderungen sollen eine sichere und effiziente Nutzung des nutzbaren Luftverkehrsausbaus gewährleisten und die sichere Flugbetriebsausführung unter Instrumentenflugregeln an den betroffenen Flughäfen fördern.

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