Geschäft · 5.8.2026Aktualisiert: 23.10.2026 · 1 Min. Lesezeit
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Zusammenfassung
Diese Aktion amends United States Area Navigation (RNAV) Route Q-10 und ruft Alaska RNAV Routes J-804R und J-889R in Alaska.
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Business-Analysen →Verwandte Geschäftssignale
6Geschäft · 11.9.2026
Die endgültige Verordnung ändert die National Network (NN) in Syracuse, New York, indem sie die Entgegennahme der Abschnitt des NN von Interstate 81 (I-81) zwischen dem New York, Susquehanna und Western Railway-Brücke und dem I-81/I-690 Kreuzungspunkt (I-81 Viadukt) beendet und die Entfernung der signalisierten Oberflächenstädte Straßenverkehrssystem (Community Grid), das den I-81 Viadukt ersetzt und als Teil der Geschäftsstrecke 81 (BL 81) bezeichnet wird, zur NN hinzufügt. Der Rest der I-81 zwischen dem I-81/I-690 Kreuzungspunkt und dem I-81/I-481 Abfahrt (Ausgang 29) wird als BL 81 neu klassifiziert und bleibt Teil der NN. Interstate 481 (I-481) wird als I-81 neu klassifiziert und bleibt Teil der NN. Diese Verordnung tritt sofort in Kraft.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 1.10.2026
Diese Vorschrift festigt, ändert, suspendiert oder entfernt Standardinstrumentanflugsverfahren (SIAPS) und damit verbundene Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren (ODPs) für Betriebe an bestimmten Flughäfen. Diese Regelung ist erforderlich, weil neue oder geänderte Kriterien angenommen oder die National Airspace System aufgrund von der Einrichtung neuer Navigationsanlagen, der Hinzufügung neuer Hindernisse oder der Änderung von Luftverkehrsanforderungen verändert wurde. Diese Änderungen sollen eine sichere und effiziente Nutzung des nutzbaren Luftverkehrsausbaus gewährleisten und die sichere Flugbetriebsausführung unter Instrumentenflugregeln an den betroffenen Flughäfen fördern.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 1.10.2026
Diese Vorschrift ändert, suspendiert oder entfernt Standardinstrumentanflugverfahren (SIAPs) und damit verbundene Abhebungsmindestwerte und Hindernisabhebungsverfahren für Betriebe an bestimmten Flughäfen. Diese Regelung ist erforderlich, weil neue oder geänderte Kriterien angenommen oder die National Airspace System aufgrund von der Einrichtung neuer Navigationsanlagen, der Hinzufügung neuer Hindernisse oder der Änderung von Luftverkehrsanforderungen verändert wurde. Diese Änderungen sollen sicher und effizient den nutzbaren Luftraum nutzen und sicherer Flugbetriebe unter Instrumentenflugregeln an den betroffenen Flughäfen ermöglichen.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 16.9.2026
Im Rahmen des Papierverringerungsachts von 1995 (PRA) und seiner Durchführungsverordnung fordert die FRA die Genehmigung der unten beschriebenen Information Collection Request (ICR). Bevor sie diese ICR dem Office of Management and Budget (OMB) zur Genehmigung vorlegt, bittet die FSA die Öffentlichkeit um Stellungnahmen zu bestimmten Aspekten der in der ICR festgelegten Tätigkeiten.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 15.9.2026
Diese Maßnahme schlägt vor, das als Oberfläche bezeichnetes Luftraumsgebiet der Klasse D und Klasse E zu ändern, das Luftraum der Klase E als Erweiterung einer Oberflast der Klassen D oder Klasse e bezeichnet wurde zu ändern und das Luftraum des Klassen E, das sich von 700 Fuß über der Oberfloweraufteilung in Roberts Field/Redmond Municipal Airport, Redmond, OR, aufwärts erstreckt, zu ändern.
Zusammenfassung lesen →Geschäft · 14.9.2026
Die MARAD hat die Öffentlichkeit zu einem Kommentar aufgerufen, um die Absicht zu äußern, die Office of Management and Budget (OMB) zur Genehmigung einer Erneuerung einer Informationsbeschichtung gemäß dem Paperwork Reduction Act of 1995 zu bitten. Die vorgeschlagene Sammlung OMB 2133-0526 (Informationen zur Feststellung der Reemployment-Rechte von Seefahrern - Nationale Notfall) wird verwendet, um festzustellen, ob US-Zivilmarinier sind für die Wiedereinstellung von Rechten unter dem Maritime Security Act of 1996 geeignet. MARAD ist verpflichtet, diese Ankündigung in dem Federal Register zu veröffentlichen, um Kommentare von der Öffentlichkeit und von betroffenen Behörden einzuholen.
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